Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý Milotec se specializuje na úpravy vozů Volkswagen a Škoda. Je pověstný hlavně svými blýskavými kryty zpětných zrcátek a dveřních klik, ale v jejich sortimentu se dají najít i poněkud rozumněji vypadající komponenty.

Octavia na silnicích zrovna k ojedinělým zjevům nepatří, takže jakákoli možnost odlišovat se od těch ostatních bývá zpravidla vítána. A i když možná tuning bytostně nesnášíte, musíte uznat, že je vždycky lepší dát své auto do rukou lidem, kteří o úpravách něco vědí, než se zavřít do garáže s kbelíkem kytu a laminátem a svépomocně jej zničit. Takže když už, co třeba Milotec…

Na Octavii RS druhé generace mají například masku chladiče bez loga, nástavce na oba nárazníky, mračítka světel, odtrhovou hranu prodlužující střechu nebo 19palcová kola Oxrock s pneumatikami Hankook S1 Evo o rozměru 225/35 R19, které komfortu asi neprospějí, ale zase nevypadají špatně. Snad jízdní vlastnosti alespoň částečně zachraňuje stavitelný podvozek H&R umožňující snížit přední i zadní nápravu v rozsahu 30 až 60 mm, který vás vyjde na něco málo přes tisíc eur.

K tomu Milotec nabízí zvýšení výkonu dieselového čtyřválce 2.0 TDI ze 170 na 200 koní, anebo též výměnu výfukového systému, které podle německého úpravce bez ohledu na aplikaci v benzínovém nebo naftovém motoru zvedne výkon o pět procent. To si ale raději nechte potvrdit ve zkušebně na motorové brzdě, placebo efektu zpravidla podlehne i největší pesimista.

Pár detailů můžete mít jiných rovněž v interiéru - Milotec dodává hliníkové pedály a ze stejného materiálu frézovanou hlavici řadicí páky, sítě do kufru, různé chromované rámečky na přístroje, kolem držáků na nápoje či nástupní lišty. Ne všechno vypadá vkusně a asi bude rozumnější držet se zpátky, ale pár věcí z jejich programu asi smysl má. Především asi při přímém srovnání s tím, co jezdí po našich tuningových srazech.

Miro Mihálik