Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Ne každý majitel Porsche je automobilový nadšenec, dokazují fotky této 911
8.7.2017 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Už sama volba verze Targa 4S s automatickou převodovkou naznačuje cosi o tom, že tohle auto nebude patřit nadšenému řidiči. Ale nejde tu jen o to.
Jsou auta, která si automaticky spojujeme s nadšením pro svět čtyř kol, řízení a vším, co s tím souvisí. Má to svou logiku, třeba Caterham si těžko koupí někdo, kdo auty a jejich řízením nežije - takový vůz je „jen o tom”. Neohromíte jím závistivé sousedy, neuchvátíte jím dámy nakupující kabelky na Pařížské, do varu jím dostanete jen sami sebe. A uctivou poklonu si vysloužíte leda od hrstky nadšenců, kteří tuší, co je takové auto zač. Pro ostatní budete spíše blázen v podomácku postavené motoráře z Velorexu nebo něčím na ten způsob.
Podobné pocity jsme si zvykli spojovat s auty sportovních značek obecně, ty nejznámější, jako je Ferrari, Lamborghini nebo Porsche nevyjímaje. Opět ne náhodou, tyto automobilky vyrostly na podobných hodnotách, ze kterých dodnes žije onen Caterham. Měl jsem tu čest být kdysi svezen Porsche 911 964 Turbo a to je auto tak brutální, že neschopné řidiče zpoza svého volantu musí vyřazovat podle teorie přirozeného výběru. V podstatě nebylo možné s nimi smysluplně jezdit a nebýt do řízení blázen, jiný stav přinejmenším nebyl dlouhodobě udržitelný.
Právě fakt, že auta byla taková a jejich majitelé nemohli být jiní, udělalo těmto značkám image, se kterou chtěli spojit svá jména i jiní, méně nadšení a schopní řidiči. Ti postupně začali mezi zákazníky hrát stále významnější roli, až se auta začala šít na míru jim. Pravda, ani dnes si nejspíše nekoupí něco jako Porsche 911 GT3 RS nebo GT2 RS člověk, který (sběratele pomineme) pro řízení nehoří, ale není to nutná podmínka - 911 je dnes luxusní rychlý cesťák a ani verze GT nejsou žádné nezkrotné bestie. Sám Walter Röhrl shodou okolností před pár dny v Goodwoodu řekl, že tahle auta dnes může řídit úplně každý a rychlým ho udělá už technika auta, ne nutně technika jízdy.
My nadšenci tohle dobře víme, pro nás i pro ostatní ale budiž trochu hořce úsměvným připomenutím fotky vozu, který vidíme níže. Je to Porsche 911 Targa 4S s automatem, za jehož volantem bude leckdo čekat nadšence, už volba verze ale naznačuje, že tady půjde spíše o image. Co tuto domněnku zcela potvrdí, je pohled na pneumatiky. Snímky byly pořízeny teprve před pár dny, 5. července, na autě ale stejně vidíme zimní pneu. Navíc je to auto s nizozemskou registrací, tedy vůz jezdící hlavně v místech, kde žádná pořádná zima ani nebývá.
Kdyby jej řídil někdo, pro koho jízda něco znamená, dávno by je musel přezout. Takto z data první registrace (únor 2016) tušíme, že vůz byl dodán na zimních a prostě na nich zůstal. Protože pro pár „předváděcích” jízd ve městě je to jedno a „holky budou koukat” úplně stejně. A to je otázkou, zda majitel vůbec ví, že na autě zimní obutí má - třeba to vůbec nesleduje a od loňska ještě nebyl ani na první servisní prohlídce, aby mu to někdo připomněl. Ne, jen fandové auta tohoto ražení vážně dávno nekupují...











Jezdit v červenci na zimních gumách v 420koňovém Porsche, to je skoro svatokrádež...
Zdroj: Autojunk
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Britové zkouší k neúspěchu téměř odsouzenou novinku zachránit s pomocí triku z 52 let starého českého filmu
včera
172 km/h a 21 předjetí přes plnou v Gotthardském tunelu? Tohle jsou pak následky
15.7.2026
Nový Lexus LFA schytal na Festivalu rychlosti těžkou bídu. Naprosto jej zastínila auta, která ho měla pouze doprovázet
14.7.2026
Nové na MotoForum.cz
- Máximo Quiles zůstává u Aspara, ale v Moto2 včera 16:00
- Ohlédnutí po závodním víkendu na Sachsenringu a v Donington Parku 15.7.2026
- Miller žádá 1 milion Euro, najde se nějaký tým? 14.7.2026
- Philipp Steinmayr a Adrian Rus zemřeli tragicky na Masecu 12.7.2026
- #93 Marc Marquez zůstává králem Sachsenringu 12.7.2026
Nejnovější články
Nový motor spalující neobvyklé palivo je další facka evropským automobilkám, o nic podobného už se tu nikdo nepokouší
před 9 hodinami
Budeme prodávat už jen elektromobily, říkala. Teď po ztrátě 55 miliard Kč stahuje z nabídky poslední elektrický model
před 10 hodinami
Tohle je buducnost osobní dopravy v EU. Elektrokolo pro 5 lidí za peníze, které donedávna stačily na nové auto, gratulujeme
včera
Měl to být hit k pohledání, dnes se dealeři marně pokouší zbavit dva roky neprodaných aut navzdory slevám až 500 tisíc Kč
včera
Lamborghini nevrátí svým autům ruční řazení v žádné podobě. Vysvětlení prodejního šéfa je necitlivé a trapné
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
