Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Prasklá pneumatika zní jako velká nepříjemnost už v dálniční stotřicítce, Stevu Torrencovi ale praskla ve 487 km/h a pak těžce havaroval.

Jak může dopadnout nehoda ve 487 km/h? Jsou situace, za kterých z ní odejdete bez jediného škrábnutí. Jenže to kolem sebe musíte mít skutečné závodní auto, ne třeba další pasažéry, sedačky a kulatý trup letadla. Přesvědčil se o tom texaský závodník Steve Torrence.

Při čtvrtmílových závodech AAA Texas NHRA Fall Nationals jel proti Richiemu Cramptonovi. Závod vyhrál s cílovou rychlostí 487 km/h - a hned poté mu praskla levá zadní pneumatika, což ho okamžitě poslalo do bariéry a zdemolovalo jeho vůz. „Jakmile pneumatika praskla, vůz se stočil doleva. Snažil jsem se kontrovat volantem, ale pak jsem narazil do zdi a už jsem se jen vezl,” řekl v rozhovoru hned po nehodě. Jeho první slova ale byla jiná: „Vyhrál jsem tohle kolo?”

Jak vidíme na obrázcích níže, z auta vystoupil po vlastních díky tomu, že se z vozu odlomila jen tenká příď a od prostoru po nohy až dozadu zůstal vůz v jednom kuse. V tomto klání přes nehodu skutečně vyhrál a i přes nehodu postoupil do semifinále a s druhým, záložním vozem - pravidla dovolují v případě nehody použít druhé auto - pokračoval v závodění. Celkové vítězství ve své třídě Top Fuel však nezískal.

Torrence měl samozřejmě docela štěstí, zejména v tom, že po nárazu do zdi nepřibral ještě soupeřovo auto. Je však vidět, že i když top fuel dragstery jezdí jen rovně, jsou to špičková závodní auta i po stránce bezpečnosti. Něco jako Formule 1, jen bez nutnosti zatáčet a mnohem, mnohem rychlejší. Tedy, při jízdě rovně...

Zdroj: Drag Zine

Marek Bednář