Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejenže nevypadá zrovna jako vůz schopný reprezentovat úspěšného člověka, vejde se do něj i hromada nákladu. Moc se o něm u nás neví.

Teritorium užitkových automobilů nechává Audi bez povšimnutí. Jeden z jeho nejbližších konkurentů, Mercedes, jistě neprotestuje, tomu stačí, že se musí vypořádat se soupeři od jiných značek. Audi se soustředí na výrobu osobních automobilů a dodávky podle vedení firmy nejsou na pořadu dne.

Dříve tomu tak ale nebylo. Při důkladném prozkoumání kompletního portfolia značky se jeden praktický minivan se čtyřmi kruhy najde. Na mřížce chladiče zvláštního malého autobusu je vidět současný znak Audi z dob, kdy jej používal konglomerát Auto Union, slepenec firem Audi, DKW, Horch a Wanderer.

Z něj se vyvinulo Audi v roce 1964, jeden rok před tímto krokem ale vznikla malá dodávka jménem F1000L, která současné logo Audi též dostala. A byla s ním ve Španělsku firmou Imosa vyráběna až do roku 1975. Pozoruhodné navíc je, že motor dostala od Mercedesu, k jehož modelu MB100 měla celkově blíže než jakémukoli Audi.

Na Pyrenejském poloostrově se F1000L zabydlel a stále je možné jej potkat na silnici. Obvykle jsou na nich vidět náročná léta ve službách svých majitelů. Stejně jsou na tom hospodáři v Belgii, kde využívají DKW k práci téměř do konce životnosti, jak dokazuje nabídka prodeje jednoho zbídačeného modelu u roku 1966, tedy z dob, kdy Audi už skutečně bojovalo na docela jiných frontách.

Pomačkané plechy, rezavé díly, staré pneumatiky a kopa náhradních součástek byly předmětem aukce. Je docela svérázné spatřit dnes logo Audi na voze takového kalibru, sběratele to ale zjevně moc neohromilo. Nejvyšší nabídka mezi 20 zájemci o tuto relikvii činila jen 1 075 Eur (27 500 Kč) a to nestačilo ani k překonání rezervní ceny...

Zdroj: BVA Auctions

Mirek Mazal