Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Rychlosti více jak 492 km/h dosáhlo na dráze jen o něco delší než 1,6 kilometru auto stále disponující silniční homologací. Řídit jej chce zjevně kus odvahy i na letišti.

Dosud prakticky neznámá firma M2K Motorsports tento týden prorazila na výsluní světa automobilových rekordmanů. S pomocí upraveného Fordu GT první generace s kompresorem dopovaným osmiválcem o objemu 5,4 litru došlo k překonání i takových velikánů jako Bugatti či Koenigsegg na poli nejrychlejších aut se silniční homologací.

Malá firma z USA odhaduje výkon svého upraveného GT na asi 2 500 koní na kolech. Vzhledem ke ztrátám uvnitř ústrojí je výkon motoru ještě o stovky koní vyšší a pomýšlet na překonání mety 3 000 koní není nemístné. Důležitější je ale výsledná dynamika - Ford se rozjel až na 300,4 mil v hodině, omračujících 483,3 km/h.

Co je podstatné, rekord se odehrál na dráze dlouhé jen 1,61 kilometru a ze záznamu výkonu zevnitř vozu vidíme, že krátce za cílovou rovinou se vůz rozjel až na 306 mph, tedy více než 492 km/h. Pohledem řidiče událost připomíná vzlet dopravního letadla. Testovací jezdec musel zrychlovat opatrně, aby kola zvládla porci výkonu, ale od třetího převodového stupně začala pořádná jízda. Rychloměr nestíhal a postupně se začínal ztrácet obraz krajiny do rozmazaného pozadí s jediným vodítkem v podobě bílé středové čáry letištní ranveje.

Pohled z kabiny nahání hrůzu, protože se všechno třepe a člověk se zatajeným dechem čeká, jestli technika zvládne pokořit neprobádané tempo osobních vozů. Inženýři M2K Motorsports ale odvedli dobrou práci, protože vše vydrželo a my tak máme šanci zprostředkovaně usednout do automobilu jedoucího bezmála magických 500 km/h. Snad i tuto metu by auto překonalo, protože agregát stále ještě zbývalo dost sil, ale nestačil prostor na brzdění. Na videu je vidět odjištění padáku, který pomohl Fordu snížit tempo ještě před travnatou plochou. Nevšední zážitek je otázka asi půl minuty, ale za náročnou výzvou stojí roky práce a spousta podstoupeného rizika.

Zdroj: Mark Heidaker@Youtube

Mirek Mazal