Němci zjistili, že jejich dotace na elektromobily pro „chudé rodiny” jsou často „českou cestou” využívány pro nákupy drahých Porsche

18.srpna | Petr Prokopec

Němci zjistili, že jejich dotace na elektromobily pro „chudé rodiny” jsou často „českou cestou” využívány pro nákupy drahých Porsche Hrajte prosím aspoň na chvíli překvapené. Dalo se pochopitelně čekat, že se podobné „dojení” peněz daňových poplatníků budou někteří pokoušet využit způsobem, pro který nebyl určen. Ovšem zrovna tuto cestu bychom zrovna v Německu opravdu nečekali. více zde

Carrefour zakázal vjezd elektromobilů do svých parkovacích domů, jsou moc těžké a moc hoří

18.srpna | Petr Miler

Carrefour zakázal vjezd elektromobilů do svých parkovacích domů, jsou moc těžké a moc hoří Krok maloobchodního gigantu je racionální a snadno pochopitelný. Víc než ten tedy zaujme reakce některých médií, která jej označují za neopodstatněný poté, co si vyjádření firmy překrucují, jak se jim zrovna líbí. více zde

Už se ví, kdo dal skoro miliardu za první vyrobený kus nejošklivějšího Ferrari dějin, je to vrchol ironie

18.srpna | Petr Miler

Už se ví, kdo dal skoro miliardu za první vyrobený kus nejošklivějšího Ferrari dějin, je to vrchol ironie Uvážíme-li, že tohle Ferrari dosud proslulo v podstatě jen tím, že z něj člověka bolí oči, je opravdu vrcholně ironické, že se kupcem prvního vyrobeného kusu stal očař. Ovšem ne jen tak ledajaký očař, takoví pro miliardu do šrajtofle bez váhání nesáhnou. více zde

Porsche přiznalo, že zájem o manuály se na něj už chvíli valí ze všech stran, chce je až 80 procent lidí. Přesto až teď jedná a přemýšlí co dál

18.srpna | Petr Prokopec

Porsche přiznalo, že zájem o manuály se na něj už chvíli valí ze všech stran, chce je až 80 procent lidí. Přesto až teď jedná a přemýšlí co dál Přesně to, na co opakovaně upozorňujeme už několik let, začala automobilka z Zuffenhausenu vnímat až letos, když se skoro všech ručně řazených aut zbavila. A nedá se říci, že by neměla od zákazníků dost signálů, měla. Pochopila pozdě, nicméně přece, nyní zkouší chyby napravit. více zde

Kolabující firma „zrádců Tesly” teď vytáhla jako svou spásu auto, které sama Tesla už pro nezájem zařízla

17.srpna | Petr Prokopec

Kolabující firma „zrádců Tesly” teď vytáhla jako svou spásu auto, které sama Tesla už pro nezájem zařízla To nezní jako recept na úspěch, co říkáte? Tady zjevně někdo hodně věří tomu, že když dva dělají totéž, nemusí to být totéž. A nemusí se mýlit. Přesto bychom si zvlášť při současné situaci v USA na úspěch tohoto stroje jednoduše nevsadili. více zde

Vždyť já ani nevěděl, co to „woke” je, hájí se vyhozený šéfdesignér Jaguaru po zpackané kampani, která je „woke” až na půdu

17.srpna | Petr Prokopec

Vždyť já ani nevěděl, co to „woke” je, hájí se vyhozený šéfdesignér Jaguaru po zpackané kampani, která je „woke” až na půdu Nepřipomíná vám tento alibismus zas jednu Bohumila Stejskala? Tento muž by musel žít v jeskyni, aby jej „wokismus” minul. A i kdyby ano, je to celkem jedno. Nemusíte nutně vědět, co „woke”, abyste mohli dělat věci, které „woke” jsou. více zde

Také z Číny: Tohle vývozní auto dostalo pořádný nový diesel s obří nádrží. Pojme skoro 2,5krát víc nafty než srovnatelná Škoda

17.srpna | Petr Miler

Také z Číny: Tohle vývozní auto dostalo pořádný nový diesel s obří nádrží. Pojme skoro 2,5krát víc nafty než srovnatelná Škoda Pokud se ptáte, proč západní automobilky tak snadno a rychle prohrávají s čínskou konkurencí, tohle je jedna z odpovědí. Není to žádná raketová věda, není to žádný převratný vynález, jsou to přesně tyto racionální, zákazníky těšící drobnosti, na kterých se vše láme. více zde

Také Porsche pochopilo a do svých aut přidalo tlačítko „ihned vypnout EU”. „Museli jsme to tam dát, ale takhle snadno se toho zbavíte,” říká šéf

17.srpna | Petr Miler

Také Porsche pochopilo a do svých aut přidalo tlačítko „ihned vypnout EU”. „Museli jsme to tam dát, ale takhle snadno se toho zbavíte,” říká šéf EU to s tlakem na povinnou instalaci asistenčních systémů všeho druhu do nových aut přehnala tak dávno, že se z jeho pomyslného džbánu nejen utrhlo ucho, ale dvakrát ho přejel parní válec. Otravných nesmyslů je tolik, že už se jich lidé chtějí akorát zbavit. A automobilky na to reagují. více zde

Náskok díky technice: Audi chce po letech grandiózních plánů začít do svých elektromobilů montovat spalovací motory

před 2 hodinami | Petr Miler

Náskok díky technice: Audi chce po letech grandiózních plánů začít do svých elektromobilů montovat spalovací motory V Ingolstadtu ještě nedávno stříhali metr a odpočítávali dny do chvíle, kdy ze svých linek vyprovodí poslední auto spalující dinosauří džus. Jenže plá...

Papež bude jezdit ve svém nejnovějším papamobilu naostro, odvážný detail dopředu propálil jeho výrobce

před 3 hodinami | Petr Miler

Papež bude jezdit ve svém nejnovějším papamobilu naostro, odvážný detail dopředu propálil jeho výrobce Musíte být už dost staří, abyste pamatovali chvíle, kdy některý z papežů programově dělal to samé, ten současný s tím ale zjevně nemá problém. Buď je ...

Německé dálnice v ohrožení: Poslední oáza rychlosti má padnout za oběť elektrické totalitě, přednost dostanou e-kamiony

včera | Petr Miler

Německé dálnice v ohrožení: Poslední oáza rychlosti má padnout za oběť elektrické totalitě, přednost dostanou e-kamiony Němci se neustále blíží zavedení plošného omezení rychlosti na svých dálnicích vlastně bez jakéhokoli kloudného důvodu. Možná dřív, než se tak stane, ...

Dvojí metr v přímém přenosu: Když šéf Audi leze na pódium k Trumpovi, média kvičí. Když celý koncern léta líže paty Bruselu, je to norma

včera | Petr Miler

Dvojí metr v přímém přenosu: Když šéf Audi leze na pódium k Trumpovi, média kvičí. Když celý koncern léta líže paty Bruselu, je to norma Tento člověk si nás nezískal a jeho krok, který ho snadno může stát místo spíš než roky manažerských přešlapů, byl podobně „promyšlený” jako jeho způs...

Koupě levného čínského auta je finanční past. Data potvrzují klíčový problém, majitelé se jich zbavují po tisících

včera | Petr Miler

Koupě levného čínského auta je finanční past. Data potvrzují klíčový problém, majitelé se jich zbavují po tisících Tyto vozy dnes lákavým zbožím z řady relevantních důvodů, kupci si ale obvykle neuvědomují jednu věc - „Range Rover z Temu” není to samé Monteravy z L...

Koho živí německé dotace na elektromobily? Hlavně nejbohatšího muže světa a čínské výrobce aut

včera | Petr Prokopec

Koho živí německé dotace na elektromobily? Hlavně nejbohatšího muže světa a čínské výrobce aut Jedním z argumentů, který je používán pro podporu zavádění v principu absurdních dotací na samostatně nekonkurenceschopné zboží, bývá podpora domácího...

Výrobní linky japonských automobilek se mohou zastavit každým dnem. A neudělá s tím hned nikdo nic

včera | Petr Miler

Výrobní linky japonských automobilek se mohou zastavit každým dnem. A neudělá s tím hned nikdo nic Podobné zprávy byly jednu dobu pomalu denním chlebem, pak se situace uklidnila. Dnes je zase neklidná, přičemž za vše může obchodní válka vedená i s v...

Nová auta s nejlepšími motory na benzin a naftu podle Němců: Vybíjený druh má pořád své premianty

včera | Petr Miler

Nová auta s nejlepšími motory na benzin a naftu podle Němců: Vybíjený druh má pořád své premianty Tušíme, že nám někteří tahle slova neodpustí, ale auta na benzin a naftu stále mají své nepřekonatelné výhody, které z nich v řadě situací dělají tu n...

Audi dostalo rozum a investuje skoro 90 miliard, aby obešlo cla. Není ale rok 2030 v dnešním světě totéž co „nikdy”?

včera | Petr Miler

Audi dostalo rozum a investuje skoro 90 miliard, aby obešlo cla. Není ale rok 2030 v dnešním světě totéž co „nikdy”? Nemoudré kroky německé automobilky konečně střídá jeden chytřejší, přesto v ústech zůstává jistá hořkost. Není to příliš pozdě? A není to za moc dlouh...

Čína jako vyšitá: I u nás brzy působící značka chtěla postavit vlastní nové auto, skončila u kopie Audi

včera | Petr Miler

Čína jako vyšitá: I u nás brzy působící značka chtěla postavit vlastní nové auto, skončila u kopie Audi Pokud autoři aspoň pro tentokrát trpěli nezkrotnou touhou vymyslet něco stoprocentně vlastního, zas jednou to nevyšlo. Tohle auto se jmenuje Aura, je ...

Vlk ani nezačal žrát a koza už chcípá. Odbory ve VW hrozí historickou stávkou, ale v podstatě tím hrají vedení do karet

včera | Petr Miler

Vlk ani nezačal žrát a koza už chcípá. Odbory ve VW hrozí historickou stávkou, ale v podstatě tím hrají vedení do karet Situace ve Volkswagenu se neuklidňuje, právě naopak. Vedení firmy trvá na bezprecedentním snižování nákladů, zatímco odbory trvají na bezprecedentních...

Tohle není brána do pekla, ale samo peklo: Dlouhý tunel s jediným pruhem, o který se dělí auta s vlaky. Je to jediná cesta do města

25.10.2026 | Petr Prokopec

Tohle není brána do pekla, ale samo peklo: Dlouhý tunel s jediným pruhem, o který se dělí auta s vlaky. Je to jediná cesta do města Pokud máte pocit, že vás nápady českého dopravního inženýrství někdy zahání do úzkých, vězte, že může být i hůř. Do tohoto tunelu by se u nás kdekdo b...

Z obávaného Mercedesu pro důchodce se nakonec sám stal zasloužilý důchodce, penze se ale dožila jen hrstka exemplářů

25.10.2026 | Petr Prokopec

Z obávaného Mercedesu pro důchodce se nakonec sám stal zasloužilý důchodce, penze se ale dožila jen hrstka exemplářů Začal nejhůř, jak mohl. A chvíli to vypadalo, že jej automobilka ho pohřbí ještě v kojeneckém věku, nakonec se ale dožívá důchodu. Příběh, který začal...

Tohle je náhrada Audi za propuštěné zaměstnance a nová noční můra Povšíka ze Škody

25.10.2026 | Petr Miler

Tohle je náhrada Audi za propuštěné zaměstnance a nová noční můra Povšíka ze Škody Cirkus Ingolstadt jede dál, jen lidské artisty nahrazují humanoidní roboti. Ve Škodě zatím řeší „jen” zmrazení platů na mnoho let. Ale zvlášť při odho...


Živá témata na fóru

zobrazit vše