Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Paradoxní situace nastala v souvislosti s pokračujícími potížemi švédské automobilky. Její někdejší majitel dnes vyrábí více aut jejího jména než firma sama.

Hitchcockovský příběh vývoje situace v automobilce Saab zdá se jen tak neskončí. Jeho poslední kapitola má název Pangda a ačkoli přímo ta zatím nemá další pokračování, samotná situace okolo Saab nabrala jiný, snad ještě bizarnější vývoj.

Jak patrně víte, nebo se můžete dočíst ve výše odkazovaném článku, výroba v továrně automobilky v Trollhattanu se již dva měsíce stojí. Jenže ne všechny Saaby se vyrábějí tam. Loni představený crossover 9-4X, který vznikl ještě v době, kdy Saab vlastnil koncern General Motors, sdílí prakticky veškerou techniku s Cadillacem SRX a vyráběn tak měl být spolu s ním v továrně GM v mexickém Ramos Arizpe. Protože tato společná výroba byla dávno naplánována a kvůli problémům Saabu nebyl tento plán přehodnocen, začala minulý týden s cílem dostat vozy k americkým dealerům Saabu již v průběhu června.

I když nevíme, kolik 9-4X takto přesně vzniká, GM dnes jistě vyrábí více aut švédské značky než samotný Saab. Ten totiž nevyrábí vůbec nic. Je to trochu hořký stav i s ohledem na to, že Švédové nedávno slavili výročí nezávislosti na GM i zvláštní edicí modelu 9-3 Cabrio. Inu, život je někdy krutý...

Zdroj: Inside Line

Petr Miler