Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Přetáčivé smyky jsou zábavné, ovšem když se do nich pustíte v superdrahém autě se stovkami koní na zadních kolech, chce to víc než jen odhodlání.

Umění kontrolovaného smyku touží zvládnout kdejaký fanda ježdění pro zábavu. Jenže ona to není úplná sranda, je potřeba mít cit pro plyn, kterého je nutno opravdu hodně, ale nesmí ho být moc. Záleží také na vyvážení auta, některé zadokolky k driftu nepřinutíte ani modlením se k bohu japonských drifterů, ať že se jmenuje jakkoliv. Občas to ale nevyjde a ani hodně zkušeným drifterům se občas nevyhýbají karamboly.

Možná měl McLaren při ladění šasi svého hybridního hypersportu P1 možnost se trochu sklouznout na mysli, obecně se o něm říká, že to v něm jde snadno a je při tom krásně čitelný. Přesto si zaslouží obdiv, když si někdo dovolí pustit bokem jedno z nejsilnějších produkčních aut dneška. Jak to může vypadat ve skutečnosti, ukazuje černočerný exemplář s japonskými značkami na okruhu Tsukuba. Video je krátké a v dost mizerné kvalitě, ale na pohled i na poslech je zajímavé.

Nečekejte drifty jako z šampionátů na toto téma či stejné množství kouře. Pilot jede s P1 dost rychle a o velké úhly při smyku se nesnaží, prostě jen vezme jednu zatáčku pořádným smykem. Možná proto, že nad hybridem s turbomotorem máte z principu věci přeci jen menší kontrolu než nad autem s manuální převodovkou a atmosférickým motorem. Přesto ale má pilot vůz skutečně „v ruce”, s takto silným autem si na drift troufne málokdo, o jeho ceně ani nemluvě...

Zdroj: Auto Evolution

Marek Bednář