Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Proč jezdit s TDI na svolávací akci VW, Škody a dalších? Účast odmítá i policie
23.2.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
V Německu není svolávací akce VW dobrovolná, je dokonce povinná. Přesto ji policie ignoruje, vlastně z celkem pochopitelných důvodů.
O dieselovém skandálu Volkswagenu jsme sepsali již nemalé množství článků, detailně probírán byl prakticky každý aspekt největší kauzy v historii německé automobilky. Ta musí kvůli svému podvodu vozy osazené motory TDI EA 189 v Americe vykupovat, v Evropě pak povolávat zpět do servisů kvůli přehnání softwaru. Dle VW by přitom tato modifikace neměla mít jediný vliv na výkony či spotřebu.
Jak jsme ovšem mohli konstatovat v minulosti, skutečnost může být poněkud odlišná, než německá automobilka tvrdí. Jaká bude realita, ukáže až čas, pochybnosti ale panují i u bavorské policie, do jejíhož vozového parku patří 500 exemplářů Volkswagenu Passat. Ty ovšem prozatím do servisů nemíří, a to zcela záměrně.
Už jako gesto by to bylo významné, jenže tady jde o víc. Totiž, v Německu akce neprobíhá jako u nás, kde je dobrovolná (a přesto se ji část majitelů účastní), u našich západních sousedů je prezentována jako povinná. Je pochopitelně otázka, jestli si ministerstvo dopravy tuto pozici obhájí, nyní ale vyhrožuje tím, že pokud si kterýkoli z majitelů 2,4 milionu inkriminovaných vozů nenechá software přehrát, riskuje, že vůz do budoucna neprojde tamní STK a přijde o technické osvědčení.
Odpor některých soukromých majitelů přes toto nařízení lze pochopit, pokud se ale ministerstvu postaví bavorská policie, je to facka do tváře. Oficiální postoj zní, že se žádný z 500 Passatů 2,0 TDI akce nezúčastní a aby bylo formalitám učiněno zadost, požádala policie o výjimku, jak již potvrdil mluvčí náměstka ministra vnitra. Rozhodnutí v tomto směru zatím nepadlo a je na něj ještě dost času - i když svolávací akce měla dle původního plánu skončit s posledním dnem loňského roku, komplikace způsobily, že novým finálním datem je 31. prosinec 2017.
Postoj bavorské policie pochopitelně odrazuje řadu motoristů, neboť pokud se státem nařízené akce neúčastní ani instituce, kterou lze vnímat jako státní, je to podivné. Postoj policie je ale racionální - chce větší záruku než jen prohlášení Volkswagenu, že „oprava” nezhorší výkon, spotřebu nebo životnost motoru. Nestačí jí přitom ani testy KBA, které byly provedeny právě proto, aby automobilka vůbec dostala povolení k revizi.
Pokud by celý případ putoval až k soudu, bude zajímavé sledovat výsledek. Dnes bude dost obtížné pro kohokoli říci, jaký bude rozdíl např. mezi životností motoru 2,0 TDI s původním a novým software v horizontu řady let a statisíců najetých kilometrů. Najít dnes dva stejně ojeté a dosud stejně používané motory a toto na nich nasimulovat se zdá být prakticky nemožné. Vše tak budou jen odhady a předpoklady, jaké jsme slyšeli už z úst zástupců VW.
Pro českého motoristu, kterého do svolávací akce nikdo nenutí, je jednoduché - pokud nechcete obětovat cokoli pro nižší emise NOx vašeho motoru, raději následujte příkladu německé policie. Pomoci vám totiž přehrání jinak nemá s čím - že by zvýšilo výkon, snížilo spotřebu nebo prodloužilo životnost, nikdo neavizoval ani nenaměřil. A nakonec ani onen změřený rozdíl v emisích není nijak dramatický...
Bavorská policie se aktuálně odmítá podřídit nařízení německé federální autority KBA, dle nějž je svolávací akce Volkswagenu týkající se motorů TDI EA 189 povinná
Zdroj: Focus
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024 - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
19.4.2024
Nejnovější články
- Elon Musk propustil celý reklamní tým značky pár měsíců poté, co ho stvořil, nesahal mu ani po kotníky
před 2 hodinami - Už 9 let v garáži zavřenou, dodnes novou špičkovou Škodu Superb dál nikdo nechce, majitel to odmítá vzdát
včera - Ford se nepoučil, brutální vrcholný Mustang navzdory jeho ceně prodává stejně teatrálně jako kdysi GT
včera - Stále více dieselů nezvládá projít už svou první STK, za opravu majitelé platí až 75 tisíc Kč
včera - Mercedes elektrifikoval další sporťák. Je znovu tak těžký, že o jeho hmotnosti vůbec nechce mluvit
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva