Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Pilot Audi S4 zkusil na mokrém Ringu ověřit, zda ho „quattro podrží”. Nepodrželo (video)
23.8.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Sebevědomí řidičů Audi s Quattrem roste nepřímo úměrně zmenšující se adhezí. V některých ohledech právem, tento ale sílu pohonu 4x4 přecenil.
Pohon všech kol není samospásný, a to ani zdaleka a ani ve chvíli, kdy ho vyrobilo Audi, jeden z velkých průkopníků tohoto řešení pohonu kol. Přesto se najdou tací, kteří tvrdí, že „quattro neurveš” a nedávno jsme tu měli případ řidiče, kterému se to skoro podařilo prokázat. Ten byl opravdu blízko cíle a v jeho prospěch hrál i fakt, že měl model s motorem uprostřed.
Jenže ono quattro má také nezřídka motor vpředu podélně před přední nápravou, resp. je to tak u všech vozů Audi od A4 nahoru, vyjma oné R8. Že tahle konfigurace trpí nedotáčivostí, je známé už od dob Audi Quattro ve skupině B a na vlastní kůži se o tom přesvědčil pilot S4 Avant generace B5.
Stalo se to na Severní smyčce Nürburgringu v tzv. Arembergu a jak to probíhalo, se můžeme podívat na videu níže. Jeho rychlost by na tuto zatáčku asi nebyla příliš vysoká, kdyby bylo sucho, ale s mokrou tratí a ještě s kopce nemohl zvolené nájezdové tempo ustát. Quattro je tady k ničemu, v nájezdu spíše jen přidává kila, a tak kombík s motorem 2,7 V6 biturbo putoval nedotáčivým smykem do kačírku a do svodidel.
Energie nárazu byla dost velká, když auto poslala trochu do vzduchu. Poškození na první pohled nevypadá příliš vážně, ale opravou bude jistě muset projít celý levý bok auta a dost pravděpodobně i zavěšení kol a další díly, které tímto nárazem mohly přímo utrpět. Jak je na tom řidič, nevíme, po zastavení se chytá za hlavu, ale vážná zranění neodhadujeme.
Sluší se dodat, že si nemůžeme být jisti, že jde o verzi S4, ale vůz nese všechny její znaky a dá se očekávat, že pokud někdo bude drásat Ring ve starším Audi A4 B5, nepůjde zrovna o dieselovou 1,9. Pokud tedy nejde o vizuální přetvářku, pohon všech kol má tento vůz jistě...
Energie nárazu byla docela velká, strukturální poškození ale neodhadujeme
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
před 10 hodinami - Muž ukázal, jak samořídicí taxíky Googlu ošálí tričko s nápisem Stop, tohle má být ta brzká budoucnost?
včera - Majiteli jen dva roky starého auta odešel motor a Audi ho odmítlo opravit v záruce. Expert ukázal, co vedlo k neštěstí za 700 tisíc
včera
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Němci vyzkoušeli auto od Xiaomi se vzhledem i dynamikou Porsche za cenu Škody. Je prý jen dobře, že se sem nedováží
před 6 hodinami - Oprava nepatrného ťukance na elektrickém Rivianu vyšla majitele tak draho, že místo ní mohl mít celé nové auto
před 8 hodinami - Němečtí rodiče odmítají domácí auta jako vozy pro rodinu, v anketě s 25 tisíci respondenty dali přednost Škodě
před 9 hodinami - Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
před 10 hodinami - Ex-manažer Audi promluvil: Firma vsadila na špatného koně, ignoruje zákazníky, zabíjí klíčová auta a utápí se v byrokracii
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva