Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejci obětovali letošní sezónu ve prospěch té příští, do které opětovně zasáhnou s modelem i20 WRC, stejným principálem týmu i jezdeckou posádkou.

Korejská automobilka má za sebou od svého návratu do světa WRC prozatím dvě plné sezóny, přičemž v té letošní skončila celkově třetí za Volkswagenem a Citroënem. Důvodem byl přitom ten fakt, že šlo de facto o „sebeobětování“. Automobilka totiž namísto plného soustředění na samotné závody spíše pilovala prototyp, který by měl zasáhnout do bojů o příčku nejvyšší již v úvodním závodu příští sezóny, tedy při Rallye Monte Carlo.

O technických parametrech se Korejci momentálně nezmiňují. Nicméně dodávají, že nové Hyundai i20 WRC má za sebou již osm tisíc testovacích kilometrů, přičemž je prý prokazatelně rychlejší než letošní provedení. Dle regulí je přitom samozřejmě možné počítat s 1,6litrovým přeplňovaným čtyřválcem, který dostal do vínku systém zabraňující prodlevě turbodmychadla. Počítat je rovněž možné s pohonem všech kol a sekvenční převodovkou.

Kromě toho se měnit nebude ani složení týmu, jehož principálem zůstává Michael Nandan a mezi jezdci nadále figurují Dani Sordo, Hayden Paddon a Thierry Neuville. Ti pro letošek skončili v celkovém pořadí na osmém, devátém a šestém místě šampionátu, pro příští sezónu ale s ohledem na rychlejší vůz očekávají mnohem lepší výsledek. Zároveň Korejci doufají, že se jim povede po návratu do WRC vyhrát, a to nejednou.

Nic bližšího již momentálně nemůže dodat, tedy krom faktu, že opravdu zajímavá bude až sezóna 2017. Do té se zapojí rovněž Toyota, jejíž tým navíc povede legendární Tommi Mäkinen. Těšit se tedy můžeme na bitvu čtyř továrních stájí, tedy samozřejmě za předpokladu, že kauza Dieselgate nedonutí Volkswagen k odchodu...

Petr Prokopec