Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ztratit na Ringu kontrolu na vozem v rychlosti vysoce přesahující 200 km/h je běžně zárukou těžké nehody. Když ale neztratíte hlavu a máte trochu štěstí...

Severní smyčka Nürburgringu je dlouhý a náročný okruh, na němž prakticky neexistuje jednoduchá pasáž. Kombinací řady faktorů je tento okruh tak náročný, že vás může vytrestat za jakoukoli chvilku nepozornosti úplně kdykoli. Nakonec, můžeme nechat mluvit zkušenější: „Celý charakter trati představuje takovou výzvu, že i když jsem neměl jediný mechanický problém, stále tu existovalo riziko, že se spletu v úsudku,” řekl na adresu Nordschleife Jackie Stewart, autor přezdívky „Zelené peklo”. A také trojnásobný mistr světa Formule 1, o kterém těžko může někdo soudný říci, že neví, o čem mluví.

Přesto na této trati existují místa záludnější a méně záludná. Mezi těmi prvními má výjimečné postavení tzv. Schwedenkreuz, Švédský kříž, úsek nazvaný přesně podle tohoto artefaktu, který navazuje na jednu z nejrychlejších pasáží ostrým horizontem a rychlou vyklopenou levotočivou zatáčkou s jednou docela nepříjemnou nerovností uprostřed. Těžce nabourat je tady lehčí než jinde a ne nadarmo pocházela většina z nejdrsnějších nehod Nordschleife posledních čtyř let právě odtud. Jenže to byly nehody amatérů z veřejných jízd.

Dnes vám ukážeme video závodního jezdce, od nějž by možná nikdo chybu zrovna na tomto místě, na onom pověstném „hrbu” uprostřed zatáčky nečekal, jenže stalo se tu právě to. Pilot okruhového Porsche Cayman GT4 se tu na rovince rozjel až na 257 km/h, v podstatě touto rychlostí se přenesl přes horizont a po krátkém brzdění točil levou a začal akcelerovat. S plynem ale zřejmě nebyl dost citlivý a na oné nerovnosti dostal přetáčivý smyk.

Leckdo by za takové situace zpanikařil, dal plné brzdy a byl rád, že ve zdraví přežil náraz do bariéry, ne tak tento muž, závodník a instruktor jménem Moritz Kranz. Smyk se snažil zkorigovat a i když nebyl úspěšný ani napoprvé, ani podruhé a v podstatě ani napotřetí, jeho neustálé korekce, při kterých se mu chvílemi „ztrácí ruce ve vánočce”, dokázal udržet auto mezi bariérami. A nakonec se vrátit na trať.

Jistě, štěstí tu hrálo roli, ale víte jak to je - štěstí přeje připraveným a tento pilot byl připraven. A mimochodem, všimněte si na videu jeho srdečního tepu - během celého toho manévru dokonce klesá. „Zívačka, pár kontra a jedeme dál,” říkal si možná...

Petr Miler