Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Evropské prodeje dieselů míří dolů dlouhodobě, v poslední době možná i kvůli Dieselgate. Po dlouhé době jsou pod polovinou a pokles má dále trvat.

Prodeje nových aut se vznětovými motory v Evropě klesají. Dlouhodobě byly nad padesáti procenty, během dubna letošního roku ale klesly pod tuto hranici, konkrétně na 49,7 procenta. Čísla pocházejí od analytické společnosti LMC Automotive a říkají také, že počet prodaných aut roste - v dubnu se prodalo 1,21 milionu kusů.

Dieselová auta jsou dlouhodobě protěžována vládami celé Evropy, zejména prostřednictvím nižší spotřební daně ve srovnání s benzínem a nižší penalizace za emise CO2. Ty vychází jednoduše z toho, že dieselová auta mají nižší spotřebu než benzínová a emise CO2 jsou spotřebě paliva přímo úměrné. V posledních měsících mají ale diesely špatné jméno kvůli prokázaným podvodům Volkswagenu a podezřením na podvody u dalších značek.

Největší pokles prodejů byl podle LMC Automotive u menších vozů - malých aut, nižší střední třídy a malých MPV. Velká auta včetně prémiových sedanů byla zasažena poměrně málo, ovšem ukazuje to, že ani ona nejsou proti současným trendům zcela imunní. Prodeje dieselových minivozů se nezměnily, ale v tomto segmentu se prodává vznětových verzí dlouhodobě jen minimum a obvykle z jiných než ryze racionálních příčin.

Podle firmy IHS Automotive se do roku 2027 sníží podíl nově prodaných dieselů v Evropě na zhruba 35 procent. Podle LMC bude mít vliv na prodej vznětových aut v Německu také spuštění vládních podpor na nákup aut, která budou k pohybu nějak využívat elektřinu. Automobilky také do takovýchto aut investují čím dál víc a Harald Krüger, šéf BMW, se v březnu v Ženevě nechal slyšet, že jednou přijde den, kdy do dieselů nebude rentabilní dále investovat.

Zdroj: Autonews Europe

Marek Bednář