Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Před příchodem nové generace mnichovské jedničky nás čeká její facelift, který se ponese v duchu dvojky. Pokud to tak dopadne, právě se na něj koukáte.

Nejmenší neelektrický nositel roztočených modrobílých vrtulí už se pozvolna začíná připravovat na příchod nové generace. Spolu s ní má dojít na radikální změnu, které se nadšenci tolik obávali, dostat má totiž spolu s platformou UKL1 pohon přední nápravy a novou modulární rodinu přeplňovaných motorů včetně tříválců - úplně stejně jako MPV 2 Active Tourer nebo příští generace crossoveru X1.

Řada 1 se ve druhé generaci prodává již od roku 2011, a tak ještě před příchodem jeho následovníka přivítáme v polovině jejího životního cyklu faceliftované vydání, jehož premiéra se zřejmě chystá na letošní říjnový autosalon do Paříže. Hlavním terčem změn přitom dozajista budou oba nárazníky, kabina a motory, u kterých dojde k souběžnému růstu výkonu a snížení normované spotřeby paliva.

V souvislosti s exteriérovou modifikační kúrou se však stále spekuluje, zda jednička nezdědí příď v současnosti vlastní řadě 2, protože právě současná podoba předních partií v mnohých vyvolává lehkou nevolnost. Jestliže to tak opravdu dopadne, pak už není déle potřeba spekulovat, jak bude výsledek vypadat, protože náš oblíbenec X-Tomi dokáže spolu s počítačem vykouzlit zcela věrohodnou podobu chystaných i vysněných modelů.

Dost možná se tedy právě koukáte na finální kukuč vozu osazeného M-paketem, který vypadá lépe než verze 125d, kterou jsme testovali před dvěma lety. Ostatně pokud tvrdíte, že už o něčem podobném píšeme podruhé, pak nelze než souhlasit. Německá společnost Individual Car Consulting z německého Augsburgu vám na současnou jedničku je schopna masku dvojky velmi šikovně naroubovat už déle než půl roku za zhruba osmdesát tisíc korun.

Zdroj: X-Tomi Design

Adam Šrámek