Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Říká se mu ruční řazení a ani spojení se slovem manuální nemá jiný význam. Asijský profesionální řidič ale toto označení tak trochu popírá, jednotlivé rychlosti sází nohou.

Manuální převodovka v Evropě postupně vyklízí pole slávy, přesto je ruční volba celosvětově stále nejrozšířenější možností řazení rychlostních stupňů v autech. Styly zacházení s řadicí pákou se liší, například starší kamioňáci znají boj s mnohastupňovými skříněmi a brazilský styl je vtipná hra citů s konečky prstů.

Asijský způsob řazení také umí zaujmout. V jihovýchodní části regionu se manuální převodovka nemusí vůbec ovládat ručně, ale pevný úchop dokáže suplovat noha v pantofli. Jeden místní šofér automobilu zvaného Jeepney předvedl možnost řazení s manuálem s oběma rukama na volantu.

Neobvyklé ovládání zapadlé tyče vedoucí z převodovky natočil Giancarlo Dones cestující po Filipínách. Pobavila ho lehkost pohybu pravé nohy v obyčejném obutí. I rychlost a přesnost řazení směle konkuruje klasickému způsobu volení rychlostí, který se učí většina lidí v autoškole. Asijský řidič prodlouženého jeepu nespustil oči ze silnice. Bedlivě pozoroval hustou dopravu a občas zatroubil po klasickém vzoru filipínských zvyklostí.

Kdyby se akrobat s rouškou snažil pokaždé dosáhnout dlaní na úzkou hlavici páky, musel by se natahovat. Jako řidiče taxi by ho takový tělocvik asi brzy omrzel, proto padla volba na alternativu v podobě šermování dolní končetinou. Jen se s jeho technikou zdá být nemožné řadit s meziplyny. Ale pokud by nějak ovládl i to (chtělo by to jednou nohou současně ovládat spojku a plyn, to volá po hadím muži), zasloužil by si teprve pořádné smeknutí klobouku...

Zdroj: Giancarlo Dones@Facebook

Mirek Mazal