Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Půjde šťastný den, pokud u nás narazíte byť na jedno takové auto, zde jich můžete vidět hned 17. Veselé shledání to ale přesto není, všechna do jednoho jsou ponechána na pospas osudu.

Musíte mít v občance poněkud dřívější datum narození, abyste Záporožce, auta ukrajinské firmy ZAZ, chovali v úctě. Zejména v 60. letech minulého století tyto vozy urychlily motorizaci Sovětského svazu relativně konkurenceschopnými a dostupnými auty, od té doby to ale s firmou šlo jen z kopce. Existuje i dnes a živí ji výroba licenčních Chevroletů či Chery, ještě na přelomu dekády ale zkoušela trhu štěstí s více či méně vlastními modely z řady ZAZ-1100 Tavria.

Ty byly ve velmi omezené míře k vidění také u nás, doma na Ukrajině ale dosáhly poměrně značného rozšíření. Jedna z posledních evolucí jménem ZAZ-1103 Slavuta se vyráběla od roku 1998 až do roku 2011 a právě z této řady jsou všechny vozy, které vidíte na fotkách níže. Pěkný pohled na ně ale není.

Ve městě Energodar v rodné Ukrajině bylo nalezeno místo, které se stalo doslova jejich pohřebištěm. Člověk nemusí mít na zdi diplom za bystrost, aby poznal, že jezdila pro taxislužbu, ta ovšem zkrachovala a auta místo toho, aby byla prodána v rámci likvidace firmy, zůstala stát na pospas vlastnímu osudu na jakémsi poli u opuštěné budovy.

Zájem o ně nikdo nejeví už roky, a tak je postupně devastuje nejen příroda, ale i lidé, kteří o jejich výskytu vědí. I když tedy podle místních byly vozy odstaveny na toto místo v provozuschopném stavu, dnes jsou do jednoho zralé na likvidaci. Chybí na nich řada dílů, které se někomu hodily a všechny do jednoho rozkládá koroze.

Slavuta, jak můžete sami vidět na fotkách, byla verzí Tavrie s karoserií typu liftback, tedy výklopnou zádí ve stylu moderní Škody Octavia. Auto bylo vyráběno s karburátorovými motory o objemu 1,1, 1,2 a 1,3 litru, tyto taxíky jsou variantami 1,2 S. Hezký osud je v tomto případě opravdu nepotkal.

Zdroj: Autoconsulting.com.ua

Petr Miler