Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Revoluční motor 4,0 V8 TDI si ze všeho nejdříve našel cestu do relativně velkého a těžkého SUV, přesto s ním dokáže hýbat velmi přesvědčivě.

O elektrickém přeplňování spalovacích motorů coby cestě k dalšímu zvýšení efektivity spalovacích motorů se mluvilo léta napříč oborem. Až Audi se ale jako první odhodlalo jej použít v sériově vyráběném autě a rovnou velmi neskromně - v objemném motoru 4,0 V8 TDI. Ten si našel cestu do nové generace modelu SQ7 TDI, který se světu představil teprve v březnu. Přesto se od té doby stihl dostat do prodeje a teď i do rukou prvních lidí mimo automobilku.

Pochopitelně, otázek obestírajících tuto novinku je nespočet, jednou z těch podstatných ale nutně musí být, jak rychlá vlastně je. Audi slibuje až zázračné parametry - výkon nejvýše 435 koní, točivý moment až 900 Nm, zrychlení na stovku za 4,8 sekundy a kombinovanou spotřebu jen 7,2 litru nafty na 100 km. Ono zrychlení je vážně působivé, ale rozjet se na stovku je jedna věc a pokračovat stejným kalupem dále druhá. V tomto ohledu už Audi nic konkrétního neřeklo, video z praxe jej ale vhodně doplňuje.

Na přiloženém snímku vidíme právě novou SQ7 TDI, kterak si klestí cestu z klidu až k 250 km/h, tedy alespoň dle tachometru. Řidič zjevně nepoužívá žádný zvláštní režim, ani sportovní mód převodovky, tohle je pro SQ7 sice jízda na plný plyn, ale jistě ne na samé hranici možnosti. Přesto vidíme sympatické představení, na dieselové SUV rozhodně - za dvoustovku za nějakých 20 sekund byste ještě před pár lety byli rádi i v hodně rychlém benzinovém sedanu či kupé.

Podívejte se na to sami a posuďte, jak se vám představení Audi zamlouvá. Pokud bude SQ7 schopno tímto stylem jet alespoň trochu efektivně (zde vidíme jen průměrnou spotřebu rychle stoupající k 15litrové hranici, realita této samotné akcelerace ale bude ještě docela jinde), nemusela by to být vůbec nezajímavá volba....

Petr Miler