Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ford rozsvítil své ústředí v Dearbornu obdobným způsobem jako v roce 1967. Tentokrát ale jeho úspěch nebyl tak jednoznačný, ani v případě oné oslavy.

Letošní ročník 24 hodin Le Mans byl nadmíru zajímavým, zejména s ohledem na souboj Porsche a Toyoty. Zpočátku měla navrch německá značka, ovšem poté se štěstí začalo přiklánět k té japonské. Její speciál LMP1 ale musel v nájezdu do posledního kola zastavit, pročež přišel nejen o zlaté vavříny - nakonec nebyl ani klasifikován. Na stupínek nejvyšší se tak postavilo Porsche 919 Hybrid.

O dramatické situace ovšem nebyla nouze ani v nižších divizích, zejména pak v kategorii GT PRO. Tu opanoval Ford s novým supersportovním GT, díky čemuž si automobilka mohla připomenout slavné vítězství v roce 1967. Bude tomu totiž padesát let, co první, druhé i třetí celkové místo na okruhu Le Sarthe obsadil Ford GT40.

Ačkoliv se sice letos nejedná o celkové vítězství, i tak je na ně modrý ovál právem pyšný. Své ústředí v michiganském Dearbornu proto rozsvítil obdobným způsobem jako před lety, jak si ale můžete prohlédnout na přiložených fotkách, nápis „GT wins at Le Mans” letos nezářil tak jasně jako kdysi „Won Le Mans”. Ten novější možná budete mít problém bez nápovědy i rozluštit - zejména „at” a „Le” je skoro k nepřečtení.

Ostatně ani samo vítězství Fordu GT nebylo letos tak zářivé. Nejde ani tak o to, že šlo pouze o první pozici v rámci třídy, málem z toho nebylo vítězství žádné. Konkurenční tým Risi Competizione vznesl protest vůči nepovolené rychlosti GT, což vyústilo v penalizaci 70 sekund. Nicméně stáj Chipa Ganassiho následně podotkla, že Ferrari týmu Risi v závěru závodu ignorovalo černé a oranžové vlajky. Sportovní komisaři proto maranellským udělili pro změnu 20sekundovou penalizaci, což modrý ovál vrátilo zpátky do čela. Mimo to pak značka zabodovala i dalšími vozy GT, jenž dojely na třetím, čtvrtém a devátém místě.

...jako kdysi v roce 1967

Petr Prokopec