Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pravidla stanovují jen vzdálenost mezi překážkami v umělé šikaně a neříkají, co je může tvořit. A tak ve Finsku použili traktory, navíc jako reklamu.

Uměle vytvořené šikany pro zpomalení aut na dlouhých rovinkách nejsou v rallye nic výjimečného. Většinou ovšem člověk vidí balíky slámy či podobně „měkké” objekty, z čeho jsou šikany vytvořeny. Neste Oil Rally Finland, která se jela uplynulý víkend, ovšem byla v tomto unikátní - ve spolupráci s jedním ze sponzorů, firmou Valtra, byla šikana na první erzetě vytvořena ze dvou traktorů a poutače.

To je velmi nestandardní a upozornil na to tým Volkswagen. Podle šéfa Josta Capita to je nezodpovědné, podle Sébastiena Ogiera je to nebezpečné. „FIA bojuje za bezpečnost a v F1 se stávají vážné nehody, ve kterých figurují traktory. Naše auta jsou trochu bezpečnější a nejezdíme tak rychle, ale ani tak není důvod něco takového dělat,” nechal se slyšet Ogier.

Ředitel závodu Kai Tarkiainen se ale protestům, které údajně přicházely zejména od týmu Volkswagen, divil. Organizátoři konzultovali tenhle nápad s FIA a ta neměla námitek. Pravidla diktují vzdálenost mezi překážkami, neupravují ale, z čeho mají být vyrobeny. Použití traktorů tak de iure není zakázáno, i když se v případě nárazu budou chovat úplně jinak než balíky slámy a zvláště po nehodě Julese Bianchiho se použití zrovna traktoru zdá být přinejmenším nešťastné, ne-li úplně hloupé.

Pravda, traktor se při letmém kontaktu neposune a také z něj nic nepadá na vozovku. Uvolněná sláma v místech, kudy projíždí auta, znamená problematickou trakci, jak ukazují nejen rallye, ale třeba také Festival rychlosti v Goodwoodu. Přesto to nelze kvitovat - někteří jezdci si ostatně stěžovali také na to, že černé pneumatiky za horší viditelnosti obtížně vnímají tak prostorově, jak by bylo třeba. A to je další argument, proč se podobným věcem vyhnout.

Jak to vypadalo konkrétně v tomhle případě, se můžete podívat na videu níže, kdy 1. rychlostní zkouškou projížděl Andreas Mikkelsen právě ve Volkswagenu Polo WRC.

Zdroj: Car Throttle

Marek Bednář