Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bývalá Lola dokázala s elektromotorem o výkonu 850 koní dokázala pokořit rychlost 328,64 km/h. Její řidič chce nyní pořádat šampionát Formule E.

Máte už plné zuby podivných zvratů na české politické scéně? Ani se vám nedivíme, spravit si chuť ale můžete aktualitou ze světa aut, která má též lehce politickou příchuť. Týká se totiž lorda Paula Draysona, který se velkou část svého života věnoval věcem veřejným, akorát na britských ostrovech.

O příběhu tohoto člověka a jeho speciálu jsme vás informovali již před měsícem, stejně jako o jeho snaze pokořit britský rychlostní rekord pro elektromobily s hmotností pod jednu tunu. Pokud vás toto téma zaujalo, pak tu máme i jeho šťastný konec - se závodním prototypem B12 69/EV se totiž lord Drayson prohnal po letištní ranveji v Elvingtonu v hrabství Yorkshire rychlostí 328,64 km/h. Pokořen tak byl rekord z roku 1974, kdy Battery Box koncernu General Electric dosáhl rychlosti 281,64 km/h. Mimochodem i to něco říká o tom, jak dlouho už svět pevně věří brzké elektrické budoucnosti...

Dnes ale do elektromobilů kopat nebudeme, na to si ostatně vystačí samy, a Draysonovi přiznáme úspěch v honbě za sice nicotným rekordem, ale přesto rekordem. Tímto krokem ovšem jeho propagace alternativních „bezemisních“ pohonů nekončí a kromě stanovení dalších rekordů chce se svým závodním týmem již v září příštího roku odstartovat šampionát Formule E, kdy by elektromonoposty měly soupeřit převážně na improvizovaných městských okruzích. První v řadě se přitom má ocitnout Londýn, který bude následovat Řím, Peking, Miami nebo Rio de Janeiro.

Ani to sice není bůhvíjak smysluplná aktivita, ale asi je to pořád lepší, než ustavičně přelévat kýbl plný špíny z jedné strany politického kolbiště na druhou.

Speciál Drayson B12 69/EV býval kdysi závodním šasi Lola osazeným benzinovým motorem Judd V10. Tým DRT však provedl změny na aerodynamice a pod kapotu nacpal čtyři motory

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec