Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ještě než se začnete hlasitě smát, raději řekneme, že nešlo o úplně obyčejný moderní Renault, ale historický Renault Alpine GTA. Srdce z něčeho takového bolí ještě víc.

Máme-li na smysl stavby replik všemožných slavných aut spatřovat v pokusu dostat se k co nejvěrohodněji vyhlížející obdobě stvořené s co nejmenšími ztrátami, pak autor tohoto stroje jednoznačně selhal.

Pokusil se postavit repliku F40, jednoho z nejslavnějších a dnes i nejcennějších supersportů Ferrari, což zní rozumně asi jako zkusit zopakovat cestu Titanicu přes oceán. Vzhledem k uspořádání, promyšlenosti a jakési ryzosti stavby F40 je skoro nemožné sáhnout po vhodném dárcovském voze a člověk stojící za touto kreací také po ničem vhodném skutečně nesáhl - rozhodl se začít se základy Renaultu Alpine GTA.

Zřejmě jen kovanějším automobilovým fandům se hned vybaví, co je tohle auto zač, neboť nejde o nic tuctového. Stroj z českých resp. československých revolučních časů je bez velkého přehánění dobový konkurent Porsche 911 s dokonce stejným uspořádáním - má motor vzadu a pohon zadních kol. V tomto případě se jedná o jednotku 2,5 V6 turbo s výkonem až 210 koní, z čehož vám asi nespadne čelist, auto ale vážilo jen 1 200 kg s uspořádáním 2+2, a tak až čtyři lidi svedlo rychlostmi do 247 km/h se zrychlením na stovku od 5,7 sekundy. To nezní zlé na francouzský sportovní cesťák.

Vůz měl i zajímavý, třebaže na první pohled ne nutně líbivý design, většina z něj ale v případě tohoto žlutého exempláře padla za oběť dopředu marnému pokusu udělat z něj zmíněné Ferrari. Výsledek je doslova tragický - nesedí proporce, linie střechy, záď je obézní až k zbláznění a soudě podle prachu všude na karoserii tohle auto stejně nejezdí. Smutná věc, na druhou stranu, kolik jiných „Ferrari F40” pro čtyři znáte...

Nedobrovolně dárcovský vůz je přitom legendou sám o sobě, na přelomu 80. a 90. let moc automobilek sportovní kupé s motorem vzadu a místem pro čtyři nedělalo

Zdroje: supercarspotter69@Instagram, Renault

Petr Miler