Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vrcholný německý sedan a kupé můžete osadit výfukem Akrapovič, který redukuje hmotnost o 10 kg. Karbon-keramické brzdy pak spoří 19,4 kilogramů.

Modelům divize M GmbH obvykle nelze mnoho vytknout, jednu podstatnou vadu na kráse bychom tu ale měli - nadměrnou hmotnost. Stačí se jen podívat na technické údaje sedanu M5 a jste blízko dvou tun, což u sportovního modelu není zrovna působivá vizitka. Kupé M6 je na tom o něco lépe, také v jeho případě ale hovořit o jisté nadváze. Pomocná ruka, kterou vám nyní podává oddělení M Performance, sice s celkovým výsledkem až tak mnoho nenadělá, každý ušetřený kilogram ale jistě přijde vhod.

V řadě doplňků tak nechybí titanový výfukový systém Akrapovič, který je oproti sériovému provedení lehčí o 10 kg. Vybrat si přitom můžete základní provedení či ozdobné, kdy koncovky lemují karbonová vlákna. Ta se rovněž dostala do dodatečně instalovatelného brzdového ústrojí (jinak jej lze pořídit už z výroby), které počítá s 410 mm kotouči vpředu a 396 mm vzadu. Neodpružená hmotnosti přitom po jejich instalaci klesne o 19,4 kg, v té chvíli jsou však podmínkou 20palcová litá kola.

Tím sice mechanické úpravy končí, nabídka příslušenství se však teprve otevírá. Zvenčí přitom můžete vybírat z karbonových zpětných zrcátek, zadního spoileru a difuzoru. Uvnitř pak lze modely M5 a M6 dekorovat obklady z uhlíkových vláken, sadou leštěných ocelových pedálů nebo čalouněním v kombinaci kůže a Alcantary. K dispozici jsou rovněž dva druhy sportovního volantu, z nichž jeden dostal displej s LEDkami zakomponovaný do vrcholku věnce. Sáhnout pak ještě můžete po grafických polepech nebo matné metalíze, to je ale už opravdu vše.

Petr Prokopec