Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Nové nejrychlejší SUV není první rodinné superauto Astonu, luxusní předchůdce stojí překvapivě málo
3.2.2022 | Petr Miler
Spousta lidí už si ani nevzpomene, že něco takového vzniklo, nikdy to nebyl prodejní hit. O zajímavé auto ale šlo nepochybně a vzhledem k jeho exkluzivitě, dynamice, luxusu a obvyklé kondici nestojí vůbec tolik, kolik by jeden čekal.
Aston Martin tento týden odhalil model DBX707 coby nejnovější pokus o rodinné superauto. Je to vzhledem k aktuálním náladám nepřekvapivě SUV a byť jeho dynamika definovaná stovkou za 3,2 sekundy a maximálkou 310 km/h není vůbec marná, spousta lidí o něm nebude uvažovat ani na chvíli. Je to zkrátka SUV, velké a těžké auto, jehož jízdní projev bude trpět už proto.
Pokud ovšem chcete vůz srovnatelné úrovně se čtveřicí dveří, který není SUV, na dnešním trhu toho moc na výběr nemáte. Škrtneme-li si dynamicky sice mimořádná, ale prestiží nesrovnatelná auta jako BMW M5 nebo Mercedes-AMG E63 S, uvažovat můžete snad leda o Porsche Panamera, které zaškrtává všechna správná políčka. U Astonu Martin dnes s takovým požadavkem nepochodíte, ještě před pár léty byste ale pochodili.
Britové totiž poměrně dlouho nabízeli krásný, výjimečný, luxusní a velmi rychlý stroj klasického ražení. Nebyl prodejně nejúspěšnější, protože na trh se dostal v době, kdy zákazníci začali i v luxusním segmentu toužit právě po SUV, to mu ale na výjimečnosti neubírá. Ještě před sedmi léty se mezi nejrychlejšími vozy svého druhu zařadil s 327 km/h na druhé místo a před pěti se jeho novější verze dokonce nakrátko vrátila na absolutní vrchol žebříčku s 338 km/h maximálky. Řeč je pochopitelně o Astonu Martin Rapide, sedanu či spíše liftbacku tak mimořádném, že většina z nás ani nepomýšlí na to, že jej mohla řídit. Natož pak vlastnit.
Tyto myšlenky nejsou neopodstatněné. Základní verze startovala svého času v přepočtu na 5 milionech Kč a existovalo tak jen pár aut s tříprostorovou karoserií, která by byla dražší. Jenže to byla cena nového vozu, kterou příplatky a další speciality snadno poslal ještě o pár milionů výš. Jako ojetina si nicméně Rapide ceny drží tak bídně, jak se prodával - i když se jedná o vozy staré nanejvýš okolo 10 let, se kterými lidé většinou najezdili jen desítky tisíc km, stojí snadno pětinu své původní ceny. A to je překvapivě málo.
Pravda, tyto starší verze nejsou tak rychlé, s 476 koňmi šestilitrového dvanáctiválce pod kapotou jsou ale zároveň všechno jen ne pomalé. Zájem o ně na trhu ojetin musí být extrémně malý, protože ceny nejlevnějších kusů začínají v Evropě už okolo 1,3 milionu Kč a v USA jsou ještě níže.
Kus, na který se díváte níže, není tím nejlevnějším, vybrali jsme už hezčí a zachovalejší exemplář z roku 2010, který nabízí dealer ve Vídni. Je tedy starý necelých 12 let a na tachometru má 77 tisíc km, což nelze označit za velkou porci. Na pohled vypadá podle toho všeho - prakticky dokonale, jako zánovní vůz. Přesto jde pořídit v přepočtu za 1,6 milionu Kč, což je podle nás lákavá nabídka. A kdyby vám to bylo moc, dá se sáhnout i po levnějších kusech či exemplářích s odpočtem DPH, to pak cena klesá i pod 1,25 milionu Kč bez daně.
Samozřejmě tím nechceme říci, že by cifry okolo jeden a čtvrt milionu byly nízké, ale ruku na srdce - čekali byste, že stále vyráběný model Astonu ze špičky jeho nabídky bude dnes k mání za cenu, za kterou nepořídíte ani nejlepší modely Škody? Natož pak eMková BMW či cokoli opravdu rychlého a alespoň trochu prestižního? Když navíc přihodíte 100 nebo 200 tisíc, dostanete se už i k výkonnějším verzím z pozdějších let výroby.
Proto jsme chtěli na tento vůz zavzpomínat, nový DBX707 nám jej připomněl. Pokud byste toužili po rodinném superautě, vezměte Rapide do úvahy - na výjimečnější vůz v tomto segmentu narazíte jen zřídka. A když o tom někomu budete vyprávět, závistivci si alespoň na chvíli budou myslet, že řídíte trochu jiný Rapid a nebudou vám třeba tolik komplikovat život.
Nejlevnější ojeté Astony Martin Rapide v Evropě stojí dnes méně než 1,3 milionu Kč, tento už hezčí kousek z Vídně vyjde na 1,6 milionu Kč. Je to skoro pětina jeho původní ceny, přesto vypadá zánovně a stále velmi atraktivně. S motorem 6,0 V12 si též ostudu neutrhnete... Foto: Frey Luxury Cars, publikováno se souhlasem
Zdroje: Mobile.de
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Tesla zlevnila nový Model 3 už na 1 milion Kč. Výsledky za má i proto mizerné, v Evropě už propouští stálé zaměstnance
před 2 hodinami - Ojetý Caddy je recept na levný rodinný VW s místem i dieselem, umí zaskočit i za už neexistující Škodu
před 4 hodinami - Ford pořád umí ohromit, začal prodávat nový motor V8 s až 821 koňmi od pouhých 271 tisíc Kč
před 5 hodinami - Mercedes zkouší prezentovat novou elektrickou třídu G jako spalovací auto, zjevně se děsí neúspěchu
před 7 hodinami - Nové SUV Opelu je sexy a neváže si oprátku jen elektrickým pohonem, přesto bude hledat zákazníky těžce
před 8 hodinami
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.24. 20:11 - M.Z.
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis