Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nízký odbyt dříve populárního mini donutil italskou značku k pozastavení výroby. Výluka továrny v Pomiglianu potrvá od 16. do 27 října.

Není tomu dávno, co Fiat oznámil výrobu Pandy Cross, která by měla připomenou slávu dřívějších verzí s pohonem všech kol a okořenit její vzhled o něco atraktivnějším kabátem. Věříme, že by novinka mohla mít úspěch, jenomže v mezičase se před automobilkou objevuje další výzva, která souvisí se stávající „pandí“ nabídkou.

Italové se totiž potýkají s nezájmem zákazníků, což znamená nutnost rychle jednat. Nějaké dodatečné slevy se u vozu této velikosti dají očekávat jen stěží, a tak se Fiat rozhodl, že na pár dnů přeruší výrobu Pandy, která probíhá v závodě Pomigliano. Uchýlil se tedy k naprosto stejnému kroku jako v případě modelu 500L, jehož výrobní linka v Srbsku byla v nečinnosti od 5. do 9. září. Automobilka si nutnost stopky pro Pandu zdůvodnila negativním výhledem na budoucí vývoj trhu, který prý bude do konce roku jen klesat.

Mělo by také zaznít, že Fiat používá státem podporované programy dočasného propouštění jako metodu, aby zabránil nadprodukci. Nechává tedy zaměstnance doma doma, kdykoliv je poptávka po jeho produktech nízká, nebo když zkrátka neodpovídá jeho očekávání. S tímto vědomím podepisují někteří nově příchozí pracovníci takzvané „smlouvy solidarity“, ve kterých souhlasí s tím, že budou při podobné situaci pracovat méně, ale zaměstnavatel jim také bude méně platit.

Výhodou je, že o svá pracovní místa nepřijdou. Jen od března s touto smlouvou v továrně, kde se montuje Panda, pracuje na 1 950 lidí, přičemž celkově jich tam dělá zhruba 4 500. Fiat se stále ještě zotavuje z hospodářské krize, která se po dobu šesti let podílela na propadech prodejů nových vozů. V současnosti však dělá, co může, aby splnil ambiciózní pětiletý investiční plán, který by měl koncernu Fiat Chrysler Automobiles zvýšit do roku 2018 čistý zisk dokonce pětinásobně. Podmínkou však je, aby se zvedly globální prodeje o 60 procent na sedm milionů vozů.

Zdroj: Autonews.com

Adam Šrámek