Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejci dosáhli světového prvenství jednoduše proto, že se o stanovení takového rekordu nikdo jiný neporušil. Dá se ovšem předpokládat, že k jeho pokoření dojde rychle.

Ustanovit dnes pozemský rychlostní rekord není tak snadné jako na počátku minulého století, kdy byl automobilový průmysl ještě v plenkách a bylo co překonávat. Aktuálně tak musíte mít k dispozici nemalé finance a celý tým techniků, inženýrů a designérů, abyste dosáhli nemožného. Tedy jinými slovy potřebujete Bloodhound SSC. Nebo vlastně postačí, abyste našli oblast, ve které ještě nikdo před vámi laťku nenasadil.

Druhou možnou cestou se vydalo Hyundai, jehož Tucson Fuel Cell aktuálně ustanovil nový rychlostní rekord na kalifornské poušti Soggy Dry Lake Bed. Zde se přitom vodíkový crossover rozjel na 94,6 mil za hodinu, tedy na 152,24 km/h. To samozřejmě není nikterak závratné tempo, pročež se dá předpokládat, že v držení Korejců nejspíše dlouho nezůstane. Samozřejmě za předpokladu, že se najdou „odvážlivci“, kteří se danou laťku pokusí překonat.

Abychom ovšem nezůstali jen u jisté satiry, můžeme zmínit, že pokud by onen pouštní úsek měřil 425 kilometrů, Tucson Fuel Cell by jej pokořil na jednu palivovou nádrž. Její následné doplnění by pak zabralo pouhých pět minut, tedy mnohem kratší čas než dobití baterií elektromobilů či hybridů. Při dané jízdě by navíc nedošlo k přímému znečištění životního prostředí, neboť jedinými zůstatkovými produkty konverze vodíku je kyslík a voda.

Hyundai dále prohlašuje, že v Kalifornii jezdí zhruba 100 exemplářů vodíkového crossoveru, jejichž majitelé již zvládli urazit přes 800 tisíc mil (1,287 milionu kilometrů), což je další světové prvenství. Aby přitom provozní náklady těchto experimentálních řidičů byly co nejnižší, vzala je korejská automobilka na svá bedra. Testovací vozy pak navíc vybavila sekundární nádrží, která má zaručit, že majitelé pokaždé dosáhnou čerpací stanice.

Kromě všech výše zmiňovaných bonusů se vodíkový crossover projevuje také tichým provozem, což je patrné i z níže přiloženého videa. Aby ovšem záběry nepůsobily tak nudně, doprovodili je Korejci klasickou Jízdou valkýr od Richarda Wagnera. Chvílemi tak budete mít pocit, že Tucson Fuel Cell překonává minimálně Mach 1. Zvláště když za volantem sedí variace na Černého Stiga z Top Gearu...

Petr Prokopec