Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Volkswagen delegoval Škodu po pozice výrobce lidových automobilů. Místo sebe. Jenže i rozumný poměr ceny a hodnoty může být relativní, když popustíte uzdu fantazii při konfiguraci nejluxusnější verze.

Znáte nejdražší sériovou Škodu? Vlastně to je hloupá otázka, je jasné, že to může být pouze momentálně největší model Superb v provedení Combi, jehož základní cena začíná na částce 604 900 Kč. Za ni dostanete verzi Active, čtrnáctistovku TSI s výkonem 125 koní, šestistupňovou manuální převodovku a pohon předních kol. Na opačném konci stojí čtyřkolka se šestiválcem a výkonem 260 koní, kterou dostanete výlučně s dvouspojkovou převodovkou, a pokud se můžete plácnout přes kapsu, v nejvyšší výbavě Elegance bude nutné položit na dřevo 1 038 900 Kč.

Nejdražší model teď ale může stát ještě více. Škoda spustila od listopadu prodej paketu Laurin & Klement, který jsme si rozebrali v červnu při příležitosti jeho představení na letošním brněnském autosalonu. Pro osvěžení paměti - obsahuje speciální 18palcová kola Sirius, hnědý metalický lak Magentic nebo pravou i umělou kůži ve velmi povedeném hnědém odstínu, který z kabiny dělá na pohled značně hodnotnou záležitost. Pak je tu chromovaná maska, nástupní lišty, vyhřívané čelní sklo, lepší audio či koberečky a pár dalších drobností. To všechno zvedne cenu Superbu sedan o 70 tisíc a kombi o 67 tisíc Kč. A můžete to mít v kombinaci s dvojící nejsilnějších benzínových i naftových jednotek.

To tedy znamená, že tu máme vůz s okřídleným šípem, který si jeho výrobce cení na více než 1,1 milionu. A to je téměř dvojnásobek nejlevnějšího provedení. Jenže to nemusí být všechno. Vrátím se na chvíli na začátek a položím otázku ještě jednou a jinak. Víte, kolik může stát Škoda toho nejmarnotratnějšího zákazníka? Možná se to nezdá, ale v případě, že se ponoříte do webového konfigurátoru Škody, není zase moc těžké překročit milionovou hranici ani s modelem Yeti. A Superb?

Do doplňkové výbavy jsem nepočítal takové věci jako je originální dětská autosedačka, střešní nosič na kola a z třinácti adaptérů pro mobilní telefon jsem vybral pouze jeden, přesto se cena zastavila na 1 507 223 Kč. Sice neznám člověka, který by reálně udělal podobnou šílenost s jakýmkoli automobilem, protože každý normální člověk už raději začne přemýšlet o něčem luxusnějším, lepším (což za jeden a půl milionu může být pro někoho třeba sedan BMW 535xd xDrive), ale berte to jako příklad, kam až lze zajít i se značkou orientující se na lepší poměr ceny/hodnoty.

Pokud by vás podobný výlet lákal, zmíněný paket Laurin & Klement vám cestu trochu usnadní, neboť od tohoto týdne je veřejně k mání. Jak ale sami uznáte, až tak velkou vzpruhou nakonec není - v ceně 1,5 milionu Kč se nějakých 67 nebo 70 tisíc Kč docela dobře ztratí...

Miro Mihálik