Největší mýtus o zimních pneumatikách padl, většinou vám vůbec nepomohou

 | 263 příspěvků | 21.12.2017 Mirek Mazal
Reagovat

Nepřihlášený xpert

hezky naplno receno, diky... | 21.12.2017 07:37reagovat
avatar

hezky naplno receno, diky. ty nesmysly o +X stupnich me driv dovadely k smichu. ted uz jen k slzam...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený pan pneumatika

že semi-slick po zahřátí b.. | 21.12.2017 07:46reagovat
avatar

že semi-slick po zahřátí bude na suché silnici brzdit líp než průměrný zimní pneu, to je objev!!!. Teď si představte jak by ten semi slick fungoval na sněhu, vodě...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený gtv8

Jen nesmi nasnezit. Vsak v.. | 21.12.2017 08:38reagovat
avatar

Jen nesmi nasnezit. Vsak vyhlaska z ni jasne, zimni gumy mas mit pouze na - souvisle snehove pokryvce. Tak nechapu co tady resime. Ve vysolenych mestech, potrebujes zimni gumy tyden v roce. Vysocina a kopecky kolem republiky se bez zimni gumy neobejdou.

Nepřihlášený Stan

Ještě můžeme přidat test,.. | 21.12.2017 08:45reagovat
avatar

Ještě můžeme přidat test, když je obleva a je všude hroada vody a nebo prší, počkat, taky vyhrají letní... Bohužel tady nemáme tak stabilní počasí. Ale stačilo tento test zopakovat po ránu na silnici, která je třeba ve stínu nebo když lehce sněží atd...

Nepřihlášený 911T

To je zase clanok ako steh.. | 21.12.2017 08:53reagovat
avatar

To je zase clanok ako stehno. Pan redaktor zase raz dokazal ze pise o niecom o com nema ani paru. Jedna vec je ako funguje zahriata letna pneumatika na suchu a druha vec je ako funguje pri beznej jazde kedy je pri minusovych teplotach stvrdnuta na kamen. Zase sa raz v snahe vyvolat co najviac klikov snazite spravit senzaciu prekrutenim informacii. Inu obycajny bulvar kombinovany s nekompetentnostou.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Adam

Stačí jezdit podle předpis.. | 21.12.2017 09:05reagovat
avatar

Stačí jezdit podle předpisů, dost předvídat a dojedete kam chcete i s loukotěmi. Zimní guma se stala jakousi modlou řidičů, kteří se radši spoléhají na prezervativ, než na sebe. Se směsí ať na mě nikdo nechodí, na sníh pomáhá pouze hrubý vzorek (klidně prořezaný letní gumy) a na led neplatí nic, jedině hřebíky.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Martin

Co to je zase za idiotský.. | 21.12.2017 09:23reagovat
avatar

Co to je zase za idiotský článek? To je snad jasné, že letní guma bude na suché vozovce brzdit lépe, když má větší styčnou plochu. Tady jde snad o to, že v zimě padá ta věc z nebe. Říká se tomu sníh a s tím už si letní gumy neporadí. Navíc tu záleží na tvrdosti směsi a stáří letních gum, které použil.

Nepřihlášený _Spajdr_

Srovnávat průměrné zimní a.. | 21.12.2017 09:26reagovat
avatar

Srovnávat průměrné zimní a letní semi-slicky, je holí nesmysl. Nejdříve jsem článku dával nějakou váhu, ale po zhlédnutí galerie mi bylo vše jasné. Porovnávat závodní pneu a zimáky je blbost. kdyby to byli normální letní gumy, tak test dopadl zcela jinak a dokážu si představit, že ve prospěch zimního obutí. Aby test měl nějakou váhu musel by být proveden zcela jinak, jako pneu stejného rozměru stáří, atd

pisálek porovnává jablka s banánem

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

On to někdo četl? Vždyť to.. | 21.12.2017 09:36reagovat
avatar

On to někdo četl? Vždyť to je tady každej rok. Stále dokola.

Nepřihlášený Petr 62

Mám vlastní zkušenost vezl.. | 21.12.2017 09:59reagovat
avatar

Mám vlastní zkušenost vezl jsem nové auto v únoru z prodejny na letních pneumatikách zn. Kumho , Byl sních a břečka a přesto auto sedělo jak přibité , vzápětí jsem přezul zimní Savy a klouzal jsem jak po ledě, nebýt toho ,že pojišťovny se na pneupatikách dost točí , tak bych to přezul zpátky . Je to umělá podpora prodeje a spotřeby,prostě byznys

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený ježek

Reakce na: Mám vlastní zkušenost vezl.. | 21.12.2017 10:09reagovat
avatar

...jo,tak jestli byl "sních" - tak to je dobrý - ale ty Savy byly nové,ne? - tak to kloužou všechny pneu - je potřeba je trochu ojet,aby se stáhla vrchní vrstva...A Savy bych nebral jako etalon kvality - ještě když se dělaly kdysi ve Slovinsku tak ano...dnes je to nic moc

Nepřihlášený Dvorak

Je to trochu další blábol.. | 21.12.2017 10:14reagovat
avatar

Je to trochu další blábol ke všem blábolům. Řiďte se svým rozumem všichni. Já OSOBNĚ jsem poznal rozdíl mezi zimní a letní pneu při teplotě cca -2 až +2 st celsia. V jedné pravoúhlé levotočivé zatáčce při rychlosti cca 80km/h což běžně projíždím ( mockrát), jsem cítil a slyšel zvuk jak letní gumy doslova sjíždí po vozovce a nezatáčí jako vždy !! Hodně jsem musel zpomalit.Po výměně za zimní pneu, jsem ten problém již neměl. Vozovky byla suchá.

Nepřihlášený tom

tak jméno autora vystihuje.. | 21.12.2017 10:25reagovat
avatar

tak jméno autora vystihuje úroveň článku.

Až Vás nějakej debil na letních na sněhu sestřelí v zatáčce, tak přeji hodně štěstí.

Nepřihlášený Kume

Možno by som nemenil letné.. | 21.12.2017 10:31reagovat
avatar

Možno by som nemenil letné za zimné ak by som býval v nejakej rovinatej krajine napr.Polsko na sever od hranic so Slovenskom, Českom. Tam je rovina až po Baltik,ďalej Litva,Maďarsko,Holandsko,Dánsko.V týchto krajinách ak napadne sneh tak sa dostanem všade aj na letných. U nás je priam nutné meniť letné za zimné, predsa nechcem mať nepojazdne auto aj zopár týždňov počas zimy. Alebo mam meniť zimaky zakaždým keď nasnaží?

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Milan

To že funguje marketingová.. | 21.12.2017 10:35reagovat
avatar

To že funguje marketingová masáž ve který je řidič na zimních 4 letech starých 7mm zimních pneu ten největší killer na cestě je všude viditelné.

Ale jistě, zimní pneu má svůj význam. Když napadne 20cm sněhu i ve městě, tak dobrá pneu a něco v hlavě odděluje řidiče od potížistů na silnici co spoléhají, že za ně auto udělá vše.

Na suché cestě bez jakkoliv zhoršených adhezních podmínek při +5 celsia je absolutně jedno, jaké pneu jsou na autě, pokud nemají 10 let a vzorek 1mm.

Nepřihlášený jarda

pokud je tomu tak, potom o.. | 21.12.2017 10:37reagovat
avatar

pokud je tomu tak, potom ovšem není problém v zákoně, ale ve výrobcích pneumatik ...

vnuk závodí motokáry a rozdíl mezi gumami na sucho a na mokro je propastný ... samozřejmě srovnávám úplně hladké gumy s těmi se vzorkem ...

tedy je zřejmé, že výrobci zimní gumy prostě velmi šidí ...

Nepřihlášený Malý.

To je novinka, díky masíro.. | 21.12.2017 10:39reagovat
avatar

To je novinka, díky masírování médii si spousta řidičů myslí, že na ledě a sněhu se zimními pneu jezdí jako na suchu. Bohužel nejezdí. V zimě je třeba jezdit opatrně. Gumy na to mají jen velmi malý podíl.

Nepřihlášený Robert Landa

Desetiletí jsem zimy jezdi.. | 21.12.2017 10:40reagovat
avatar

Desetiletí jsem zimy jezdil bezpečně na letních, ale to jsem míval střední auto asi do 1,5 t. Pak jsem koupil větší, asi 2,5t, a to se už nedá zastavit ani na nových letních. Zimáky jsou v tomto případě nutností. Jen poznámka, jednou jsem koupil Nokiany a na mokru jsem nekontrolovaně opouštěl zatáčku, musel jsem jezdit krokem.

Nepřihlášený Stifner

Já najel přes 2 000 000 Km.. | 21.12.2017 10:41reagovat
avatar

Já najel přes 2 000 000 Km kamionem , autobusem, zimě v létě na letních pneumatikách. Zimní se totiž nevyráběli.

Zvládl jsem to bez jediné nehody. Proto má člověk mozek, aby ho používal i na řízení auta. Bez mozku jsou i ty nejlepší zimní pneumatiky k ničemu.

Nepřihlášený Chiron

Autor článku má pravdu. Zi.. | 21.12.2017 10:41reagovat
avatar

Autor článku má pravdu. Zimáky jsou opravdu lepší pouze na sněhu a ledu. Sám přezouvám až když začne sněžit a to bývá v lednu. Letos jednou zachumelilo, tak jsem to už přezul, no co už, nemusím to dál řešit. Ale ty lži, že zimáky jsou lepší už při +4°C jsou zaplacená masírka a oblbování stáda (viz. hysterie v diskuzi). Když je silnice vymrzlá a suchá, tak jsou letní lepší a může být klidně -20.

Nepřihlášený qwertz

Rozdíl mezi letními a zimn.. | 21.12.2017 10:51reagovat
avatar

Rozdíl mezi letními a zimními pneu je značný. Je fakt bizarní. že toto kašpara na videu někdo bere vážně....

Viz. seriozní srovnání adheze pneumatik od Honzy Koubka:

https://www.stream.cz/meziplyn/10019722-vlog-52-let ni-versus-zimni-jaky-je-to-opravdu-rozdil

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený MaSvo

Článek pouze dokazuje, že.. | 21.12.2017 10:55reagovat
avatar

Článek pouze dokazuje, že jedny konkrétní letní gumy byly lepší než jedny konkrétní zimní. Ten fakt nemusel být způsoben rozdílem letní/zimní, ale třeba kvůli: jinému profilu (jestli třeba letní byly nízkoprofilovější - na větším disku, než letní...?), tomu, že zimní byly nezajeté (je vidět na fotkách, že ty zimní mají ještě otřepky nových pneu...) apod. - logicky úplně nové gumy nesedí dobře...

Abyste to skutečně kompetentně posoudili, museli byste:

1) porovnat více různých zimních a letních pneu - aspoň třeba 5 sad zimních a 5 letních.

2) všechny zcela identických rozměrů

3) všechny podobně zajeté a staré (tj. nemít tam žádné úplně nezajeté= nebo nějaké výrazně starší)

Pokud by v takovém testu vyšly všechny zimní horší než všechny letní, tak to pro mne začne být relevantní informace, toto je tak na úrovni bulváru...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Than

Leda faeces. Ty letňáky js.. | 21.12.2017 11:05reagovat
avatar

Leda faeces. Ty letňáky jsou dle fotek zjevně jeté (částečně ojeté), kdežto ty zimáky na sobě maj leště vidět všechny výrobní "chlupy" - slyšel pan readaktor a ten dement co dělal ten test, že guma musí ujet minim. 500 km, aby dosáhla optimálních vlastností??? Pokud by ten zimák měl toto ujeto, tak by na fotce vypadal jinak! A jinak - jistěže na suchu nejlíp brzdí slicka. Ovšem v zimě je zcela suchá silnice značně nejisté záležitost,...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený qwertz

Reakce na: Stačí jezdit podle předpis.. | 21.12.2017 11:05reagovat
avatar

https://www.stream.cz/meziplyn/10019722-vlog-52-letni-versus -zimni-jaky-je-to-opravdu-rozdil

Na ledu jsou zimni pneu lepsi. Viz video.

Nepřihlášený M4rty5

Reakce na: Mám vlastní zkušenost vezl.. | 21.12.2017 11:07reagovat
avatar

Nazuješ Savy a divíš se že ti to klouže. Tak příště na to auto dej normální pneu. Třeba Continental Wintercontact ts 860.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený MaSvo

Reakce na: Rozdíl mezi letními a zimn.. | 21.12.2017 11:08reagovat
avatar

Díky za tip na hezké video (https://www.stream.cz/meziplyn/10019722-vlog-52-letni-versu s -zimni-jaky-je-to-opravdu-rozdil), akorát mne trochu zklamalo, že ten jouda měl jinak tvrdý zimní (94) a letní (91) - to mohlo dle mého názoru na výsledek bohužel mít vliv. Stejný rozměr a tuhost (hmotnostní třída, či jak se tomu říká) by měly být u podobného testu samozřejmostí...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Karel

Svět se zbláznil. Pořád řík.. | 21.12.2017 11:10reagovat
avatar

Svět se zbláznil. Pořád říkam, že internet je žumpa, kam může každej nas.rat jak potřebuje. Člověk, kterej hledá racionální informace a v problematice se nevyzná, nemá šanci se tím rozumně prokousat. Nevzpomínám si, že by hranice pro přezutí byla 4stC. Vždy se říkalo pod 8stC. Zimní gumy jsou vždy trochu žvejkačky, dřív přejdou ve smyk, ale ten je většinou kontrolovatelný, narozdíl od chladem ztvrdlé letní gumy, která když se utrhne, jde o dost hůř v této situaci kontrolovat. Zimní guma snáz odvádí vodu a rozbředlý sníh. "Redaktor" píše, že při testu byly použity pneumatiky jen o 20mm užší, ale to nevadí... To jste se asi po.ral, pane redaktore?

Pokud by jste se zajímal o různé testy pneumatik, zjistil by jste, že i mezi různými značkami a typy pneu jsou rozdíly v brzdné dráze třeba i o 15m.

Pane redaktore, jděte psát do nějaké rubriky pro ženy, pište třeba o absorbční schopnosti tamponů, nebo depilaci. Vaše znalosti v tomto odvětví budou určitě minimálně tak silné, jako v oblasti pneumatik.A prosím vás, neser.e se do techniky.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený teo

všichni máme zimní = všich.. | 21.12.2017 11:11reagovat
avatar

všichni máme zimní = všichni máme stejné podmínky, tečka

Nepřihlášený Petr

Jezdim cely rok na zimnich.. | 21.12.2017 11:12reagovat
avatar

Jezdim cely rok na zimnich Michelin Alpin A4 a nevidim racionalni duvod je prezouvat. Spis me pobavi zvyseny pocet bouracek, kdyz na podzim pred povinnymi zimaky naprsi pri teplote pod 10 stupnu, jak to na letnakach neubrzdi.

Nepřihlášený Than

Reakce na: Svět se zbláznil. Pořád řík.. | 21.12.2017 11:12reagovat
avatar

Amen :-)

Nepřihlášený Karel

Reakce na: Leda faeces. Ty letňáky js.. | 21.12.2017 11:13reagovat
avatar

Souhlasím, že "redaktor" bude dement.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený USA

to sou blaboly | 21.12.2017 11:25reagovat
avatar

to sou blaboly

Nepřihlášený Asiasi

Reakce na: hezky naplno receno, diky... | 21.12.2017 11:28reagovat
avatar

Ono totiž pánové záleží na tom , o jakých gumach se bavíme , jestli ta zimní byla goodrich , tak ta nefunguje na žádném povrchu, takže článek o ničem

Nepřihlášený Petr

Přiznávám nedočetl jsem to.. | 21.12.2017 11:32reagovat
avatar

Přiznávám nedočetl jsem to, stačilo mi po větu "letní fungují na mokru při -10°C lépe než zimní". Jezdím v zimě v kopcích mnoho let s Trabantem i Jeepem- jak šel čas a tohle je jen bulvární blud od neználka. Mrkněte na Meziplyn na Streamu, kde nedávno dělali tyto testy zcela objektivně a zkušení lidé a opět jen potvrdili co zkušený i jen znašich hor řidič zná. Např. s klesající teplotou letní kola tvrdnou a zvláště na mokru pořádně kloužou a proto je na podzim tak extrémně vysoké číslo srážek a ťukanců. Nebo, že hodně měkký zimní kola např. Sava na mokré silnici budou více klouzat než univerzálnější zimáky, ale méně než ztvrdlé letní kola. atd.atd.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený miro

Caute. Byvam v Norsku v ho.. | 21.12.2017 11:34reagovat
avatar

Caute. Byvam v Norsku v horach v lyziarskom stredisku. Mam dve auta passat b55 4 motion na ktorom mam zimne pneu michelin s klincami a Mitsu Pajero v60 na ktorom mam BF Goodrich A/T ktore su letne s vlockou takze legalne pouzitelne aj v zime. S oboma autami sa dostanem vsade a rovnako rychlo do momentu kym nie je lad alebo sneh ktory navrchu namrzol. Potom je to na pajere ako na smykacke.

Velakrat sa stalo ze nasnezilo v oktobri alebo v aprili a maji a ja na letnych ale nebola to ziadna sodoma gomora.

za mna horske oblasti a oblasti kde sa strieda plus a minus zimne. ale vacsina strednej europy stacia letne a celorocne.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený ridic

tak ja uz to jednou na let.. | 21.12.2017 11:36reagovat
avatar

tak ja uz to jednou na letnich na cerstve zasnezenem kopci zkusil, a pri pomalem sjizdeni z kopce si to auto delalo co chtelo a skoncil jsem v prikopu....na zimnich v podobnych situacich naprosto v pohode

Nepřihlášený njn

Reakce na: Přiznávám nedočetl jsem to.. | 21.12.2017 11:37reagovat
avatar

Ono jde o to ze kvalitni letni vs smejd zimni vyhraje ta letni i v zime a proto vynucovat prezouvani zakonem je HOVADINA pac ten s nekvalitni zimni splni zakon, ale v provozu je vetsi hrozbou nez ten "hrisnik" s letnima...

Nepřihlášený polovodič

desítky let mě stačily OR6.. | 21.12.2017 11:38reagovat
avatar

desítky let mě stačily OR6, 36, 34 celý rok a vždy jsem vyjel i dojel i na horách. Nazdar teoretici.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený kosto

Reakce na: Možno by som nemenil letné.. | 21.12.2017 11:45reagovat
avatar

Aj u nas zalezi kde. Napr. v Prahe je sneh tak 3krat za rok. Tam sa ani necudujem, ze ludom sa za zimne nechce prezuvat. Jediny problem je, ze aj vtedy sa najde par blbcov, ktori skusaju jazdit na snehu na letnych pneu (vacsina necha auto na tych par dni odparkovane a vyuzije iny sposob dopravy).

Podobne to bude v Bratislave.

Naopak v Tatrach su zimne pneumatiky uplna nutnost takmer cely rok (sneh bezne aj v juni a septembri...).

Problem je, ake pneu zvolit pri prejazde krajiny, ked na jednom mieste moze byt +15 stupnov C a v Tatrach 10cm snehu... Naozaj univerzalne celorocne pneu este neexistuju.

Nepřihlášený jos

Zavádějící kraviny.Jediný.. | 21.12.2017 12:01reagovat
avatar

Zavádějící kraviny.Jediný kdo se týhle demagogie chytne je nějakej blb.

Nepřihlášený Pavel

Reakce na: Nazuješ Savy a divíš se že.. | 21.12.2017 12:14reagovat
avatar

Vidím, že dokola opakované testy zimáků Continental zadané samotným výrobcem a zveřejňované ADACem, už na Vás "patřičně zapůsobilo....

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený ivan Mikov

Bože!!!!!!!!pane Mazal, ne.. | 21.12.2017 12:19reagovat
avatar

Bože!!!!!!!!pane Mazal, nevím čím jste, ale přestaňte tady /a i jinde / psát blbosti o věcech o kterých nemáte ani páru a přebíráte / přepisujete / jen hovadiny jiných blbů. Já být vaším zaměstnavatelem , tak letíte na první dobrou.Takové nesmysly co tady píšete by si u mne nedovolil vyslovit ani učedník třetího ročníku.

Nepřihlášený Hill

I kdyby to bylo celé tak j.. | 21.12.2017 12:20reagovat
avatar

I kdyby to bylo celé tak jednoznačně jasné, na pneu M+S do Německa už radši nejezděte, tam už se za zimní nepovažují. A Polizei trvá na označení "hora s vločkou". Proč asi?

Tak jako tak je tento článek pláčem na špatném hrobě, ničemu nepomohl a patrně ani nepřispěje. Úředník má vždycky pravdu, že zimní klouže méně, i když klouže víc. A, když zrovna není kluzko, nevadí: za chvíli být může.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Pavel

Reakce na: desítky let mě stačily OR6.. | 21.12.2017 12:28reagovat
avatar

Přesně! Jenomže se jezdilo hlavou. Ta dnešní masáž, že když máte nazuté zimáky a zapnuté všechny stabilizační systémy, tak jste králem silnic, zjevně působí - podívejte se kolik je všude po stokách rozbitých tlam.

Nepřihlášený pan pneumatika

Reakce na: I kdyby to bylo celé tak j.. | 21.12.2017 12:29reagovat
avatar

toto nařízení se vztahuje na pneumatiky vyrobené po 1.1.2018

Nepřihlášený Zdeněk

Je mi 77 let a za mých mla.. | 21.12.2017 12:35reagovat
avatar

Je mi 77 let a za mých mladých roků jsem vždy bezpečně dojel v zimě na hory. A to bývalo často a sněhu bylo tehdy také víc, než dnes. A žádné zimní gumy jsem nikdy nepotřeboval, ani nebyly. Je to všechno jenom o dnešním zbytečném kvaltu. Přeci stačí jet trochu s rozumem. Kdo je blázen, ten nabourá i na zimních gumách.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený kavol

Reakce na: Rozdíl mezi letními a zimn.. | 21.12.2017 12:59reagovat
avatar

> Viz. seriozní srovnání adheze pneumatik od Honzy Koubka:

>

> https://www.stream.cz/meziplyn/10019722-vlog-52-let ni-versus-zimni-jaky-je-to-opravdu-rozdil

MUHEHE, to je asi tak seriozní, jako Burešova kampaň ... "má trošičku vliv, že nám uschla silnice, která byla po ránu vlhká" - ale jenom trošičku, že

a tak různě ...

kdyby si ten jouda aspoň ráčil všimnout, že už sedmnáct let nemáme "vyhlášku" ale zákon č. 361/2000 - jistě, na gumy nemá vliv, co je to za předpis, ale i takovýhle detail krásně ilustruje odbornost autora a s jakou pečlivostí ty svoje pseudodůkazy připravuje ... vůbec mu nejde o nějakou korektnost, ale sledovanost a splnit marketingové zadání

Nepřihlášený Mirek

A zase se vypouští dez inf.. | 21.12.2017 13:03reagovat
avatar

A zase se vypouští dez informace a studují nás, jestli jsme tak blbí, že na to skočíme.

Jako vždycky mazaně hozený špek....

Nepřihlášený Popis pneu výrobcem je stěžejní

Měli bysme se všichni vyka.. | 21.12.2017 13:09reagovat
avatar

Měli bysme se všichni vykašlat na rozdělování zimní a letní a dívat se co o pneumatikách říká jejich výrobce. Nebo alespoň říkal v době, kdy mu na jakési informovanosti zákazníků ještě záleželo (ona se ta další generace pneumatik zase až tak lišit nebude) a nešlo jen o marketing formou změny textu.

Já mám třeba dle zmíněného Michelinu zimní co jsou určeny zejména do města (když je třeba břečka) a pak do středně náročného terénu. Jsou hlučnější, je díky nim o něco větší spotřeba, v létě nedobře drží stopu při vysokých rychlostech (to už je můj poznatek, ne informace od výrobce, ale je to logické) a značně se opotřebovávají (což je opět logické).

Nedávno jsem při 50 km/h na suché zmrzlé silnici zkusil prudké bržděni při bliknutí oranžové a stál jsem na metru a ještě ani nezareagovalo ABS.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Joe

Reakce na: Možno by som nemenil letné.. | 21.12.2017 13:18reagovat
avatar

Kdyz pojede jako ty, tak urcite

Nepřihlášený jj

Reakce na: Vidím, že dokola opakované.. | 21.12.2017 13:21reagovat
avatar

No konkretne Continental TS860 su naozaj dobre,

to ci stoja za tu cenu je uz ina otazka, a ani netvrdim ze su lepsie ako Michelin ci GoodYear a pod., ale

urcite su jedny z najlepsich bez ohladu na testy,

a ano realne na nich jazdim ;-)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený GOODSPEED2

Jo, možná, pokud se to týj.. | 21.12.2017 13:26reagovat
avatar

Jo, možná, pokud se to týjá jen těch stupnů tak ano. Ale, pokud někdo něco testuje, musí to testovat při absolutně shodných podmínkách. Pán z videa, určitě nebude umět odpovědět na to, zda brzdový pedál sešlapnul v jedné stejné milisekundě a tlačil na něj stejnou silou.....a o tom je testování, shodné podmínky....jinak je takovéto testování úplně k ničemu a je to jen subjektivní názor....

Nepřihlášený Popis pneu výrobcem je stěžejní

Reakce na: Měli bysme se všichni vyka.. | 21.12.2017 13:44reagovat
avatar

Pro jistotu trochu rozvedu na co se snažím poukázat.

Domnívám se že když nezareagovalo ABS (kopanec od brzdového pedálu), které je vzásadě velmi rychlé v monitoringu a zásahu, znamená to prostě že kolo nebylo zablokované a nedocházelo k žádnému nekontrolovatelnému "klouzání auta jako celku". Což může být jednak zásluhou ostatních stabilizačních systémů, ale zejména pak pneumatikou (i když v mém případě již značně ztvrdlou a nemající zdaleka ideální zimní měkkost).

Dále jsem hovořil, že novější generace pneumatik se snad od těch novějších až tolik nelišší. Zrovna u Michelinu mi to vychází tak že co používám (Alpin A4) tak novější generace je prostě větší rozměr pneu než předchozí (Alpin A5), nebo alespoň v česku jsem nenašel rozměr pro mé auto. Takže to chápu jako vývoj, i vzorku, pro jiný druh auta, prakticky jde tedy o značně odlišné pneumatiky.

Někdo tu ale zmínil Continental TS860. O těch docela přemýšlím, že bych zkusil změnu, ale právě na předchozí TS850 si lidi neuvěřitelně stěžují jako na v zimě nepoužitelné tak nevím.

Nepřihlášený

............................ | 21.12.2017 13:49reagovat
avatar

............................................................ ............................................................ ............................................................ ...................

Nepřihlášený Jan. Novák,

To není žádná novinka, dáv.. | 21.12.2017 14:03reagovat
avatar

To není žádná novinka, dávno je jasné, že přezouvání z letních na zimní a naopak si především vynutila pneumatikářská lobby, aby měli práci a hlavně výdělky. Ti kdo jim na to skočili a pneumatiky mění, jim zbytečně platí pěkné částky.

Nepřihlášený tom

Další blbost z mozku nějak.. | 21.12.2017 14:04reagovat
avatar

Další blbost z mozku nějakého debiše.Jen si jezděte v zimě na leťákách a pak si autora tohoto článku najďete.Jsem zvědav co pak bude mektat.

Nepřihlášený Petr

O.K. Vše je relativní. Je.. | 21.12.2017 14:17reagovat
avatar

O.K. Vše je relativní. Je zde neopominutelný faktor, že důležitá je i ohleduplnost. Při padajícím sněhu letní pneumatiky sníh válcují a okamžitě vytvářejí náledí. Zimní pneumatiky díky 1000 lamel a speciálnímu vzorku sníh trhají. TÍm vytvářejí sněhovou krupici, která již nezamrzá v ledovou plochu. Nemluvě o skutečnosti že zimní směs s vysokým obsahem sliky funguje částečně jako mikro sněhové řetězy. Samozřejmě je na každém, zda zvolí levné pseudo pneumatiky, či zvolí prémiovou značku kde je jistá jistota funkčnosti pneumatik. Snad jenom je třeba dodat, že měření brzdnýh drah je záležitosti spíše laboratorní nepříliš související s reálným provozem. Kdybychom tato měření bráli doslova, řada starší vozu by za žádných podmínek neměla vyjet na vozovku. Pro představu, moderní vozy mají brzdnou dráhu ze 100 kilometrů cca. 35 metrů. Žigulík a podobné historické vozy mají brzdnou dráhu za stejných podmínek cca 100 m. Co více dodat?!

Nepřihlášený Venca

Více by mě zajímal názor v.. | 21.12.2017 14:23reagovat
avatar

Více by mě zajímal názor výrobců pneumatik na tento článek, jezdit na letních v mrazu, samozřejmě bez sněhu a námraze

Nepřihlášený Pepa

to je zase chytráků ... A.. | 21.12.2017 14:34reagovat
avatar

to je zase chytráků ...

A taky zakažte ABS, protože na suchém betonovém povrchu prodlužuje brzdnou dráhu.

Nepřihlášený kim

Já si myslím, že by měly b.. | 21.12.2017 14:36reagovat
avatar

Já si myslím, že by měly být povinné 4 druhy gum. Jarní, letní, podzimní a zimní.

Pneumatikářký lobista.

Nepřihlášený Karel

Reakce na: Máte pravdu ale kdysi se d.. | 21.12.2017 15:20reagovat
avatar

Presne tak ty dnesni rychlokvasky a kdyz tatik poridi poradny zihadlo tak pak maj co skrabat ze silnise vetsina zapomina pouzivat tu vec na krku s pocitem zimaku za x tisic a nesmrtelnosti

Nepřihlášený Neodhlášený

"Realita je ale úplně jiná... | 21.12.2017 15:34reagovat
avatar

"Realita je ale úplně jiná. Ještě při -4°C jsou letní při brzdění o několik tříd před letními." no tak to je teda darda. To kolikrát v zimě moje auto zabrzdí rychlejc jak moje auto!

Nepřihlášený Surcuf

Nepřekvapivě................ | 21.12.2017 15:35reagovat
avatar

Nepřekvapivě.................za sebe však musím říci, že jsem jednu sezónu odjel zimní v létě a také jsem nepozoroval zhoršení jízdních vlastností, naopak, přišlo mi, že lépe "lepí"...........a teď babo raď...

Nepřihlášený Zvajštajn

Jo předloni už mě ty rošád.. | 21.12.2017 15:39reagovat
avatar

Jo předloni už mě ty rošády přestaly bavit. Normální člověk nemá šanci sjet dvoje gumy a na dalším autě bude zase jinej rozměr. Dřív jsem jezdil s firemní Š1203 na celoročkách a nikdy nebyl žádný problém. Takže jsem se vrátil ke starému osvědčenému. A nemusím se děsit, že už zase půl roku uteklo.

Nepřihlášený Honza

To je zase krásnej návod p.. | 21.12.2017 15:50reagovat
avatar

To je zase krásnej návod pro řidiče proč nepřezouvat. Makám v pneuservise a pořád se nestačím divit na čem lidi jezdí( gumy zhoblovaná na dráty nejsou ojedinělou záležitostí.)

Nebuďte D...... a koukejte kupovat kvalitní obutí. Letní i zimní. Pneumatiky jsou na autě to nejduléžitější.

Nepřihlášený Jirka Černý

Spousty testů si obvykle p.. | 21.12.2017 16:01reagovat
avatar

Spousty testů si obvykle protiřečí, jednou je to tak a jednou uplně naopak. Tak to zkusim trochu logicky v zimě nechodim v sandálech a v létě nenosim zateplený bufy, jo můžu mít pohorky celoročně.

Nepřihlášený Jarda z Vysočiny

Zhovadilost, kterou může n.. | 21.12.2017 16:13reagovat
avatar

Zhovadilost, kterou může napsat jen "pražák".

Nepřihlášený Lump

Já už několik let kupuji j.. | 21.12.2017 16:14reagovat
avatar

Já už několik let kupuji jenom zimní a to celoprotektorry.Vyjdou jeden na 800 Kč a maximální zpokojenost.Index do 280 km naprosto nad možností auta (Octavia 2)

Jsem jeden z těch co tento obrovský megabusines nepoodporují.

Stejně tak je to z lhanim lidem, ze po dobu záruky nesmí jinam než kde auto koupili u té a té značky.Lež!EU přímo nařizuje, že to automobilky nesmí dělat.V záruce můžete kam chcete pokud vám potvrdí papírovou servisní knížku.Značkový servis vám musí vždy vyměnit pouze veci co se vyserou jinak tam nemusite ani jezdit.Ono je kurva rozdil platit ve Škodovce 800 Kč za hodinu a v rodinném autoservisu 300 Kč

Další podraz na lidi je "doporučovaný" olej výrobcem a když ne tak tytyty!!!

Majitel tam může dát olej naprosto jiný pouze musí dodržet, aby měl správný druh. A po informacích od pána z Mogulu věřte, že olej za 150 Kč a olej za 800 Kč je naprosto stejný.Jen platíte značku.U výroby oleje se nedá nic ošidit.Je daná norma, viskozita a ropa ta je taky jen jedna.A nucení vyměňovat olej po 20000 km je jen a jen busines.Olej vydrží 100 000 bez problémů vč. filru.Důležitý je jeho dostatek.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Reakce na: Rozdíl mezi letními a zimn.. | 21.12.2017 16:17reagovat
avatar

No to je největši čurá. co znám.

Nepřihlášený Spyke

Pokud jsou na fotkách opra.. | 21.12.2017 16:20reagovat
avatar

Pokud jsou na fotkách opravdu ty pneumatiky, co na nich dělali tyhle rádoby testy, tak by se měl pan redaktor konečně probudit a neblbnout tady lidem hlavu. Srovnávat jeté letní semi slicky a netknuté zimáky může jen idiot. A ještě to zveřejnit! Tenhle pisálek by potřeboval pořádně po lebeni a lopatu do ruky, aby se probral. Co vymyslí příště? Že do motoru, co trpí na úniky oleje skrz těsnění, je potřeba místo oleje dávat vazelínu?

Nepřihlášený Ten chytřejší

Reakce na: Já už několik let kupuji j.. | 21.12.2017 16:26reagovat
avatar

No tak si seš taky případ. Ti, co dodržují aspoň těch dvacet, většinou oddálily problémy s opotřebením turba a nebo i motoru samotného oproti těm, co jsou na třiceti. Ale pán dodržuje interval sto tisíc....tak leda jen jednou a pak vyhodí motor a nebo spíš celé auto. A já myslel, že dementi tohoto typu už vymřeli. Asi ještě ne.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Jarda

ten článek je pěkná kravin.. | 21.12.2017 16:35reagovat
avatar

ten článek je pěkná kravina, je dohledatelná spousta testů kde je to přesně naopak, ano ta hranice nebude +4 nebo dokonce +7 stupňů (bude níže) ale zimáky ze 100km/h zastaví dříve a nemusí být na silnici 10 čísel sněhu...

Nepřihlášený Jirka Černý

Reakce na: Já už několik let kupuji j.. | 21.12.2017 16:46reagovat
avatar

Když pominu že k tomuhle názoru na olej fakt nemám co dodat tak jedna věc mne napadá, za komunistů se v autech měnil olej cca v srovnatelných intervalech jako dnes a to jak v soukromých, podnikových tak armáda, v té době se to rozhodně nedělalo aby na tom někdo vydělal, naopak byla snaha vším šetřit.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Pavel

Supr, zase bude na silnici.. | 21.12.2017 17:14reagovat
avatar

Supr, zase bude na silnici vice trubek na letnich blokovat provoz, po precteni tohoto clanku od podobne trubky. Bravo autor...

Nepřihlášený Béda Kocourkou

Řekl bych, že autor článku.. | 21.12.2017 17:26reagovat
avatar

Řekl bych, že autor článku nikdy neřídil sáňky natož auto.

Nepřihlášený Ten chytřejší

Reakce na: Když pominu že k tomuhle n.. | 21.12.2017 17:39reagovat
avatar

Jenže za komoušů byly ty motory o dost jednodušší, tam stačilo, aby olej aspoň trošku mazal a i tak se jen polovina stodavcítek dožila sto tis. km. Dneska je to hydr, vymezování vent. vůle, napínáky rozvodů, egr, turbo, variabilní časování vaček, PD motory s vačkou bez rolny,atd. To všechno dlouhými intervaly zničíš. Cokoliv takového není na motoru ve funkčním stavu, tak auto neprojde emisema a čekají ho investice. Takže komentovat není opravdu co.... Jen tatar nechá v autě olej tak dlouho.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Tom

Zase jsem naletel a kliknu.. | 21.12.2017 17:46reagovat
avatar

Zase jsem naletel a kliknul. Slusna sracka.honba za vice kliky.absolutne nic nerikajici a neresici slatanina.ubohe

Nepřihlášený Jarda

Po klouzání na celoročních.. | 21.12.2017 17:46reagovat
avatar

Po klouzání na celoročních gumách s poměrně kvalitním vzorkem, jsem rád vyměnil za zimní gumu Nokian. Rozdíl 1000 procent i na sněhové břečce.

Nepřikládejte článku žádnou váhu. Je to blábol.

Nepřihlášený AnJa

https://www.stream.cz/mezi.. | 21.12.2017 17:47reagovat
avatar

https://www.stream.cz/meziplyn/10019722-vlog-52-letni-versus -zimni-jaky-je-to-opravdu-rozdil

A co vy na to pane "redaktore" ?

Jen do mě .

A mimochodem, sám jsem letos přezouval na zimní až na konci listopadu když jsem měl jet do podkrkonoší a podle předpovědi mělo, a také začalo, sněžit

Nepřihlášený GGG

Reakce na: desítky let mě stačily OR6.. | 21.12.2017 18:02reagovat
avatar

Ty chytrak a si videl , ake mali vtedy tie ORka dezen ?

Nepřihlášený Pepan

Článek o ničem a zrovna ta.. | 21.12.2017 18:03reagovat
avatar

Článek o ničem a zrovna tak reakce některých diskutujících pod článkem. Na suchu zcela samozřejmě bude mít delší brzdnou dráhu zimní pneu, která zároveň má i větší valivý odpor a mírně stoupne i spotřeba. A co jako? Toto je předvídatelná a jasná vlastnost zimní pneumatiky, čemuž každý rozumný řidič přizpůsobí i styl jízdy. Podstatné je, že když v zimě někam jedu, nikdy nemůžu vědět, jestli za hodinu nepřijde vánice. Kdo tvrdí, že auto na letních sedí na sněhu, tak vědomě lže. Pokud se někdo odvolává na předpověď počasí, tak je k smíchu - předpovědi málokdy vyjdou... No a šetřílkové, co jezdí celoročně na zimních jsou v létě stejně nebezpeční, jako ti, co jezdí v zimě na letních. Takže zimní pneumatiky jednoznačně ano. Pouze by se dalo diskutovat jestli je nezbytné mít na zimní pneumatice min. vzorek 4 mm - v Německu mají 1.6 mm, takže ty 4 mm až tak nutné nebudou (ostatně to naznačují i některé testy).

Nepřihlášený kolemjdoucí

To jsou zase žvásty. Je ja.. | 21.12.2017 18:08reagovat
avatar

To jsou zase žvásty. Je jasné že na suché vozovce budou letní lepší v brzdné dráze nebo stejné jako zimní. U prvního auta my mechanik říkal, že zimní gumy jsou výmysl, že když mám úplně nový letní a předokolku ať vůbec nepřezouvám. Jaké bylo nepříjemné zjištění při trochu prašanu ve městě, když jsem nevyjel malý kopeček a začal se klouzat pozpátku dolů. Auto se muselo odstavit, odtáhnout a přezout. LETNÍ gumy má v zimě na autě jen vrah a sebevrah, protože nikdy nevíte kdy nasněží a to i ve městech. Takže i když na suchu jsou jízdní vlastnosti se zimáky trochu horší, nestojí to za to, že za zatáčkou bude trochu námrazy nebo začne sněžit, to je pak ten rozdíl ohrožující život. Za mě osobně je blábol 4mm jako minimum. V Německu je 1,6mm a stačí to, takže pak nezbývá než ty zimní 4mm sjíždět v létě.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený vladaa

Na internetu se jeden dočt.. | 21.12.2017 18:08reagovat
avatar

Na internetu se jeden dočte všechno. Od kategoriského ANO až po stejně kategorické NEE.

Co takhle testy na vlastní oko třeba na "meziplynu" Vlog #52 ?

Nepřihlášený Nyte

Chtělo by to porovnat norm.. | 21.12.2017 18:08reagovat
avatar

Chtělo by to porovnat normální letní pneu s běžnými zimními pneu. Možná by to autoforum mělo místo přebírání cizích článků zkusit.

Nepřihlášený GGG

Reakce na: To je pravda, to byl taky.. | 21.12.2017 18:09reagovat
avatar

Ja tu len zasnem, co za sracky sa tu dnes daju precitat. Fakt tolko "mudrosti", co znesie internet ...

Nepřihlášený Fero

Reakce na: To je pravda, to byl taky.. | 21.12.2017 18:19reagovat
avatar

Kto chces, najde si kopec viac ci menej vydarenych testov.

Napr. http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Is-there-a-true-all-sea son-tyre-We-find-out.htm

https://www.youtube.com/watch?v=zN uqGUgbcIk

Nepřihlášený A

Reakce na: To jsou zase žvásty. Je ja.. | 21.12.2017 18:21reagovat
avatar

Od takeho "mechanika" ruky prec, cisty idiot. A uz vobec nechapem, preco do toho motal predokolku.

Nepřihlášený Black36

Reakce na: Je mi 77 let a za mých mla.. | 21.12.2017 18:23reagovat
avatar

Budu oponovat,tenkrát se jezdilo auty se zadním náhonem a s nádrží v předu,vyrovnaná hmotnost.I já tak několik let jezdil a vystřídal několik škodovek,až jsem přešel na favorita,s předním náhonem,ten si v zimě na sněhu bez zimních pneu do kopečka ani neškrt.Použití zimních pneu snad nemá cenu komentovat,100 lidí 100 názorů.Za mě jedině na zimních a pokud můžu radši si připlatím,komfort jiízdy na kvalitnějších pneu může komentovat jen ten,který na nich jezdí a ne ten,který si je z nějakého důvodu nekoupil.S příchodem zimy,rozum do hrsti,nohu z plynu a mnoho šťastných kilometrů bez nehod v roce 2018 přeje Black

Nepřihlášený Roman

Reakce na: No konkretne Continental T.. | 21.12.2017 18:24reagovat
avatar

Já taky. A moje dojmy? Výborně brzdí a zatáčí, ale trakce při rozjezdu stojí za..... Mluvím o vyloženě zimních podmínkách.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Jirka Černý

Reakce na: Jenže za komoušů byly ty m.. | 21.12.2017 18:29reagovat
avatar

No jasně, tehdy nebyly oleje tak kvalitní ale motory nebyly náročné, dnes jsou kvalitnější oleje a náročnější motory jde to ruku v ruce. Osobně měnim po 10 000km to že dám pár stovek za olej mne nezrujnuje ale když klekne motor a že mám běžný kterých jsou plná vrakoviště minimálně pár dní bez auta a zbytečná práce fakt nas..e. Kolega dal s Renckem 70 000 bez výměny a motor po rozebrání byl fakt horor 100 000 si neumim vubec představit.

Nepřihlášený

Dobrý den,chtel jsem reago.. | 21.12.2017 18:31reagovat
avatar

Dobrý den,chtel jsem reagovat na článek,ale po přečtení komentaru neni treba az na výjimky...pokud si všichni co zde píšete dokážete uvedomit,ze kontakt pneumatiky s vozovkou je zhruba velikosti dlaně....dal je vedet do jakeho provozu pneumatiky budete pouzivat....A kratce ke článku...Kdo tohle je schopen napsat mel by vratit řidičák !!Muže vlastne napsat,proc se meni motorový olej?muze napsat ,ze olej do fritaku je taky mastný....nebo proc tankovat do dieselu naftu?Benzín taky hoří....Nechte si poradit v dobrých pneuservisech...vsem šťastně km bez nehod

Nepřihlášený v

jo ale ať si najede na sníh.. | 21.12.2017 18:33reagovat
avatar

jo ale ať si najede na sníh nebo led, který je za 5km debil

Nepřihlášený Tadeus

Tak tohle je známo dávno... | 21.12.2017 18:34reagovat
avatar

Tak tohle je známo dávno. Jenom někteří to stále nechápou.

Nepřihlášený jj

Reakce na: Já taky. A moje dojmy? Výb.. | 21.12.2017 18:49reagovat
avatar

a s nejakymi inymi pneu si zaznamenal vyrazne lepsiu trakciu pri rozjazde ?

Nepřihlášený kavol

Reakce na: To jsou zase žvásty. Je ja.. | 21.12.2017 19:03reagovat
avatar

> To jsou zase žvásty. > Jaké bylo nepříjemné zjištění při trochu prašanu > ve městě, když jsem nevyjel malý kopeček a začal > se klouzat pozpátku dolů. Auto se muselo odstavit, > odtáhnout a přezout. no to teda jsou žvásty, ale aspoň vidíme, co jsou zač ti řidiči, co maj za kalamitu, když jsou u muzea čtyři centimetry sněhu já jsem onehdá neuváženě přezul na konci března, s tím, že už bylo patnáct stupňů a pak bych se k tomu dostal až kdovíkdy v květnu, o víkendu, no a v pondělí najednou teplota o dvacet stupňů dolů a padalo a padalo a já jsem musel přes město, hezky přes dolík do kopce na jednu stranu, když bylo napadáno tak 10-15 cm, a o něco později zpátky na druhou, když bylo ještě o pět víc jest pravdou, že ten druhej kopec jsem už tlačil očima, abych se dostal na suchou silnici v tunelu, a pak jsem měl problém při zajíždění do kopečka k baráku, kde už to nebylo projetý, tam jsem strávil deset minut manévrováním o pár metrů, a nebejt ochotnýho kolemjdoucího, kterej se opřel, tak by to bylo ještě dalších deset na ten zbytek, ale dojel jsem - s předohrabavou feldou na letních v polovině životnosti jestli někdo musí nechat odtahovat auto na fungl novejch gumách už při troše prašanu, nevím, jestli bude chyba zrovna v těch gumách ...

Nepřihlášený janfilla

Reakce na: To je zase clanok ako steh.. | 21.12.2017 19:04reagovat
avatar

Tyhle pičoviny fakt už nejde číst. Za chvíli se dozvíme, že voda teče do kopce a doposud uznávaná teorie je výmysl iluminátů.

Nepřihlášený kolemjdoucí

Já přezouvám na zimní pneu.. | 21.12.2017 19:38reagovat
avatar

Já přezouvám na zimní pneu, až když přijdou opakovaně první mrazy. Letos jsem přezouval na konci listopadu, loni to bylo začátkem prosince. Na kecy o 7°C , dokonce jsem slyšel i 11°C , vůbec nereflektuji. Tohle mě nechává naprosto v klidu. Každé odvětví obchodu Vás bude navádět k rozhazování peněz, kupovat jen nejlepší, všechno pravidelně měnit i když to není opotřebované, všechno pojistit, atd. To je hold dnešní doba.

Nepřihlášený Jirka_1

Reakce na: Díky za tip na hezké video.. | 21.12.2017 19:44reagovat
avatar

Jaká tuhost? Říká se tomu nosnost, tedy schopnost unést určitou hmotnost, aniž by pneumatika zkolabovala.

Nepřihlášený Procházející

No ale k čemu ti takové pře.. | 21.12.2017 19:50reagovat
avatar

No ale k čemu ti takové přezouvání je? Letos bys u nás přezul asi až v prosinci, ale to bylo vzápětí taky pár dní skoro deset nad nulou.

Když budeš zimní používat 4 měsíce v roce... jak dlouho je budeš mít abys je nevyhazoval málo jeté? A nebudou takové, i kdybys je dojížděl v létě, nebezpečnější než být celoročně na jedněch gumách (klidně i zimních, ty po čase ztvrdnou a nestabilní jsou podle mne až při rychlostech kolech 100 km/h a více).

Nepřihlášený Jirka_1

Reakce na: Díky za tip na hezké video.. | 21.12.2017 19:51reagovat
avatar

V první řadě - v zimě převládá mokrá silnice a z mé dlouholeté zkušenosti a najetými více, než milionem kilometrů tvrdím, že letní pneumatika při teplotách pod cca +4°C na mokru je něco podobné saním. Autu se nechce zatáčet, velmi často ustřelí a ohledně brzdné vzdálenosti bych také silně pomlčel. Na suchu fungují všechny pneumatiky tak nějak dobře, ale v zimě toho sucha zase tolik nebývá. A že mám sucho před barákem neznamená, že bude sucho i po opuštění města. A vo tom to je, že jeden nikdy neví, co po cestě potká. Zažil jsem za jednu cestu po této republice sucho, mokro, déšť se sněhem, prudký vítr a kroupy, ještě tomu chyběla písečná bouře a bylo by to všechno... :-) A také dlouhá cesta na suchu a najednou za horizontem ujetý sníh bez posypu...

Takže skutečně miluji kecy o tom, jak jsou zimní gumy zbytečné.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený openha

JEZDÍM CELOROČNĚ DENNĚ OD.. | 21.12.2017 19:52reagovat
avatar

JEZDÍM CELOROČNĚ DENNĚ OD ROKU 2005 NA ZIMNÍCH NEBO CELOROČNÍCH PNEUMATIKÁCH.DŮVODŮ JE VÍC,JSOU MĚKČÍ A TAK PŘES LÉTO DOKONALE CHRÁNÍ PODVOZEK VOZU TÍM,ŽE TLUMÍ MNOŽSTVÍ MALÝCH NÁRAZŮ DALEKO LÉPE NEŽ LETNÍ PNEU.TÍM,ŽE JSOU MĚKČÍ TAK MAJÍ TAKÉ AŽ O 20% KRATŠÍ BRZDNOU DRÁHU NEŽ LETNÍ KTERÉ DÍKY SVÉ TVRDOSTÍ PO POVRCHU ASFALTU A JINÝCH TVRDŠÍCH POVRŠÍCH V LÉTĚ KLOUŽOU !!! VEZMĚTE SI DOMA DVĚ GUMY NA MAZÁNÍ,TVRDOU A MĚKKOU A PŘEJEĎTE S NIMI PO RŮZNÝCH POVRŠÍCH A SAMI UVIDÍTE KTERÁ MÁ VĚTŠÍ ODPOR !!! V ZIMĚ KROMĚ TVRDOSTI GUMY ROZHODUJE TAKÉ JEJÍ VZOREK A TEN SE OD TVRDÝCH LETNÍCH GUM DOST LIŠÍ,JE MNOHEM UNIVERZÁLNĚJŠÍ JAK LETNÍ VZOREK!!! PŘIŠEL JSEM NA TO KDYŽ JSEM V ROCE 2005 ZE ZIMNÍCH PŘEŠEL TAK JAK VĚTŠINA NA NOVÉ LETNÍ, NAJEDNOU SE DO KAROSERIE AUTA PŘENÁŠEL KDE JAKÝ VÝMOL A KAMÍNEK,VYDRŽEL JSEM TO DVA MĚSÍCE A PŘEŠEL JSEM OKAMŽITĚ NA ZIMNÍ A LETNÍ NOVÉ JSEM PRODAL NA BURZE SE SLOVY UŽ NIKDY VÍCE ! TO BYL ROZDÍL JAK HROM,MĚKKÁ,PAPUČOVÁ JÍZDA !!! KDYŽ ŘÍZNETE STEJNOU ZATÁČKU NA LETNÍCH A POTOM NA ZIMNÍCH TAK SE NEBUDETE STAČIT DIVIT O CO AUTO LÉPE SEDÍ V TÉ ZATÁČCE NA TĚCH ZIMNÍCH ,MLUVÍM POŘÁD O SITUACI V LÉTĚ ! MOJI KAŽDODENNÍ,MNOHALETOU PRAXI NĚJAKÝ VÝROBCE LETNÍCH PNEUMATIK NEMÁ ŠANCI ZVRÁTIT !!!

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Than

Reakce na: V první řadě - v zimě přev.. | 21.12.2017 19:57reagovat
avatar

Nemám sice najetej milion kilometrů, ale pár set tisíc ano, a vidím to úplně stejně.

Nepřihlášený Jirka_1

Reakce na: JEZDÍM CELOROČNĚ DENNĚ OD.. | 21.12.2017 20:04reagovat
avatar

Jsi blb a blbem navždy zůstaneš. Ale blb nikdy nepochopí, že je blbem..

Nepřihlášený X

Reakce na: JEZDÍM CELOROČNĚ DENNĚ OD.. | 21.12.2017 20:41reagovat
avatar

Takeho (recesistu alebo idiota) aby clovek s lupou hladal.

Nepřihlášený Pavel

Větší kokotinu jste napsat.. | 21.12.2017 21:30reagovat
avatar

Větší kokotinu jste napsat nemohli,opravdu...

Zimní pneu v zimě je prostě,nutnost tečka....

Nepřihlášený Mike

Autoforum zase nezklamalo... | 21.12.2017 21:33reagovat
avatar

Autoforum zase nezklamalo. Co článek to sracka prekopirovana z pochybných zdrojů. Redaktoři bez základních technických znalostí. Banda idiotů...

Nepřihlášený Aleš

Reakce na: Stačí jezdit podle předpis.. | 21.12.2017 21:45reagovat
avatar

Přesně tak, moje řeč traktor jezdí taky celý rok na stejných ale jede protože má pořádný vzorek.

Nepřihlášený X

Reakce na: Konečně článek který se ne.. | 21.12.2017 22:06reagovat
avatar

Toto presne zapada do kategorie milovnikov tem ako konspiracne weby, diabolska EU, iluminati, paranoja z velkeho brata atd a tie politicke nazory ani nebudem spominat.

Nepřihlášený Gadzo

Reakce na: Konečně článek který se ne.. | 21.12.2017 22:07reagovat
avatar

Inak v nasich podmienkach si spickovu univerzalnu pneu kategorie Crossclimate a pod. viem predstavit ako pouzitelnu (univerzalne som jeden rok jazdil a s rozumom sa da, ale rad som sa ich zbavil), ale tie bludy z clanku su nezmysel. A celorocna letna uz dvojnasobny.

Nepřihlášený Janíček

od r. 67 jezdím od Aera 30.. | 21.12.2017 22:08reagovat
avatar

od r. 67 jezdím od Aera 30 přes Volhy, Avie 30, Fildy, 1203, všech verzí, Žuky, do roku cca 1978 na tyto vozy prakticky zimní gumy nebyly, jezdilo se na tom, co bylo - Avie měly potíže, zvlášť bez zátěže - 603 i 613 jsem obouval do čeho bylo, vzorek OR 6 byla výhra, nemluvím o RN, RND, 706 a to i busech, prostě se jezdilo, zimní, nezimní .... to výrobci gum, prodejci, přezouvači !

Nepřihlášený kmp

Reakce na: Souhlasím, že "redaktor" b.. | 21.12.2017 22:23reagovat
avatar

Ano je a to značný.....

Nepřihlášený H.

Konečně rozumný a pravdivý.. | 21.12.2017 22:42reagovat
avatar

Konečně rozumný a pravdivý článek.

Nepřihlášený Orel z Hor

Je to zábavný číst tady růz.. | 21.12.2017 23:00reagovat
avatar

Je to zábavný číst tady různý názory na gumy ... jeden čas jsem jezdil celý rok na letních gumách do Deštný i Harrachova. Pak jsem si několikrát koupil tzv. zimní gumy a výsledek je +- stejný. Dnes mám jen celoroční 225/55/18 a vyhrabu se všude. Převýšení při cestě do mé práce je 1050mnm což je Boží Dar. Srovnejte si výdaje a hlavně co nemáte v hlavě.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Tonda

A co tím chtěl básník říci.. | 21.12.2017 23:10reagovat
avatar

A co tím chtěl básník říci? Že budu jako kokot každou změnu počasí přezouvat? Něco je dáno zákonem a basta. Na druhou stranu bych povinně nařídil zimní pneu pro kamiony, jelikož to jejich stání všude, nejen mně, pěkně leze krkem (a je mi fuk, kolik stojí zimní pneu pro kamiony). Když mám na kamion, musím mít na pneu. Jednoduché.

Nepřihlášený pegr

Hodně taky záleží na kvali.. | 21.12.2017 23:10reagovat
avatar

Hodně taky záleží na kvalitě zimních pneu.I mezi nimi je rozdíl v brzdné dráze až 12 m dle testů ADAC.Dále na výšce vzorku atd. Takže tento článek je nicneříkající a zavádějící.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Adam

Nechápu a nerozumím lidem.. | 21.12.2017 23:55reagovat
avatar

Nechápu a nerozumím lidem co si myslí, že na ledě je zimní guma záchrana! To může tvrdit snad jen blb. To samé je v případě zimních gum v létě. Když se jede v obci padesát, mimo obec max 120, dálnice do 160ti . V životě zimní guma nemůže být nebezpečná. Opak může tvrdit snad jen člověk absolutně bez citu a s titanovým zadkem. Ano, v zimě je lepší zimní guma. Ale v žádném případě to není stoprocentní záchrana. Nikdy žádná nehoda není kvůli gumě ( krom bouchnutí gumy ve vysoké rychlosti), vždy za to může chvilkové nebo i delší zblbnutí šoféra. Nemám gumy, jedu defenzivně, nebo vůbec. Shrnutí : nerozhoduje guma, rozhoduje řidič. A vzhledem k mase lidí ( šoférů) chápu lobbing, zákony i vyhlášky které zde máme. Jak dle vlády snížit nehodovost? Omezení rychlosti, nové gumy, nová auta.... Jak snížit úmrtnost na silnicích? Každý rok lékárnička, vesty, reflexní prvky, zdravověda ve výuce autoškol..... Otazka pro 100% uživatele zimních gum jen v zimně: Opravdu se vším s vládou souhlasíte?

Nepřihlášený Adam

OTAZKA PRO REDAKCI !!! Může.. | 22.12.2017 00:18reagovat
avatar

OTAZKA PRO REDAKCI !!! Může v zimě na německé silnice vyjet Veyron nebo Chiron či Ferrari? Vzhledem ke gumam samozřejmě . Jako příklad jsem zvolil Německo , z důvodu jasných pravidel užívání zimních pneu ( Říp minimálně vysoký 1,6mm) .

Nepřihlášený X

Reakce na: Je to zábavný číst tady růz.. | 22.12.2017 00:55reagovat
avatar

Mal si kopusi normalne zimen a nie "tzv.". A okrem toho je tu reco o letnych vs zimnych. A zabavne je tu prave citat od takychto hrdinov, kde vsade na letnych chodili, najlepsie eset v 60.rokoch. Staci jedna krizova situacia a uz by si tu tie sracky nepisal.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený x

Reakce na: Mal si kopusi normalne zim.. | 22.12.2017 00:55reagovat
avatar

kopusi/kupit, ponahlam sa :)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Blackflames

Reakce na: Stačí jezdit podle předpis.. | 22.12.2017 02:04reagovat
avatar

jako ze na snehu funguji prorezane letnaky? tak to muzeme zkusit ja na zadek na cistokrevnych zimakach a ty na prorezanych letnakach . Ted je na sumave luxusne , oba podle predpisu bez pasu a odpojene airbagy a predpisova 90tka prohrava ten kdo prvni umre

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Komárek Vlastimil

Reakce na: Srovnávat průměrné zimní a.. | 22.12.2017 02:24reagovat
avatar

Pane kolego máš v pravopise dvě hrubky.

Nepřihlášený mf

Reakce na: Článek pouze dokazuje, že.. | 22.12.2017 03:54reagovat
avatar

diky.

Nepřihlášený paja-007

Dalsi zbytecny clanek,pan.. | 22.12.2017 04:00reagovat
avatar

Dalsi zbytecny clanek,pan Mazal at se necha vysetrit kdyz pise takove kraviny. Nemuze bezhlave prepapouskovat co se kse na internetu pise!!!

Nepřihlášený Jarda

Pamatuju doby kdy jsme jez.. | 22.12.2017 06:39reagovat
avatar

Pamatuju doby kdy jsme jezdili na OR6. Jezdili jsme ve dne v noci v létě v zimě a bez problémů. A nebylo tolik karambolů jako dnes. Dnes většina spoléhá na zimhí gumy, na elektronické nesmysly které všechno zachrání. Proto to dnes vypadá na silnicích tak jak to vypadá. Jarda

Nepřihlášený Fido

Mám zkušenost, že mnohem v.. | 22.12.2017 06:57reagovat
avatar

Mám zkušenost, že mnohem víc závisí na konstrukci auta resp. rozložení hmotnosti. S těžkou 3 L V6 nebo 2,5 L dieselem nad nebo před přední nápravou není problém jet 170 v 10 cm sněhu na letních gumách, s litrovou tříválcovou parodií na motor je problém se rozjet i na zimních. Totéž se týká brzdění. Jsou auta, která jedou jak saně a auta, která brzdí skoro stejně na suchu i na sněhu. Pneumatiky na to mají jen menší vliv. Na sněhu zimní pomůžou ale u dobře konstruovaného auta nejsou vůbec potřeba.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Noob

Reakce na: Mám zkušenost, že mnohem v.. | 22.12.2017 08:25reagovat
avatar

ROFL, samy troll a kandidat na Darwinovu cenu. A fyzika nic ?

Nepřihlášený Dejv

Aneb jak lidi milujou kons.. | 22.12.2017 08:35reagovat
avatar

Aneb jak lidi milujou konspirace. Všichni ti inženýři, kterí se věnují vývoji pneu jsou dementi nebo jsou zkorumpovaní a pro prachy lžou, že? Všechny testy na ADAC a nevím kde jinde jsou podvod gumárenské lobby. Všechny učebnice píšou bezmozci a neználci nebo jsou zase uplacení. Jen tady na obskurním serveru při použití dvou sad zcela nesourodých gum - jedna širší o 20 mm (ale to prej nehraje roli), dále jedny pneu (letní) již ojeté, zimní však fungl nové (už to tu bylo, že pneu musí být zajé, aby dosáhly maxima výkonu) - tímto dokázali tu strašnou všivárnu, jak nás nutěj mít zbytečně 2 sady pneu. Že 2 sady pneu vydržej 2x tak dlouho (+-), už jim nějak nevadí. Jezdím +- 20-22 tisíc ročně, pneu mám letní a zimní Continental a na autě nemám gumu starší 4 let (stačí dávat nové pneu dozadu - u předohonky), mám dvoje disky a do pneuservisu musím jen když měním sjetou gumu za novou či když mi upadne závaží). Že se zimní gumy hodí 2x v roce? Možná v nížinách a ve velkejch městech. Jen idiot si myslí, že se zimní gumou může jezdit jako v létě, zvláště na ledě kluže všechno. Ale to neznamená, že zimní guma je zbytečná.

Nepřihlášený PPZ

Reakce na: že semi-slick po zahřátí b.. | 22.12.2017 08:48reagovat
avatar

Testovat to protijednem z nejlepe hodnocenych fungl nových zimních pneu, žádný průměr!

Nepřihlášený pppz

Reakce na: Hodně taky záleží na kvali.. | 22.12.2017 08:52reagovat
avatar

Jak jsem již psal netestovat žadné průměrné zimní pneu ale ty nejlepe hodnocene v testech!

Nepřihlášený PAVEL

Nejlepší je situace,když z.. | 22.12.2017 09:04reagovat
avatar

Nejlepší je situace,když zastavíte v pohodě na letních gumách a zezadu do Vás vrazí řidič na zimních pneumatikách. Přijede policie a začne Vás buzerovat za letní gumy!

Nepřihlášený Adam

Reakce na: jako ze na snehu funguji p.. | 22.12.2017 09:12reagovat
avatar

No rozhodně neumřu, ale na místě určení můžeš být první klidně ty. Neříkám že jsem nejlepší závodník. V průměru se většinou pohybuji kolem šestého místa.

Nepřihlášený PG

Reakce na: Článek pouze dokazuje, že.. | 22.12.2017 09:52reagovat
avatar

Souhlasím, že takový test neodpovídá úrovni, která by měla být prezentována na odborných stránkách Autofóra. V laické veřejnosti to jen vyvolává pochybnosti. V zimním období prostě zimní pneumatika na vůz patří. Je je zbytečné diskutovat, zda je to pod 8, 6, nebo 4 stupně. V každém případě je v zimně počasí velice proměnlivé a testovat letní pneumatiku při nižších teplotách za sucha a jen brzdnou dráhu a tvrdit , že je za těchto podmínek zimní vlastně zbytečná a horší než letní absurdní. Výsledky testu vůbec neříkají jaké parametry měly testované pneumatiky: rozměr, vzorek, najeté km, valivý odpor, rychlostní index, únosnost, zda jsou např.letní originální, které byly montovány ještě u výrobce (většinou se totiž pneumatiky montované výrobcem a koupené dodatečně liší). Velké rozdíly jsou i mezi jednotlivými jak letními tak i zimními pneumatikami. Zázraky to tiž neexistují a pokud má mít například pneumatika co nejnižší valivý odpor, což je nyní z důvodu nižší spotřeby a tím i sledovaných nižších emisí pro výrobce prioritní, tak má zákonitě horší trakční vlastnosti jak při akceleraci, tak i při brzdění. Toto je ale téma pro vědeckou práci. Pokud opravdu musí tolik šetřit a nemůže si koupit zimní pneumatiky, tak by opravdu v zimně měl jezdit pouze krátké trasy a ještě mimo vyšší zeměpisné polohy.

Nepřihlášený PG

Reakce na: Článek pouze dokazuje, že.. | 22.12.2017 10:02reagovat
avatar

Souhlasím, že takový test neodpovídá úrovni, která by měla být prezentována na odborných stránkách Autofóra. V laické veřejnosti to jen vyvolává pochybnosti. V zimním období prostě zimní pneumatika na vůz patří. Je je zbytečné diskutovat, zda je to pod 8, 6, nebo 4 stupně. V každém případě je v zimně počasí velice proměnlivé a testovat letní pneumatiku při nižších teplotách za sucha a jen brzdnou dráhu a tvrdit , že je za těchto podmínek zimní vlastně zbytečná a horší než letní je absurdní. Výsledky testu vůbec neříkají jaké parametry měly testované pneumatiky: rozměr, vzorek, najeté km, valivý odpor, rychlostní index, únosnost, zda jsou např.letní originální, které byly montovány ještě u výrobce (většinou se totiž pneumatiky montované výrobcem a koupené dodatečně liší). Velké rozdíly jsou i mezi jednotlivými jak letními tak i zimními pneumatikami. Zázraky to tiž neexistují a pokud má mít například pneumatika co nejnižší valivý odpor, což je nyní z důvodu nižší spotřeby a tím i sledovaných nižších emisí pro výrobce prioritní, tak má zákonitě horší trakční vlastnosti jak při akceleraci, tak i při brzdění. Toto je ale téma pro vědeckou práci. Pokud opravdu musí tolik šetřit a nemůže si koupit zimní pneumatiky, tak by opravdu v zimně měl jezdit pouze krátké trasy a ještě mimo vyšší zeměpisné polohy.

Nepřihlášený Pavel

Mily Mazale (to plati i va.. | 22.12.2017 10:52reagovat
avatar

Mily Mazale (to plati i vasi kolegyni ktera podobny blabol napsala pred tydnem). V zime nejsou jen vymrzle suche a nevymrzle mokre vozovky. On dokonce i pada snih. Takze priste doporucuji vzit vase auta obout jim kvalitni letni gumy (vas clanek) s dvoumilimetrovym vzorkem (jeji clanek) a vyrazit do snehove brecky nebo do hor. Pred tim ale ulozte k notari prislusnou castku a uhradu skod.

Nepřihlášený 151bar151

Mazale, a co si nejdřív pu.. | 22.12.2017 11:00reagovat
avatar

Mazale, a co si nejdřív pustit třeba tohle?

https://www.stream.cz/meziplyn/10019722-vlog-52-letn i-versus-zimni-jaky-je-to-opravdu-rozdil

Nepřihlášený Coffeboy

V létě chodím v sandálech,.. | 22.12.2017 11:40reagovat
avatar

V létě chodím v sandálech, v zimě v pořádných zimních botách. Je možné, že v zimě přeběhnu přes chodník v sandálech, ale stavit na tom obutí auta....????

Nepřihlášený va-bo

Většina diskutujících patr.. | 22.12.2017 11:47reagovat
avatar

Většina diskutujících patrně ten článek nedočetla do konce....

Nepřihlášený tomba

Reakce na: V první řadě - v zimě přev.. | 22.12.2017 11:50reagovat
avatar

Naprostý souhlas. Ten článek je lze považovat jen za provokaci, jinak by bylo nutno pochybovat o duševním zdraví autora :-).

Nepřihlášený Dejv

Reakce na: No a když se probudíš náš.. | 22.12.2017 11:54reagovat
avatar

Ad 1 - proč bych neměl?

Ad 2 - ne nebudí - ale velmi často mám ty nezodpovědné řidiče v práci na stole a bohužel ještě častěji jejich oběti (a nebejvá to pěknej pohled)

Ad 3 - ...

Nepřihlášený DR120L

to asi všichni tuší, že na.. | 22.12.2017 11:54reagovat
avatar

to asi všichni tuší, že na suché nebo vlhké vozovce budou letní min. stejně dobré jako ty zimní, a teploty a podmínky u kterých se to otočí v česku moc nepanují, ale kdo může říct, že když je dnes 6 st nad nulou tak zítra nebude -1 a vrstva sněhu; já jezdím skoro jen po praze, a sněhu se zimáče dotknou jak 1x ročně, stejně ale přezouvám ... s horšími vlastnostmi zimáčů počítám ale jezdím dle předpisů, nejčastěji město, takže horší vlastnosti zimáčů mě do problémů ještě nedostaly. Pokud bych se měl ale rozhodovat rozumem, koupim nějaký all season s tím vědomím, že to na sněhu bude trochu víc kouzat a ušetřím 2x ročně dvě kila za přezutí

Nepřihlášený kanarek

Pred cca 10 lety jsem si t.. | 22.12.2017 12:07reagovat
avatar

Pred cca 10 lety jsem si take udelal test - srovnani letnich a zimnich pneumatik. Parametrem testu nebyla delka brzdne drahy, ale rychlost pri odboceni. Jeho vysledky jsou o to presvedcivejsi, ze na rozdil od tohoto testu byl neplanovany a neocekavany. Pred 10ti lety v unoru koupil 2-letou Hondu Jazz s necelymi 30.000 km. Pneu letni Bridgestone Potenza 195/55R15. Semislick, dalo by se rici. Vzorek s velkymi bloky a obvodovymi pasy oddelenymi uzounkymi drazkami. Vzorek od pohledu lebedici si v aquaplanningu, coz se pozdeji v provozu potvrdilo. Doma jsem okamzite prezul na zimaky Michelin Alpine A2 185/65R14. S autem jsem jezdil denne do prace. V poslednim useku odbocka doleva. Neprehledne misto, nebyl prostor odboceni ‚rezat‘. Kdyz jsem se s autem szil a zajel gumy, daval jsem odbocku na suchem i mokrem povrchu v mrazech i teplotach nad 0 na dvojku pod ‚plynem‘ pri rychlosti 40-45 km/h. Pri 40ce v pohode, pri 45ce byl citit pocinajici nedotacivy smyk, ktery ani nebylo treba korigovat. Pokud jsem nechtel soupat gumy, stacilo lehce ubrat plyn a kola se drzely asfaltu zuby nehty. Tak jsem se to naucil a neocekaval zadnou zradu. Prisla. Po prezuti na letni jsem usek projizdel stejne. Pri odbocovani se auto neovladatelne sunulo na obrubnik. Diky okamzitemu sundani nohy z plynu jsem to vybral, ale moc mista k obrubniku nezbyvalo. ‚Guma potrebuje po zime zajet‘, rekl jsem si a zkusil to jeste nekolikrat behem roku, ale dopadl jsem stejne. Vysledek prujezdu stejnym mistem je jednoznacny:

-letni pneu 30.000km 30km/h bez plynu

-zimni pneu nove, zajete i v dalsich letech 40+ km/h pod plynem

Test probehl za optimalnich teplot pro dane pneu +prechodove obdobi. Nezkousel jsem zimni v lete a opacne. Po techto zkusenostech jsem Bridgestony na podzim vyhodil ikdyz jeste nemely kilometry ani vek. Tak impotentni a shitovy pneu jsem predtim ani po tom nezazil. Pirelli P6000 (nebo P6600??), ktere prisly po nich, auto spolehlive drzely a vedly jak na vode tak v zatackach.

Zimni pneu: at si kazdy podle libo..

Nepřihlášený Petr

Já přezouvám koncem října.. | 22.12.2017 12:22reagovat
avatar

Já přezouvám koncem října z toho důvodu, když například 5. listopadu poprší a zmrzne to nebo nasněží a já mám naplánovanou pracovní cestu, abych nemusel v 6h ráno do pneuservisu kde by mě to stejně nepřezuli.

Proto jsi myslím že psát takovéto věci které píšete není dobré, protože spousta neinteligentních lidí se toho chytne a až nasněží vyjedou na letních, silnice se ucpou a nedostaneme se autem už vůbec nikam.

Nepřihlášený WTF

Reakce na: Petře, tvá inteligence nás.. | 22.12.2017 13:07reagovat
avatar

Tak za toto by fakt mali brat aj obciansky, nielen vodicak.

Nepřihlášený AAA

Reakce na: Jednou je tady blbej zákon.. | 22.12.2017 13:12reagovat
avatar

No nic, banda kokotov, inak sa to neda.

Nepřihlášený Malina

Tenhle článek je ještě víc.. | 22.12.2017 13:14reagovat
avatar

Tenhle článek je ještě více plný mýtů a polopravd než to o čem se v něm píše.

Teplota nesmysl není, leda by každá závodní stáj měla bandu idiotů mechaniků co zahřívají gumy před závodem pro srandu králíkům, teplota je naopak velmi zásadní a to nejen teplota silnice ale i teplota gumy, pro sportovní účely se pak řeší i směs gum podle teplot.

Zimní guma, tedy kvalitní zimní guma, bude mít směs takovou že bude účinek velmi podobný letní gumě.

Pochopitelně udělám li porovnávací test na kvalitní letní gumě a sračkovém xx let starém ztvrdlém zimáku, získám ohromující zprávu kterou vykřičím do světa a budu za kinga.

Za mně jen a pouze opět kachna na který si někdo masíruje ego.

Nepřihlášený Surcuf

Reakce na: Hochu bába ti neporadí tu.. | 22.12.2017 13:41reagovat
avatar

Hochu? Kolik ti je cucáku....

Nepřihlášený Malina

Pokud bych měl článek a sv.. | 22.12.2017 13:43reagovat
avatar

Pokud bych měl článek a své předešlé tvrzení uvést na pravou míru napsal bych následující.

Pokud někdo žije v podmínkách kde v zimě je opravdu sníh tak nebude koukat na zákon a koupí si z vlastní vůle nejlepší zimáky co budou na trhu

Kdo kdo bydlí v Praze, prostě jeden týden co bude sníh nevyjede.

Ten zákon je tady proto, aby vyřešil idioty co s letníma jednou tam kde ten sníh je, proto taky v zákoně je jasně napsáno že je musíš mít jen v případě že bude sněžit či když sníh je na vozovce. Naopak tam nepíšou nic o teplotách. Teploty jsou opravdu už jen marketingová záležitost a popravdě v rámci civilního ježdění je teplota druhořadá pro určení typu gumy, už jen proto že nikdy v běžném provozu nepojdeme tak aby ta guma získala provozní teplotu jako je to u závodních pneumatik notabene, civilní gumy ani nemají směsi měnící charakter přilnavosti podle teploty tedy snad vyjma těch extrémně sportovně laděných gum.

Jediný zásadní rozdíl na civilní gumě vynechám-li tedy vzorek je směs jako taková, zimní guma budě výrazně měkčí nikoliv proto aby mrazem netvrdla, ale proto aby lépe kopírovala vozovku pokrytou bordelem tedy sněhem a ledem a jediný rozumný test zimní gumy vesrus letní pak není test na asfaltu, ale test na sněhu protože právě pro to jsou zimní gumy určené.

To že vovce jezděj na gumách určených pro jízdu po sněhu na asfaltu stejně jako by měli nazuté letní a naopak na letních po sněhu jako by měli zimáku, je už jen a pouze jejich idiotismus, vlastně vás všech co tady pokřikujete jak jsou zimáky nahovno.

Článek je tedy jen brak hodný vytření p...e

Nepřihlášený Dejv

Reakce na: Dojemné, bohužel to není o.. | 22.12.2017 13:52reagovat
avatar

SOUHLAS! Samozřejmě, že řidič je alfa a omega všeho. Souhlasím i s tím, že dnes se mladí naučí řídit auto se všema "fíčurama" a maj pocit, že umí víc, než ve skutečnosti umí, protože bez nich by byly dávno ve škarpě. Bylo mnohem lepší naučit se jezdti se škodovku, která nic z toho neměla, protože dneska drobné chyby žehlí ESP,... a když už ani ty nepomůžou, tak je z toho havárka pořadná. Já si prostě jen nemyslím, že zimní guma je zbytečná, a už vůbec si nemyslím, že by to dokazoval tento článek. Sama o osobě však nezodpovědného řidiče jistě nespasí. Také přeji pěkné svátky.

Nepřihlášený

Ten článek je převzatý zd.. | 22.12.2017 14:12reagovat
avatar

Ten článek je převzatý

zdroj je uvedený pouze u videa ale podepsaný je českým autorem, takže je ten článek prachsprostě ukradený a "těší" mně jak české sdělovací prostředky jdou příkladem ovcím, že patříte Burešovi...

No nic jdu napsat autorovi článku, že jste to ukradli

Nepřihlášený Ivan

To je ale hloupost co zde.. | 22.12.2017 14:48reagovat
avatar

To je ale hloupost co zde píšou blabol nad blabol tak at mi to nekdo ukaže že to tak funguje a Ja to uznam že jsem se spetl.

Nepřihlášený Jirka_1

Reakce na: V česku se nevyplatí vlast.. | 22.12.2017 16:37reagovat
avatar

Jistě, ty si můžeš dovolit několik dní nejezdit, ale já jako servisák jezdím prakticky denně a ne zrovna málo (přes 60 000 km za rok). Takže hrát si na strýčka Skrblíka fakt u mě není na pořadu dne. Navíc mít dvě sady gum s ráfky je pouze náklad na druhou sadu ráfků, protože gumy tak nějak ojedeš za stejně dlouho a je jedno v jakém pořadí. Doba, kdy se za sadu gum dávala měsíční mzda (při průměrnýém výdělku okolo 3000 Kčs hrubého byla čistá mzda asi 2400 Kčs a jedna guma na škoduli stála 580 Kčs nebo 610 Kčs podle toho, jestli byla s duší nebo bez) je dávno pryč, tak nevím, co se zde stále řeší.

Nepřihlášený Tom Hrabě

no to zase někdo objevil a.. | 22.12.2017 17:10reagovat
avatar

no to zase někdo objevil ameriku :-D My kdož se řídíme vblastními zkušenostmi víme odjakživa... A ti ostatník, kteří se řídí masivní reklamní megakampaní pak končí v příkopě, ze kterého je taháme my rozumní ...Musím ovšem potvrdit, že na sněhu už to tak jednoznačné není a na ledu už mají zimní navrch. Ovšem jak často je na našich silnicích vrstva sněhu, nebo dokonce ledu, že :-)

Nepřihlášený Lukáš

Reakce na: Stačí jezdit podle předpis.. | 22.12.2017 18:02reagovat
avatar

... asi jste toho moc ještě nenajezdil. Toto je bohužel nesmysl a každý profík to potvrdí.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Lukáš

Reakce na: Stačí jezdit podle předpis.. | 22.12.2017 18:05reagovat
avatar

Tento článek je odpad a nějak ani nechápu smysl jeho zveřejnění. Že jsou v Americe naprostí idioti, co potřebují návod i na obsluhu WC, víme. Také víme, že jen v Americe můžou napsat takový blábol a tady jim to někdo baští???

Nepřihlášený

Reakce na: Ty jsi jasnej havloid jina.. | 22.12.2017 21:00reagovat
avatar

jasně Havloid to sedí

především taky novinář, ale nekradu texty ani nepřekládám kradený videa to je zlodějna a ne novinařina

Nepřihlášený p

Reakce na: Až se dostane Kalousek k m.. | 22.12.2017 21:44reagovat
avatar

Je dobre ze nemas auto, podle toho co meles jsi pako

Nepřihlášený Adam

Reakce na: ... asi jste toho moc ješt.. | 22.12.2017 22:32reagovat
avatar

Jaký profík? Řidiči autobusu, náklaďáku kteří žádné zimní nemají? :+))

Nepřihlášený Zdenek

Tenhle clanek je neuverite.. | 22.12.2017 22:42reagovat
avatar

Tenhle clanek je neuveritelna kravina. Zimni gumy si prece neobouvame kvuli trhani rychlostnich reordu, ale kvuli jejich vlastnostem na snehu, ledovatce a brecce. Pro tyto povrchy jsou zimni pneumatiky navrzeny a zkonstruovany. Nezalezi na tom jak rychle dojedeme, ale ze dojedeme bezpecne, v poradku a svou nezodpovednosti neohrozime jine lidi. Narozdil od tech idiotu, co musi neustale jinym dokazovat ze oni zimaky nepotrebuji a ze to zvladnou. Nezvladnou a kdo chce jezdit v zime ma mit kvalitni zimaky!!!!!!!!!!!

Nepřihlášený Tonda

Zdravím všechny, to je vrc.. | 22.12.2017 23:04reagovat
avatar

Zdravím všechny, to je vrchol blbosti tohle co píšete..Nejhorší je to,že když si to lidi čtou, tak berou v úvahu, že je to přece jen na internetu a je to založené na pravdě..Celej seznam.cz je ulhaná mrdka..Každej je zprávami ze seznamu úplně posedlej..Měj te svůj rozum, pokud tady hoši něco testují, na jedné značce a typu pneu, vůbec nevíte co melete..Prostudujte trochu parametry a vlastnosti gumy z pohledu matematiky..

Nepřihlášený Tonik

To je na vyznamenani, zjis.. | 23.12.2017 08:11reagovat
avatar

To je na vyznamenani, zjistit, a psat, ze zimni pneu jsou na suche silnici horsi nez letni :D Ale pak napadne 10mm snehu a ono to uz takove nebude :D Zruste to :D

Nepřihlášený karel

Nevím kdo mohl napsat tako.. | 23.12.2017 10:12reagovat
avatar

Nevím kdo mohl napsat takový blábol.

Moje zkušenosti s letními pneu jsou ověřené.

Musíte si dávat hodně pozor když teplota spadne někde k nule, ale zimáky jsou jistota a to nemluvím o sněhové pokrývce. Tak prosím tohoto kaskadéra neposlouchejte.Je to hazard.

Nepřihlášený Dvorak

Reakce na: Tak to muselo být drsný al.. | 23.12.2017 10:34reagovat
avatar

zasadne na ostro, to asi neznáš ze ??

Nepřihlášený Dvorak

Reakce na: A to si jel autem nebo ško.. | 23.12.2017 10:35reagovat
avatar

škodoFkou fakt nejezdim - ale zkusim, kde koupim škodoFku

Nepřihlášený Dvorak

Reakce na: Ty brzdíš až v zatáčce? ta.. | 23.12.2017 10:38reagovat
avatar

To nemuzes brzdit jak debil do smyku na tvrdo, přibrzdovat prerusovane-lepsi jak proletet svodily. A ver nebo never funguje to.

Nepřihlášený Dan

Je to špatný článek. V zim.. | 23.12.2017 10:54reagovat
avatar

Je to špatný článek. V zimě jsou zimní pneu nutnost. U nás je sucho, cestou k fabrice je najednou sníh a námraza. Tak jské mám použít?

Nepřihlášený Pepis

Do značné míry se jedná o.. | 23.12.2017 11:18reagovat
avatar

Do značné míry se jedná o nafouknutou bublinu, vždyť než nám nařídili mít zimáky povinně, jezdili jsme na celoročních radiálkách a nijak to nevadilo. Dokonce si pamatuju na situaci, kdy jsme na přelomu roku 91/92 jeli do Krkonoš starým Mercedesem S, strašně sněžilo a všichni předokolkaři (tehdy hlavně z Německa) museli nasazovat řetězy. Tak jsem vždycky počkal, až se cesta uvolní a pak jsem úplně bez problémů vyjel až nahoru. Jiné to ovšem bylo o pár let později, to jsem měl Vito, napadly 3 cm sněhu a já jsem se na letních gumách vůbec nedokázal rozjet. A když už jsem se krokem rozjel, nešlo to zastavit ani na rovině! Od té doby mám jen velká auta a používám zimáky.

Nepřihlášený Honza

letní Ultra Hi Perfomance.. | 23.12.2017 13:34reagovat
avatar

letní Ultra Hi Perfomance Tire...a ted pro změnu vyzkoušejte jak se brzdí na běžných letních gumách. Takže doporučení autora je vozit s sebou v zimě sadu zimních gum a mechanika v autě a přezout si na cestě až když je sníh? A kde je test na mokru při teplotě -10? Kdyby bylo 1.4, řeknu si ok, nepovedenej fór, ale bohužel, další debilní článek objevující Ameriku, srovnávající nesrovnatelné a zavádějící vysvětlení. Hezké svátky všem:-)

Nepřihlášený Holden

Reakce na: Škodofka je nejlepší a jez.. | 23.12.2017 13:49reagovat
avatar

skodovka je hnuj pro dobytek. skodovkou jezdis protoze musis. skodovka se nekupuje ale fasuje

Nepřihlášený Pavel

Článek zřejmě měl poukázat.. | 23.12.2017 15:11reagovat
avatar

Článek zřejmě měl poukázat na to, že zimní pneumatiky nejsou všemocné, dle mého názoru přesto dnes naprosto nezbytné. Stará Š105 nic podobného nepotřebovala, protože měla motor vzadu. S motorem vpředu nás ale dnes letní pneu táhnou, na sněhem a ledem pokryté vozovce, zaručeně do příkopu.

Nepřihlášený Pepe

Reakce na: To je zase clanok ako steh.. | 23.12.2017 15:33reagovat
avatar

Článek je tím nejrozumějším,co jsem v posledních letech,k tomuto tématu četl. A ten,kdo z praxe a osobní zkušenosti nezná,neměl by se vyjadřovat. Stejně jako volit,pak to dopadá jak to dopadá. Stát plný hloupých ovcí. Krásné Vánoce všem inteligentním a rozumným lidem(vím,že Vás není mnoho),i přesto trpělivost do dalších let a mnoho štěstí v boji z blbostí národa. Pokud "dva blbci přehlasují,jednoho inteligenta" je je svět postaven špatně. Falešná korektnost vládne době,a samozřejmě bude stát,za totálním úpadkem naší společnosti,kterou naši předkové vybudovali. Takže krásné svátky i všem úchylům,pedofilům,zoofilům,milovníkům Kajínka,voličům Okamury,Konviček,Zemanů a dalších,kteří žijí jen díky negramotné lůze. Zajímalo by mne,kolik lidí si napsalo Ježíškovi o to,aby jim nadělil rozum a nebyli již debilní.? :-)

Nepřihlášený Standa

Než se začaly vyrábět zimn.. | 23.12.2017 16:12reagovat
avatar

Než se začaly vyrábět zimní pneu, tak jsme celoročně jezdili na tzv. letních. Každý rok na lyže do Krkonoš, Beskyd a Jeseníku. Bylo mnohem více sněhu jak v těchto letech. Zaváté struhy, silnice splývaly s polem a vždy jsme dojeli bezpečně. Nejezdili jsme jak dnes, kdy se řidiči spoléhají, že je zimní pneu, různá protiblokovací a smyková zařízení atd., zachrání od kolize. Nic jim nepomůže, když se nebudou spoléhat na normální selský rozum, jak v takových podmínkách šlapat na plyn.

Nepřihlášený Filip Jon

No.. Každý má jiné zkušeno.. | 23.12.2017 16:13reagovat
avatar

No.. Každý má jiné zkušenosti a pravdu, jako to bývá, mají všichni a nikdo..

Já jsem dostal v loni pod stromeček kurz školy jízdy smyku v V.Mýtě. Absoloval jsem ji v dubnu ještě na zimních pneu (cca 6-7mm vzorek). Na všech možných mokrých plochách a kopcích jsem s Renaultem Thalii 1,2 16v (s LPG) z roku 2006 projel jako na suchu a neměl jediný problém. Podotknu, že další "nejhorší" auta ve naší skupině byly Octavie III, Passat 2013, Sharan 2012 a podobně. Přímé brždění jsem zvládl na suchu i mokru skoro o polovinu líp, slalom jak z partesu a jediný, co byl problém, rozjetí na mokru do kopce - BEZ PLYNOVÉHO PEDÁLU. Tam chyběl výkon a třikrát mi to chcíplo. O pauze se instruktoři seběhli, protože nemohli uvěřit, co ten blbec s tou Thalii vyvádí. Když zjistili, že jsem na zimních, jen pokývali hlavama..

Moje zkušenost je taková, že když jedu jako prase, tak se vymelu i na rovině. Když počítám s tím, že to klouže a jedu podle toho, dojedu vždycky. Určitě každá drobná pomoc je dobrá a zimní kola, stejně jako ABS a další elektronické pí.ovinky jsou poznat. Ale kdo si myslí, že má zimáky a je nesmrtelný, tak podle toho dopadne..

Hodně dobrých kilometrů.

Filip

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený O

Ked tak citam tieto mudros.. | 23.12.2017 16:30reagovat
avatar

Ked tak citam tieto mudrosti, sa necudujem, ze prezidentom podla prieskumu bude zase Zeman.

Nepřihlášený X

Reakce na: A to bys tady chtěl zase t.. | 23.12.2017 17:52reagovat
avatar

Je to vasa vizitka :)

Nepřihlášený ochtl

no hlavně ze nám naši papa.. | 23.12.2017 18:26reagovat
avatar

no hlavně ze nám naši papaláši přikazují na zimních pneu mít 4mm,nedávno tady byl článek že 4 a 2 mm v podstatě není rozdíl, a to ještě musím připomenout že v zimě je málo kdy na silnici sníh, bývá to rozsolené a ty pneu s vyšším vzorkem potom akorát ještě víc plavou,..ale je jasné o co tady jde,jde o to vytáhnout z nás chudých čechů ještě víc peněz na nové pneumatky a pneu pod 4mm asi vyhazovat,zajímavé že v německu bohaté zemi, mají 1.6 myslím a je to ok, a u nás 4mm jde zase jen o to z nás chudých čechů s čtvrtinovým platem německa ještě víc ožebračit, aby asi výrobci pneu měli kšeft,dále je zajímavé že když se pořád srovnáváme se západem proč se nikdy nesrovnávají platy,ale už ani ne ty pneu,dřív bylo 1,6 tedy jako v německu,a najednou u nás česká specialita 4mm,šikana vykořistování nic jiného v tom není, vy kurvy co jste ve vládě,jen připomenu že za komančů bylo myslím 1mm a zimní nebo letní nehrály roli...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený BOB

Naprosto neodborný článek... | 23.12.2017 20:25reagovat
avatar

Naprosto neodborný článek. Rád bych věděl jaké pneumatiky pisálek testoval. Ono nejde jen o to zabrzdit, ale hlavně nedostat tzv. smyk a ten se nedostavá při jízdě rovně, ale v zatáčkách. Dnes jsem jel na zimních (teplota slabě nad nulou) a dával jsem si kopec v zatáčkách. Kdybych si totéž dovolil dnes na letních, tak tady ten článek nepíšu. Ten amatér, co tady uveřejňuje nepodložené testy, které si amatérsky tvoří a píše o nich nemá asi ani páru o čem mluví. Dle mých zkušeností bývá opravdu zimní pneu na prd, ale až při teplotách nad 15 stupňů celsia. Jenže bych se neodvážil psát tady ty bláboly bez seriozního testu. Je totiž spoustu typů pneumatik, spoustu rozměrů a druhů kvality a samozřejmě výrobců a tříd kvality. Jsem si jist, že pisálek neotestoval více druhů a výrobců, aby mohl své tvrzení seriózně podložit. Je mi k smíchu potom číst souhlasné reakce, neboť je vidět, že když se na internetu oběví totální pitomost, má hned spoustu následovatelů a podporovatelů. Je mi jich líto. Plní potom statistiky nehod.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Procházející

Reakce na: No.. Každý má jiné zkušeno.. | 23.12.2017 21:28reagovat
avatar

A proč rozjezd bez plynu?

Podle mne je naopak potřeba se s plynem naučit zacházet citlivě.

Osobně si myslím, že vás měli vybýdnout zkusit si úplně vše co vás napadne. Každé auto je jiné, jinak vybavené elektronikou.

Někdy se může klidně stát, že člověk nebude mít ten správný cit na plyn, a neubrání se intuitivnímu většímu sešlápnutí plynu když ucítí že kolo začíná zabírat. Díky kontrole trakce a omezení výkonu se pak skutečně vyhrabe i s protáčejícími koly, nebo alespoň jedním. Kdežto bez těchto systémů je v opravdu kryzovém kopci pravděpodobnost že nepřidá plyn dostatečně docela velká, nebo naopak přidá moc, pokud auto opět ztratí pevný bod začne nekontrolovatelně klouzat a zpravidla do ještě mnohem horší polohy na vyjetí (v každém případě ten kritický úsek bude mít opět před sebou, pravda nemusí už pro rozjeté auto představovat takovou překážku, ale už jen ty nervy znamenají špatnou práci nohou).

Nepřihlášený Omyl

Už tu na to pár lidí upozo.. | 23.12.2017 21:29reagovat
avatar

Už tu na to pár lidí upozorňovalo.

Zákon či vyhláška (nebudu teď dohledávat) hovoří pouze minimálním vzorku, který musí být 1,6 mm v hlavních dezénových drážkách. V zimě v létě.

Pokud se někde hovoří o 4 mm, tak to bude nanejvýše na úsecích kde je povinnost mít zimní výbavu.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Fero

Reakce na: Naprosto neodborný článek... | 23.12.2017 22:04reagovat
avatar

Bohuzial, je to tak. Reakcie na tvoj prispevok su len dokazom. Len dufam, ked sa nejaky idiot vytrie, ze nevezme so sebou nevinneho.

Nepřihlášený WTF

Reakce na: no hlavně ze nám naši papa.. | 23.12.2017 22:10reagovat
avatar

Vyborna krcmova rec. takto si to predstavujem niekde na dedine v 4.cenovej. Ako vsetci nam ublizuju.

A argumentovat inym clankom na tomto isto pochybnom webe je tiez na maturitu z logiky.

" bývá to rozsolené a ty pneu s vyšším vzorkem potom akorát ještě víc plavou" - to snad nie je mozne, co sa tu este dokaze objavit. Idealne by asi bol allseason slicky pre niektorych myslitelov.

Nepřihlášený jenikj

https://www.youtube.com/wa.. | 23.12.2017 22:23reagovat
avatar

https://www.youtube.com/watch?v=5Dk1oaTTX8Y a tak dopadneš když ti po cestě nasněží

Nepřihlášený Mercedes

Letní pneumatiky mají tvrd.. | 23.12.2017 23:37reagovat
avatar

Letní pneumatiky mají tvrdší směs, zimní měkčí. Z toho lze dovodit, že brzdná dráha bude kratší u letních než u zimních pneumatik na suchém povrchu, i když bude mít vozovka nižší teplotu. Na mokru už to tak jednoznačné není a na sněhu je to jasné. Na ledu nikoho nespasí ani zimní.

Nepřihlášený Axl

Reakce na: Už tu na to pár lidí upozo.. | 24.12.2017 07:31reagovat
avatar

Zimní pneu 4 mm, resp. 6 mm nad 3,5t - viz níže Jo jo, dle Vás dohledávat netřeba. Bohužel pak to v této zemi vypadá, jak vypadá - nevíte nic, jen si něco myslíte (a jak známo - myslet si - znaméná hovno vědět), ale s klidem to budete vydávat za pravdu. 361/2000 Sb. ZÁKON ze dne 14. září 2000 o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (aktuální znění - zdroj https://www.mdcr.cz/Dokumenty/Silnicni-doprava/Legislativa-s ilnicni-doprava-(1)/Silnicni-doprava-pravni-predpisy) § 40a Provoz vozidel v zimním období (1) V období od 1. listopadu do 31. března, pokud a) se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo b) lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, lze užít motorové vozidlo kategorie M nebo N2 ) k jízdě v provozu na pozemních komunikacích pouze za podmínky použití zimních pneumatik18a), a to u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 3500 kg na všech kolech a u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností převyšující 3500 kg na všech kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly. Zimní pneumatiky podle věty prvé musí mít hloubku dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3500 kg nejméně 6 mm. (2) Ustanovení odstavce 1 se nepoužije pro náhradní pneumatiku použitou v případě nouzového dojetí18a). Dopravní značka „Zimní výbava“ (č. C 15a) přikazuje řidiči motorového vozidla pokračovat v jízdě jen za použití zimních pneumatik. A to na všech kolech (u vozidel do 3 500 kg včetně) nebo pouze na hnacích kolech (u vozidel nad 3 500 kg). Tato dopravní značka platí od 1. listopadu do 31. března. Pod značkou může být případně umístěna dodatková tabulka s uvedením odlišné úpravy doby platnosti. Zkráceně - tato značka nemá s hloubkou dezénu co dělat. Jen říká, že v oblasti jí vymezené, musíte použít z..

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Reakce na: No tak si seš taky případ... | 24.12.2017 09:41reagovat
avatar

Zajímavé nikdy jsem turbo neměnil buzerante! Turbo lidi kurví úplně jinak.Neumí se k turbomotorům chovat

Nepřihlášený

Reakce na: Když pominu že k tomuhle n.. | 24.12.2017 09:48reagovat
avatar

Srovnáváš nesrovnatelné.Dnes je vizkozita a trvanlivost olejů na zcela jiných normách a provedení motorů(bloků,pístů, ventilů)

Dříve bylo běžné např. u Š120 dělat ve 100 000 km go motorů a převodovek.Dnes motor vydrží 600 000 km.

A zeptej se deseti lidí kolik ti řekne, že mění i olej v převodovce!Vsadím se stebou o milion, že 8 z 10 lidí na to mrdá.Přitom převodová kola vytváří nejvíce špon.I tak je olej tak kvalitní, že to vydrží celou životnost

Nepřihlášený Omyl

Reakce na: Zimní pneu 4 mm, resp. 6 m.. | 24.12.2017 12:07reagovat
avatar

Možná vám to nepříjde, protože jsem to pravda nerozvedl jak jsem měl... ale snažím se říci to samé co jste vytáhl (pro mne je to opisovat z papíru, neznaje to správné místo na internetu, těžší). V praxi to znamená, že jsme na tom stejně jako v bývalém Německu dnešních dní. Musí být 1.6 mm po celý rok. Pokud použiješ auto za podmínek na které není vybavené/přizpůsobené, ohrozíš ostatní, můžeš způsobit neštěstí, hrozí ti postih. Pokud zjistí pojišťovna, že jsi nesplnil nějaké obecné nařízení počítej, že se pokusí neplnit. Celý svět pořád jen jedna a ta stejná písnička, a neříkám že tentokrát zní falešně, je docela povedená. Já klidně i vylezu z auta a vysvětlím řidiči co nechápe že nemá zrovna nikam jezdit, že nikam nepojede, minimálně dokud mne nepřestane ohrožovat protože mu zmizím z dohledu. Jsme přece svéprávní lidé a když to prostě nejede, nebo naopak jede nezávisle na vůli řidiče, tak podle toho jednáme. Zákon to nikdy nebude schopen řešit, opravdové řešení může vzejít vždy od každého jednoho z nás. Vždyť za podmínek uvedených v zákoně může jet na dnešních letních, s jakýmkoli vzorkem, jen hazardér se životem svým i ostatních. Štastně všichni dojeďte.

Nepřihlášený Dušan

Reaguji na zveřejněný test.. | 24.12.2017 12:25reagovat
avatar

Reaguji na zveřejněný test, kderý dokázal , že se podle redaktora dají zrušit zákony Fyziky. Dotyčný popírá valivé tření (valivý odpor). Nebo dělal test kdo jak šidí výrobu?

Nepřihlášený Převodovka

Reakce na: To jsem si myslel taky a s.. | 24.12.2017 12:25reagovat
avatar

Když výrobce aut (jeho servis) zákazníkům na dotaz na převodovku většinou odpovídá, že olej je na celou životnost (čímž on myslí maximálně 200 tis. km, po této době vypadá olej ještě stále jako nový, ale...). To stejné řekne většina "všeobecně značkových" servisů a když si přinesete ještě vlastní olej (protože pokud vůbec nějaký mají tak kdo ví jaký) tak jsou ještě naštvaní.

Zlatí garážníci, těm je jedno na čem budou tu dobu co jim platíte dělat a většině z nich ani nepříjde divné že o převodovku dbáte, vždyť oni to se svým autem dělají stejně a dobře vědí že prodloužit život převodovce stojí za to.

Nepřihlášený Pepa

Reakce na: No čo ja mám 4kovů octávii.. | 24.12.2017 15:18reagovat
avatar

Na hlinach f dislu s tahem vocpoda ?

Nepřihlášený

Reakce na: Zimní pneu 4 mm, resp. 6 m.. | 24.12.2017 15:37reagovat
avatar

Ten zakon je tu presne pre takychto *, ktori sa vyskytuju po internet - aj tu, co chcu usetrit kazdu korunu, lebo "ich sa to netyka", su majstri sveta v rally, jazdili uz na skodovke pre 100 rokmi a podobne. Aby nespekulovali, ci je X mm dost, ci uz ich treba, alebo este nie.

* ci je niekto idiot, troll, naivny, blby alebo uz neviem aky, nech si sam vyberie.

Nepřihlášený

Reakce na: S tebe mi vlhnou kalhoty. | 24.12.2017 23:34reagovat
avatar

Fujtajbl, nemyl si ma s bratom.

Nepřihlášený mah

to ty gumy jezdil na žluté.. | 25.12.2017 00:13reagovat
avatar

to ty gumy jezdil na žluté hondě? to se pak nedivím, to je spíše pramice na kolech.

Nepřihlášený lef

když už nic jinýho tak zim.. | 25.12.2017 00:59reagovat
avatar

když už nic jinýho tak zimáky prodlouží životnost letních pokud je teda člověk nehodí za barák do bláta, a podívá se když to sundavá jak vypadaj brzdy a manžety atd.

Nepřihlášený jkl

Reakce na: Je mi 77 let a za mých mla.. | 31.12.2017 18:46reagovat
avatar

Keď som vyrážal z domu tak bola suchá cesta slnečno a po snehu ani stopy čo sa ale v kopcoch o 30 km ďalej úplne zmenilo. Cesta bola ujazdený sneh. Kľudne mi môže prísť autor článku ukázať ako by si počínal on na letných pneu. Takých hrdinov je u nás v priekope popri cestách mnoho. :)

Nepřihlášený gogo

Ono to není tak jednoznačn.. | 2.1.2018 11:20reagovat
avatar

Ono to není tak jednoznačné....Treba dodávka na gumách Bridgestone C jezdí jako divá,ale když je vlhko a tak 7 stupňů, tak jsou z toho sáně. Ale guma na dodávkových C pneumatikách je docela tvrdá

Nepřihlášený Honza

Nečetl jsem všechny příspěv.. | 5.1.2018 22:37reagovat
avatar

Nečetl jsem všechny příspěvky, ale zajímá se někdo o KONSTRUKCI dezénu L a Z pneu? Tedy ne drážky, ale CELÝ dezén. I bez brzdné zkoušky je zřejmý rozdíl zabrzdit s letní pneumatikou v zimě se vzorkem s plnou gumou a zimní pneu. s vzorkem např. W780-ta je extrém, tahle se chová jako když stoupnete na rohožku v obchodňáku, jako kartáč. Tedy brzdná dráha X-krát delší než plná guma. Takže co kdo pořád poměřuje? Ale pořád platí, že v zimě se jezdí na sněhu, v břečce, a to je někdy sníh jeden týden v roce, ale taky 3 měsíce. A pokud bydlíte jako já v CHKO, kde se nesolí, a potkáte pitomce na letních, nebo zimních ale sjetých (což je stejné), už mě nebaví tahat je z příkopy. Nemám super výkoný auto, ale obyčejný Sandero, a na zimu kupuji protektory - upustil jsem od Vraníků HPL a pro mě jsou nyní nejlepší Winter Extrema. Výborný záběr ve sněhu a břečce, brzdný dráhy na asfaltu neřeším - nejezdím jako rapl. Určitě se mnou nebude hodně lidí souhlasit, ale pro mě je prioritou dojet na suchu i v 20cm sněhu a ne se koukat, jestli mám brzdnou dráhu o něco kratší nebo delší.

A jeden extrém z mé praxe. Jel jsem pár roků zpátky v létě z Prahy do Brna s Tranzitem (95k) a v půli cesty mě chytla průtrž mračen, proudy vody jaký jsem dlouho nezažil. V pravém pruhu jeli opatrnější tak 60km/h, v levém jsme jeli ca 100km/h, od pneumatik šly proudy vody jako od přídě člunu. Dodávky firem co rozvážejí balíky často mají zimní gumy i v létě a jen díky hrubému vzorku jsem mohl jet tak rychle (vody na dálnici bylo tolik, že bylo lepší jet na 4st, pětka ten odpor vody prostě nebrala. S letníma bych mohl akorát zaparkovat u svodidel. Tohle píšu proto, že se každý může setkat s extrémem, tak proč mu jít naproti se sjetýma gumama, v zimě měním na minimu vzorku 5mm, ale kde bydlím už jsem psal.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Reakce na: Nečetl jsem všechny příspěv.. | 5.1.2018 23:04reagovat
avatar

Moc pěkný pokus o zblbnutí lidí. Každý člověk ví že letní zabrzdí na kratší vzdálenost než zimní. A tak vlastně většinu zimy se musíme navzájem ohrožovat na zimních pneumatikách. V horách kde je většinu zimy sníh tam má zimní pneu opodstatnění.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Reakce na: Moc pěkný pokus o zblbnutí.. | 6.1.2018 19:36reagovat
avatar

A myslíte že když začne sněžit nebo mrznout a jste s vozidlem mimo domov, že řidiči na letních odstaví svá vozidla,dokud extrémní podmínky pominou? Asi ne,proto v zimě zimní.

Nepřihlášený Na zimních

Já mám teď zimní Michelin.. | 7.1.2018 08:49reagovat
avatar

Já mám teď zimní Michelin Alpin A4 a nemám pocit nejmenšího problému při brždění jak na suchém tak mokrém asfaltu.

Původně jsem chtěl na příští jaro (2019, tyto ještě v létě 2018 hodlám dojezdit) koupit novou letní sadu, ale neudělám to a místo toho na tuto zimu (2018) koupím zase nové zimní a s těmi budu jezdit i v létě.

Já prostě dvoje gumy neojedu v rozumném časovém horizontu a ať si výrobce nemyslí že je začne dělat jinak, flákat aby nevydržely, to pak jdu jinam. Už teď uvažuji o alternativě, zatím jen kvůli ceně (prodavači tvrdí, že jde o slevu).

Nepřihlášený Na zimních

Problém plavání jsem zazna.. | 7.1.2018 14:29reagovat
avatar

Problém plavání jsem zaznamenal jen na rozpálené dálnici. Jenže tady hrála roli ještě celková nestabilita auta, kdy auto jako celek vibrovalo.

Auto už je spravené. Jenže při současdných teplotách nepoznám nic a v létě už bude vzorek tak na těch 4 mm a guma již celkově tvrdá, takže zase nevhodné ke zkoušce.

Jako věřím, že ta super měkká vrstva může dělat problémy už od 90 km/hod. Ale rozhodně nebude hrozit, že by v zatáčkách nedržela dobře (to je ověřené), a také ta vlastnost je docela krátkodobá, maximálně jednu sezónu. Když v říjnu přezuji, do listopadu ojezdím na super zimní pneumatiku a to akorát příjde sníh, v dubnu a květnu už bude mít něco za sebou a ten červen-červenec-srpen to také nebude tak zlé když už navíc nechci dálnice využívat, takže stěží pojedu rychleji než 100 km/hod.

Nepřihlášený

Zimní gumy to je jen propa.. | 7.1.2018 17:05reagovat
avatar

Zimní gumy to je jen propaganda.

Nepřihlášený Honza

Jen tak mimochodem, pokud.. | 7.1.2018 18:33reagovat
avatar

Jen tak mimochodem, pokud jste kouli na video, tak ty letni jsou polozavodni semi-slicky Bridgestone Potenza RE-71R Racing, zatimco zimni nejsou nijak spickove Michelin X-Ice Xi3. Nna suchu budou lepsi ty letni i kdyby bylo -30, pokud s nima pred testem aspon trochu zacvici. Jsou to ale gumy, ktere drzi jen na dokonale suchem povrchu.

Nepřihlášený Orel z Hor

Reakce na: kopusi/kupit, ponahlam sa.. | 8.1.2018 11:01reagovat
avatar

Vidíš a ty patříš mezi tu skupinu tzv. řidičů, kteří mají kecy: Když nasněží a nákladní auta uvíznou v koupích ... mají mít gumy zimní. Blbost, přijedou ze Slovenska kde je -5 do Itálie kde je teplota +20. Zrovna Boží Dar je 1050mnm.

Nepřihlášený Masorad

Jasne ze zavodni semi slic.. | 9.1.2018 10:41reagovat
avatar

Jasne ze zavodni semi slicky budou na suchu lepsi, ale ty vase blaboly, ze letni pneu je v zime v poradku si nechte. Staci aby trochu zaprselo, kdyz je kolem nuly a to nemluvim o snehu, nebo naledi.

Ja osobne nejezdim zimu, ale kdyz neni snih a je relativne hezky tak si nekam vyjedu abych vyhnal pavouky a dobil baterii.Ssakra moc jde ale znat, ze nemam zimaky, takze jedu tak na 50%. Hrabe to absolutne vsude (mam zadek a skoro 300 koni), takze davam bacha uplne na vsechno a vsude. Neodvazil bych se s tim ale nikam na delsi jizdu, protoze clovek vubec nevi co bude dalsi den.

Nepřihlášený Žabiař

Reakce na: Je mi 77 let a za mých mla.. | 12.1.2018 17:18reagovat
avatar

Na ledu a břečce jsou zimní gumy stejně k ničemu!!!ABS nepomůže,pokud klouže jediná guma!!!! Právě pro tyto situace by vypínání ABS pomohlo.I jediná guma dokáže ubrzdit lépe než žádná,ale obvykle jedou alespoň dvě po drsnějším povrchu (krajnici,nebo holém středu vozovky)!!!Poslal jsem návrh na zdrsnění povrchu gum,ale výrobce mi odvětil,že by to nikdo nekupoval!!!Převážně všechny automobily jezdí na dálnicích a městech a pro těch pár z venkova se toto řešení nevyplatí,zmařené životy nikoho z výrobců nezajímají!!!!

Nepřihlášený

Letos bych dával za zimní.. | 12.1.2018 20:02reagovat
avatar

Letos bych dával za zimní gumy pokutu protože letní brzdí lépe za tepla a zimní za zimy ale zimy už u nás nejsou

Nepřihlášený SAM

Vzhledem ke globálnímu ote.. | 15.7.2018 05:38reagovat
avatar

Vzhledem ke globálnímu oteplování kdy se podnebí Itálie a Kalifornie stěhuje k nám tak doporučuji rychle ty zimní ojezdit. Tedy pokud se nezastaví Golfský proud - už prý zpomaluje, takže možná ty zimní naopak šetřit na horší časy.

Nepřihlášený Milan K

proto jezdím na prémiových.. | 31.10.2018 07:20reagovat
avatar

proto jezdím na prémiových celoročních Michelin, Goodyear. V létě jsou lepší jak obyč letní a v zimě jsou lepší jak levné zimní.

Nepřihlášený

Konečně dobrý a pravdivý čl.. | 1.11.2018 16:07reagovat
avatar

Konečně dobrý a pravdivý článek.

Nepřihlášený Han

Při troše selského rozumu.. | 1.11.2018 16:40reagovat
avatar

Při troše selského rozumu a zkušenostech na zimních a letních gumách, mohu potvrdit že v zimě na letních to není tak zlé jak se tvrdí (spíše je to lepší) ale v létě na zimních je to jen pro otrlé povahy.

Nepřihlášený Sam

Letní- zuimní . s tím nemám.. | 2.11.2018 09:47reagovat
avatar

Letní- zuimní . s tím nemám problém, spíš bych řekl, že je hovadina vyhazovat zimáky se vzorkem 3,9 mm- Přitom jinde dokonce i ve státech EÚ je povolen vzorek 3 mm, někde i 1,6 mm. Navíc jsem taky četl test ( myslím Michelinu) , kde v brzdné dráze zimní gumy se vzorkem 4 mm a se vzorkem 2 mm nebyl prakticky rozdíl, ten se objevoval, až při sjetí ještě větším.

A sjíždět zimáky v létě se taky nedoporučuje.

Hlavně nás zajímají mg emisí, ale emise vzniklé při výrobě pneumatik a jejich likvidaci - ty jsou ochráncům volné. Je to jen hra o lepší životní prostředí.

Nepřihlášený Miloš hotař

Je hlavně používat běžný.. | 4.11.2018 18:49reagovat
avatar

Je hlavně používat běžný rozum.Lidi taky nemají jen edny boty na tanec boty na tanec, do chlívka a na lyže.Vše chce své.

Nepřihlášený Sam

My co jsme jezdili za král.. | 26.11.2018 17:54reagovat
avatar

My co jsme jezdili za krále Klacka, kdy nebyly ani zimní ani radiálky, na zimu byly možný jen s tvrdým hrubým vzorkem, to víme už dávno. A to tehdy bývaly ještě zimy se sněhem. Teď máme přece globální oteplování.

Nepřihlášený Sam

Reakce na: Caute. Byvam v Norsku v ho.. | 26.11.2018 17:56reagovat
avatar

Pane já Vám nerozumím.

Nepřihlášený Sam

Reakce na: Možno by som nemenil letné.. | 26.11.2018 17:57reagovat
avatar

Pane a vy jste z jaké země. Já Vám nerozumím,

Nepřihlášený Miroslav Pěnička

Před jistou dobou provedli.. | 28.11.2018 17:21reagovat
avatar

Před jistou dobou provedli redaktoři jedné motoristické redakce obdobnou zkoušku při teplotách lehce nad nulou s týmž výsledkem.Mám zkušenost, že na sněhu jsou zimní gumy opravdu lepší, zvláště na čerstvém, ale jinak jsou lepší letní.Něco podobného jsem měl napsáno i v návodu na bývalou Škodovku, ale leckterý "odborník" může namítnout, že tam tomu nerozumějí.

Nepřihlášený mistr volantu

"Pochopitelně, na sněhu či.. | 2.2.2019 19:10reagovat
avatar

"Pochopitelně, na sněhu či ledu se karta rychle obrátí, je to ale jen tato výhoda, které se dokola hovoří." - Pisálek nechal google translatorem přeložit článek jiného pisálka. Čeština pláče, automobiloví odborníci se smějí. Věřím fyzice, ne nějakému troubovi z Usa či odkud.

Nepřihlášený Zdeny

A co tím jako chětl pan am.. | 2.3.2019 16:52reagovat
avatar

A co tím jako chětl pan amík dokázat? To, co vědí děti v mateřské školce a to, že měká směs má lepší adhezi tudíž musí mít logicky kratší brzdnou dráhu. bez ohledu na teplotu, nebo spíše naopak, právě s ohledem na ni. Jinka jsem žil v domění, že zimní pneumatiky hodnotíme na sněhu a ledu. A jen tupýho trotla by napadlo něco jiného. Holt, Amerika je nám vzorem a český tupci to tu rozmazávají...

Nepřihlášený Zkušený profik

Mohu jen potvrdit.V minulo.. | 6.3.2019 15:12reagovat
avatar

Mohu jen potvrdit.V minulosti jsem na tzv.letních pneumatikách najezdil víse jak milion km.Jak v osobním tak mikrobusu včetn? autobusu.Jezdil jsem po celé Evrop? a v zim? se jen jízda přispůsobila stavu vozovky.

Nejvíce nehod,zvlášt? v N?mecku bylo při zavedení ABS a zimních pneumatik,protože to řidiči zpočátku brali jako samoasitelné.A nejv?tší tupci se silnými vozy bourali.U nás se to d?je nevyježd?ností až teď.Myslet a nespoléhat na techniku ať je jakoli sofistikovaná.

Nepřihlášený Pavel

Myslím, že šířka pneumatik.. | 7.3.2019 09:33reagovat
avatar

Myslím, že šířka pneumatiky musí mít na délku brzdné dráhy vliv. Je-li širší, má větší třecí plochu s vozovkou a musí zabrzdit dříve. Takže opačně, úzké gumy brzdí hůře.

Nepřihlášený kinetic

NESMYSLNÉ ZÁVĚRY, samozřej.. | 31.10.2019 12:56reagovat
avatar

NESMYSLNÉ ZÁVĚRY, samozřejmě že o 2cm širší, navíc polozávodní a zahřátý semi-semislick, který má měkkou směs, zastaví dříve než obyčejná užší zimní pneu. Především kvůli větší styčné ploše a vyšší lepivosti neporovnatelné s běžným letním pneu. Nic neříkající test!

Přidat příspěvek
(pro zasílání reakcí, adresa nebude zveřejněna)
Max. 2000 znaku
b_468_60.gif

Živá témata na fóru

zobrazit vše

Autobazar

zobrazit vše