Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vypadá to na vyrovnaný souboj. Poměr výkonu a hmotnosti je velmi podobný, navíc start je letmý. Porazí tedy zase jednou David Goliáše?

Debata je to letitá - výkon vs. hmotnost. Jedno auto má silný osmiválec, ale váží skoro dvě tuny, druhé má podstatně slabší čtyřválec, ale taky je o šest metráků lehčí. Které vyhraje ve sprintu s letmým startem? Že to bude docela vyrovnané? Ani náhodou, v případě akcelerace v přímce jako by poměr výkonu na kila nic neznamenal.

U Panamery Turbo je to 275,7 koně na tunu, z 550 koní a 1 995 kg. U 718 Boxsteru S to je 258,3 k/t, z výkonu 350 k a hmotnosti 1 355 kg. To jsou si čísla velmi blízká, navíc Panamera Turbo má pohon všech kol, takže v přenosové soustavě můžeme čekat větší ztráty. Boxster je dnes také přeplňovaný a Panameře při startu čtyřkolka nepomůže, je letmý z docela vysoké rychlosti.

Čekali bychom tedy vyrovnané klání, ve kterém s vyšší rychlostí získá na významu i menší odpor vzduchu subtilního kupé. Jenže... houby s octem, chce se říci. Přes všechno zmíněné Panamera Turbo drtivě vítězí, během chvíle je z pohledu Boxsteru skoro jen tečkou v dáli. Skoro to vypadá, jako by řidič Boxsteru zapomněl šlápnout na plyn, podřadit nebo něco na ten způsob, jenže nic takového ani nenaznačuje - výkon má obvykle při akceleraci v přímce jasně navrch...

Zdroj: GTboard@YouTube

Marek Bednář