Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Striktně okruhová verze se pyšní 385 koňmi, sedmistupňovým PDK, samosvorem či hmotností 1,3 tuny. K mání je za necelé 3 miliony korun.

Na sklonku minulého týdne značka z Zuffenhausenu opětovně přitáhla pozornost fandů sportovních aut z celého světa, neboť odhalila Porsche Cayman GT4 Clubsport. To vychází z již dříve představené verze GT4, vůči ní však došlo k několika zásadním změnám. A všechny nemusí být zrovna každému po chuti, zvláště v případě převodovky. Jedinou volbou novinky je totiž dvouspojkový automat PDK, který nahrazuje šestistupňový manuál základního Caymanu GT4. Kromě toho je Clubsport určen pouze pro okruhové využití, zatímco s dříve odhalenou variantou samozřejmě můžete také na veřejné silnice.

To jsou dvě zásadní z mnoha nuancí, v případě pohonné jednotky ale již došlo ke shodě. Nadále tedy uprostřed najdeme 3,8litrový plochý šestiválec, který zadní kola zásobuje výkonem 385 koní. O zrychlení z klidu na stovku se značka prozatím nezmiňuje, s ohledem na hmotnost sníženou až k 1 300 kg a tedy velmi zajímavý poměr koní a kil je možné počítat s velmi nízkou hodnotou. V případě nejvyšší rychlosti pak můžeme hovořit o 295 km/h.

Kromě toho se Clubsport pyšní poladěným podvozkem, vylepšenými brzdami a mechanickým samosvorným diferenciálem zadní nápravy. Přeprogramováno pak bylo i ESP a ABS, jež můžete nastavit ve dvanácti fázích. Nechybí ani 18palcová kovaná kola, za nimiž se vpředu skrývají šestipístkové a vzadu čtyřpístkové brzdy svírající 380milimetrové ocelové kotouče. Zmínit pak můžeme i slicky od Michelinu.

Kvůli pravidlům FIA se dovnitř nastěhovala plnohodnotná ochranná klec, se kterou může Cayman Clubsport nastoupit do závodů typu SRO GT4, Pirelli GT3 Cup Trophy USA, Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada nebo VLN Long Distance Championship Nürburgring. Cena startuje na 110 000 Eur (cca 2,97 mil. Kč), veškeré výše zmíněné komponenty si pak níže můžete prohlédnout v pohybu na nových videích.

Petr Prokopec