Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
VW před 19 léty ohromil svět luxusním a výkonným autem, do výroby ho ale nikdy neposlal
15.6.2019 | Mirek Mazal
Dnes dávno zapomenutý stroj zkoušel bodovat na poli, na němž se VW dnes působí s Amarokem. Nedá se říci, že by s ním nebyl úspěšný, mohl ale nabídnout ještě mnohem, mnohem víc.
Volkswagen v roce 2010 uvedl na trh praktický pick-up Amarok. Nejprve jako by trochu nevěděl, kam s ním a pouze se čtyřválcovými diesely pod kapotou s ním tančil na hranici čistě užitkového stroje a poněkud neobvyklého pick-upu pro náročnější. Postupem času ale zjevně zjistil, kdo po Amaroku touží především ti druzí a s faceliftem jej posunul podstatně výše, dodajíc mu i motor se šesti válci. Je to jistě zajímavá nabídka na poli luxusněji pojatých evropských pick-upů, VW ale přesně v tomto segmentu mohl už dávno nabídnout mnohem víc.
Dnes už si na to vzpomene jen málokdo, neboť pro rozluštění celé tajenky musíme zamířit zpět až do roku 2000, kdy internet neznamenal zdaleka tolik, co dnes. A informace o podobných autech se dostaly hlavně k hrstce nadšenců hltajících časopisy o autech. Šlo o Volkswagen Advanced Activity Concept alias AAC, studii vskutku luxusního pick-upu s logem VW ve znaku.
Dnes už si můžeme říci, že se mnohé nápady z něj otiskly do sériového Touaregu, AAC ale nebyl Touareg s korbou - v roce 2000 zbývaly do jeho premiéry ještě dva roky. Koncept pick-upu tedy kopal sám za sebe a na přelomu tisíciletí měl vše, co bylo třeba k úspěšné budoucnosti - pohon všech kol, uzávěrku diferenciálu, vysoký výkon, místo pro čtyři cestující, lepší podvozek s pneumatickým odpružením, vysokou světlou výšku, robustní konstrukci a velkou užitnou plochu za kabinou. Návrh kombinoval luxusní interiér s praktickým zbytkem, čemuž se Amarok sotva postupně blíží.
Pasažéry měl AAC rozmazlovat komfortem shodným s prémiovými sedany. Nešetřilo se hnědou kůží a hliníkem. Naopak drsný podvozek s nezávislým zavěšením a dvojitými rameny dostal odolné krytí před překážkami mimo silnice zdolávané pomocí off-roadových pneumatik. Výšku karoserie bylo možné nastavit ve třech režimech, nejnižší poloha byla na 290, nejvyšší pak 390 mm. Místo pro posádku a hrany nakládacího prostoru lemoval ochranný rám.
Kupředu vůz poháněl pětilitrový naftový desetiválec, znovu něco, co dnes Volkswagen neumí nabídnout. S výkonem 233 kW (317 koní) a 750 Nm točivého momentu, automatickou šestistupňovou převodovkou a pohonem 4x4 to byl pořádný silák. A bez zajímavosti není, že místo klíče se koncept ovládal zařízením nazvané Communicator. Sloužil k přístupu do vozidla a zároveň po vložení do speciální schránky dovolil nastartovat - dnes skoro standard, v roce 2000 trochu sci-fi.
Bohužel, VW v roce 2000 AAC ukázal světu a tím to skončilo. Po konceptu se slehla zem a až v roce 2002 jej připomněl sériový Touareg, o mnoho tuctovější (byť tehdy ne až tak...) SUV. Až o dalších 8 let později si na Němci na pick-upy vzpomněli zmíněným Amarokem, který ale s AAC neměl společného víc než jen logo a třídu. Velká škoda, že se koncept nedostal do civilní verze dostupné zákazníkům - dodnes by přinejmenším na evropském trhu představoval unikátní nabídku.
Nadčasový pick-up předběhl dobu. Ani dnes by se Advanced Activity Concept se svým pojetím neztratil, právě naopak, výrobu ale nepoznal
Bleskovky
- Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před 58 minutami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024
Nejnovější články
- Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před 57 minutami - V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
před 11 hodinami - Elektrický propadák Mercedesu dál „skóruje”, je druhým nejpomaleji prodávaným autem ze všech, sklady okupuje měsíce
včera - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
včera - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.26. 22:10 - jerry
- Onboard videa 04.26. 16:17 - řidičBOB
- VZKAZY 04.26. 14:59 - petr_riha
- Audi A6 C7 převodovky 04.26. 14:28 - Arkis
- S větrem ve vlasech.... 04.26. 14:16 - pavproch
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.26. 10:35 - Brus
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:48 - Eda
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz