Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová generace britské ikony bude figurovat v dalším pokračování dobrodružství agenta 007, kde podle všeho poslouží ruským padouchům. Takového drsňáka jako v případě první iterace ale k dispozici mít nebudou.

Product placement je záležitostí, která je mezi automobilkami oblíbená. Výrobci filmařům poskytují své produkty do nejnovějších trháků a zároveň často ještě platí nemalé sumy za to, že byly upřednostněny před ostatními. Proč tomu tak je, není těžké uhodnout. Výsledný snímek vidí miliony lidí, tedy opravdu nemalá skupina potenciálních zákazníků. A pokud daný model navíc na plátně ještě zazáří nebývalým způsobem, mohou prodejci pomalu vytahovat smlouvy a postavit se s nimi k východu z kina.

Asi nejznámější je propojení značky Aston Martin a Jamese Bonda, v posledních letech se však v dobrodružstvích agenta 007 objevují i produkty Land Roveru. Výjimkou nebude ani nejnovější snímek No Time To Die, který se momentálně natáčí. Na place byl nachytán černý off-road, jehož čelní kapotu zdobí nápis Defender. Zcela nepochybně tak jde o novou generaci britské ikony, která nejspíše svým designem vzbudí nemalou kontroverzi. Je tak otázkou, jak to s oněmi smlouvami bude.

Původní Land Rover Defender byl na trhu po několik desetiletí, a jakkoliv se za tu dobu dočkal řady změn, většina z nich se odehrála pod kapotou. Vzhled zůstával prakticky neměnný, i proto, že si zákazníci žádnou modernu ani nepřáli. Problémem však bylo, že hranatá karoserie si přestala tykat s emisními a bezpečnostními regulemi. Značka se proto rozhodla učinit opravdu radikální krok, místo aby šla cestou lehkého zakulacení jako Mercedes s třídou G.

Nový Defender tak do značné míry ničím nevybočuje z řady novinek Land Roveru posledních let, což jeho image může jen uškodit. Jakkoliv je pomalu jisté, že své sourozence překoná schopnostmi v terénu, designově se vymaňuje pouze detaily, jako jsou třeba zadní boční okna. Účast v nové bondovce samozřejmě může Land Roveru Defender napomoci. Zvláště pokud skutečně budou podtrženy terénní schopnosti, což ze snímku z placu vyplývá. Vůz se totiž dočkal předního navijáku či kapoty, na které můžete pomalu tancovat dupáka. Mimo to si můžeme povšimnout výrazně zvednutých blatníků, pod kterými se kola takřka ztrácí a jež naznačují opravdu velkorysou světlou výšku.

Jak tomu bude v sérii, zjistíme již příští měsíc, neboť britská novinka má debutovat na autosalonu ve Frankfurtu. Do prodeje pak nejspíše zamíří až v příštím roce, a to v tradičních verzích 90, 110 a 130. Pod kapotu se přitom nastěhují dvoulitrové čtyřválce a třílitrové šestiválce, přičemž absolutním vrcholem prý bude plug-in hybridní provedení naladěné na 400 koní. Výkonem tedy novinka předchůdce stoprocentně též překoná.

Zdroj: Steven Firth@Instagram

Petr Prokopec