Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Teprve před pár měsíci pořídilo německé ministerstvo životního prostředí Teslu Model S, aby sloužila ministrovi. Teď už ji zase prodává.

Nezřídka čteme o tom, jak někdo prominentní vyměnil třeba BMW 750i za Teslu Model S. Bývá to prezentováno jako symbol neodvratnosti nástupu elektrické mobily, jsou ale i případy, kdy tomu je opačně. Kdy si někdo koupí Teslu, ale jako další auto koupí něco jiného, něco konvenčnějšího. Právě to je případ ministryně pro životní prostředí Severního Porýní-Vestfálska Christiny Schulze Föcking.

Její předchůdce Johannes Remmel si na přelomu loňského a letošního roku koupil Teslu Model S 90D s tím, že to je jediný elektromobil, který splňuje nároky člověka v takovéto pozici. Samozřejmě byl kritizován kvůli vysoké ceně Modelu S - mimo jiné i ze strany Schulze Föcking, která byla tehdy v opozici.

Ta se stala ministryní před zhruba dvěma měsíci a Remmelovo služební auto zdědila. Teď se ho zbavuje, ale ne aby si koupila něco jako Volkswagen Golf GTE. Schulze Föcking nahrazuje Teslu Mercedesem S 500e, tedy hybridní verzí třídy S. To vskutku není o mnoho skromnější nástupce, ale důvod prodeje není v tom, že by Model S byl příliš opulentní.

Mluvčí ministerstva pro Kölner Stadtanzeiger uvedl, že pro několikasetkilometrové cesty po zemi, které ministryně běžně absolvuje, není Model vhodný. „Maximální dojezd při zkušebních jízdách se v závislosti na jízdním stylu a charakteru cesty nedosahoval ani 300 km. Takový dojezd by mohl být dostačující jen tehdy, kdyby pak bylo zajištěno, že akumulátory mohly být rychle dobity,” řekl mluvčí. A to pochopitelně nemohou, síť Superchargerů je i v Německu stále nedostačující na to (a pak je otázkou, zda někdo má čas hodinu čekat na plné dobití), aby člověk mohl cestovat po zemi bez přemýšlení nad tím, kde a na jak dlouho zastavit.

Tak se stalo, že Model S i u ministryně životního prostředí končí z toho nejobvyklejšího z obvyklých důvodů. A nahradí ji vůz, který je jakožto plug-in hybrid neporovnatelně praktičtější než elektromobil s bateriemi, třebaže nebude o moc levnější. Předchůdce současné ministryně chtěl svou volbou také propagovat elektrickou mobilitu, Schulze Föcking teď dělá tak trochu opak, třebaže vzhledem ke své orientaci stěží s jinými úmysly než dojet kam potřebuje, kdy potřebuje...

...Tesla Model S. Praktičtější z hlediska každodenní použitelnosti je ale rozhodně

Zdroj: Kölner Stadtanzeiger

Marek Bednář