Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

S plátnem je spojena nižší hmotnost, méně komplikovaný ovládací mechanismus i více prostoru v zavazadelníku. Změna tedy není až tak překvapivá.

Zdá se, že móda kovových skládacích střech je takřka definitivně u konce. Před pár lety přitom prakticky nebylo možné pořídit kabriolet bez pevných panelů. Nyní se ale věci vrací do starých kolejí, neboť s plátnem je spojena mnohem nižší hmotnost i těžiště a méně komplikované systémy, jež střechu sklápí za sedadla. Nehledě na fakt, že s kovovými panely víceméně nemůžete počítat se zavazadlovým prostorem. A když už, pak se do něj dostanete pomalu jen ve chvíli, kdy je střecha nasazena.

Momentálně tak většina automobilek začíná velkou měrou přepřahat na plátno, což je i případ takového BMW. Pokud totiž toužíte po otevřené řadě 2 nebo 6, s pevnými panely rozhodně nepočítejte. Jakmile však ve vašem hledáčku skončí řada 4, musíte již očekávat ono omezení v zavazadlovém prostoru. Po složení střechy pod zadní víko totiž klesne objem z 370 litrů o více než třetinu na pouhých 230 l. Mimo to je pak třeba vůči kupé počítat s hmotností vyšší o 305 kilogramů.

Není tedy divu, že dle nových informací by budoucí BMW 4 Cabrio s označením G23 mělo rovněž přepřáhnout na plátno. Je však třeba dodat, že na příchod této novinky si ještě jaksepatří počkáme. Dorazit by totiž měla až v roce 2021, v mezičase se přitom objeví facelift stávajícího provedení. V jeho případě ovšem nadále budeme muset počítat s pevnými střešními panely, které lze stahovat či natahovat za jízdy, a to do rychlosti 18 km/h.

Mimo to můžeme zmínit ještě další zajímavý fakt, jenž se týká modelu vyvíjeného společně s Toyotou. I tento vůz, kterým nejspíše bude nová generace BMW Z4, by měl dostat do vínku plátěnou střechu. Potvrzují se tedy zvěsti, že třetí reinkarnace roadsteru se vrátí ke svým kořenům. To ale platí pouze o plátnu, takové atmosférické motory bychom pod kapotou rozhodně očekávat neměli.

Zdroj: Bimmer Today

Petr Prokopec