Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Říká si Aston Martin AeroBlade a chce spojit vzhledovou eleganci s účinnou aerodynamikou. Jeho fungování jsme si popsali, teď je tu názorná ukázka.

Nový Aston Martin DB11 je nepochybně fascinující auto, však jsme našli i dost důvodů, proč je tím správným strojem pro Jamese Bonda. A pozitivně na něj zjevně nehledíme jen my - zájem o novinku je obrovský a žene do náručí britské značky více zákazníků než kterýkoli z jejích přímých předchůdců.

Mezi jeho výjimečnými vlastnostmi, ke kterým lze jistě přičíst i 600koňové dvanáctiválcové biturbo pod kapotou, se skví aerodynamický prvek zvaný AeroBlade. Dlouho jsme nevěděli, o co přesně jde, až to Aston v červenci konečně popsal. Ve zkratce řečeno jde o úpravu proudění vzduchu okolo karoserie, která spočívá jednak v kapsách v zadních sloupcích vozu a jednak v malé škvírce ve viku zavazadelníku.

První prvek vzduch proudící kolem vozu „sbírá” a žene jej systémem trubek právě k oné škvírce vzadu, kde jej znovu „vypouští do oběhu”. Díky tomuto řešení se obejde bez zadního spojleru i bez násilně useknuté zádě a přesto disponuje aerodynamikou, jako by těmito prvky disponoval. Můžete namítnout, že malý spojler z oné škvírky též vyjíždí, podstata tohoto prvku je ale jinde - je to jistá obdoba Gurneyho klapky, která se vysouvá pouze v rychlostech mezi 80 až 130 km/h zhruba o 6 centimetrů a pomáhá odsunu vzduchu za záď, aby fungování aerodynamiky bylo perfektní. Ve vyšších rychlostech už třeba není.

Tohle všechno jsme mohli slyšet dříve, Aston Martin ale nyní uvolnil video, které fungování celého AeroBladu ukazuje na vizualizaci jakoby z větrného tunelu. A velmi názorně vám ukáže, jak přesně je proudění vzduchu usměrňováno, aby došlo k dosažení popsaného efektu.

Dřívější obrázky ukazují AeroBlade i v rouše Adamově

AeroBlade má DB11 pomoci zůstat elegantní a přitom aerodynamicky efektivní - výsledek posuďte sami

Petr Miler