Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejzběsilejší Zmije spoléhá hlavně na aerodynamiku, ale trať v Dunsfoldu je pomalá a technická. Exceloval, nebo propad?

Dodge Viper ACR jistě nemusíme připomínat - je to ten stroj, který je na několika okruzích rychlejší než hybridní hypersporty. Pod kapotou je přitom stále stejný vidlicový desetiválec o objemu 8,4 litru, který nemá žádné přeplňování ani elektrickou dopomoc.

Za takovými úspěchy stojí zejména aerodynamika. Ohromný přítlak ho tlačí k vozovce, takže může projíždět rychlé zatáčky mnohem, mnohem rychleji, než obyčejný Viper SRT. Jenže na pomalejších, technických tratích je právě tohle jeho největší nevýhoda. Musí totiž jet rychle, aby aerodynamika fungovala, jak má.

Video níže ukazuje jeho průjezd po trati Top Gearu z kokpitu. Předpokládáme, že pořízeno bylo už loni, v rámci videí „StigCam” ale bylo Top Gearem zveřejněno až tento týdne. Vidíme tedy známou bílou kombinézu a jedeme po známé „osmičce” na starém letišti nedaleko Londýna.

Podle oficiálních výsledků zajel Viper ACR okruh za 1:15,1, což je vynikající čas, pátý nejlepší vůbec. Překonává mj. nové Audi R8 V10 Plus (1:15,7) či Lamborghini Aventador LP700-4 (1:16,5), ale nejlepší není - na 1. pozici je McLaren 675LT s výsledkem 1:13,7. Tady ACR nejrychlejší není, ale jak jsme již zmínili, pro jeho „potřeby” je trať Top Gearu příliš pomalá...

Zdroj: Top Gear@YouTube

Marek Bednář