Autoforum

/

Foto: Volkswagen

Někdejší šéf koncernu VW měl zanedbat své povinnosti vůči investorům. Pokud mu bude prokázána vina, hrozí mu až vysoký trest odnětí svobody.

Od chvíle, kdy se celý svět dozvěděl o tzv. odpojovacím zařízení Volkswagenu, jímž byly osazeny motory TDI EA 189, uplynulo již více než devět měsíců. Za tu dobu jsme se dočkali dílčích zjištění, na nikoho konkrétního ale dosud nebylo ukázáno prstem. Všechny personální oběti v čele s rezignací bývalého šéfa koncernu VW Group Martina Winterkorna se tak zdály být jen vedlejším efektem kauzy, která dostala název Dieselgate.

Tato situace se nyní alespoň částečně změnila, i když žádné obvinění přímo v souvislosti s měřením emisí dieselových modelů Volkswagenu opět nepadlo. Winterkorn je nyní společně s prozatím nejmenovaným a stále aktivním členem vedení Volkswagenu vyšetřován kanceláří státního návladního z německého Braunschweigu. Důvodem je ale „jen” to, že oba manažeři měli o možných finančních dopadech propukajícího skandálu informovat investory dříve, než reálně učinili.

Máme tu tedy podezření na možnou manipulaci s trhem, za což by Winterkorn i druhá prošetřovaná osoba mohli jít do vězení až na pět let. Vzhledem ke sledu událostí však nepředpokládáme, že by se tak stalo - nic nenaznačuje tomu, že se Winterkorn snažil jednat s naznačeným úmyslem. Ostatně i sama německá automobilka ve svém tiskovém prohlášení veškerá obvinění odmítla s tím, že prozatím nepřinášejí nic nového. Interní vyšetřování Volkswagenu pak zatím do kauzy nemělo vnést jakékoliv světlo, na jehož základě bychom dostali na stříbrném podnose hlavy lidí zodpovědných za největší kauzy v historii koncernu.

Počkejme si ale raději na závěry a případné důkazy vyšetřovatelů. Závěrem tak jen dodáme, že podle kanceláře státního návladního druhým mužem v nové kauze stoprocentně není současný předseda dozorčí rady Volkswagenu Hans Dieter Pötsch. Ten byl přitom v době propuknutí skandálu finančním šéfem VW Group.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec