Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem

Volha v Rusku požívala a vlastně stále požívá renomé výjimečného auta, takže nápad vrátit ji život skrze relativně moderní vůz západní provenience nezněl nezajímavě. Jenže k úspěchu nevedl, ani trochu.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Fascinace a historie

Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem

26.12.2018 | Mirek Mazal

Volha v Rusku požívala a vlastně stále požívá renomé výjimečného auta, takže nápad vrátit ji život skrze relativně moderní vůz západní provenience nezněl nezajímavě. Jenže k úspěchu nevedl, ani trochu.

Chrysler Sebring u nás nepatří k nejznámějším autům, v USA se ale jednalo o jeden z velmi úspěšných modelů přelomu tohoto a minulého století prodaný v téměř 1,2 milionu exemplářů. Nejprve přišel na trh v roce 1995 jako kupé a kabriolet v rámci své první generace, v rámci té druhé byl od roku 2001 nabízen i jako sedan. A v roce 2007 dorazila třetí generace, která pro změnu byla k dispozici jen jako sedan a kabriolet.

Vyznat se v nabídce tohoto luxusního modelu střední třídy není jednoduché, neboť i když se všechny výše zmíněné vozy jmenovaly stejně, šlo pokaždé o jiná auta. Situace zašla až tak daleko, že zatímco první kupé a kabriolet stály na platformě Chrysleru, u druhé generace byl ryze americký jen sedan, zbylé varianty byly přepracovanými Mitsubishi. Během nabízení třetí generace pak vedle nového sedanu sloužily starý kabriolet, který byl nakonec nahrazen až v roce 2008. A na trhu vydržel jen dva roky, přestože šlo toho času o nejprodávanější otevřený čtyřmístný vůz v USA. Chaos.

Aby situace nebyla málo matoucí, stala se v roce 2006 ještě jedna podstatná věc. Ruský, tehdy státem ovládaný GAZ, jehož vedení druhá generace Sebringu imponovala, napadlo, že by od Američanů mohl odkoupit celou montážní linku a veškerá práva potřebná právě na výrobu tohoto vozu v ruských podmínkách. Studená válka byla v tu chvíli zapomenutou záležitostí, a tak došlo k rychlé dohodě o převzetí celé výroby vozu za 151 milionů dolarů (dnes 3,44 miliardy Kč). Tehdejší šéf továrny v Nižném Novgorodu Valerij Lukin odhadl konečný účet vzhledem k nutným modifikacím na ruské straně minimálně na dvojnásobek, to ale nebyl pro státní moloch problém.

Cílem totiž bylo vyrábět novou generaci Volhy, i u nás vesměs nechvalně proslulé luxusní limuzíny z dob SSSR. Předchozí iterace neměla ani po mnoha úpravách šanci modifikovat konkurenci a suma možná 3, možná 6 miliard korun se Rusům zdála být relativně nízká vzhledem k tomu, co by museli sami investovat do vývoje nástupce.

Montážní nástroje tak byly v Detroitu demontovány a postupně dopravovány do Ruska. Transplantovaná montážní linka kopírovala uspořádání fabriky v Americe. Pracovníci GAZu absolvovali komplexní program odborné přípravy. Zpočátku byly použity většinou dovezené díly, ruské komponenty byly příliš nekvalitní. Do budoucna se počítalo s polovičním podílem domácích součástek, ale záměr vyžadoval zlepšení úrovně subdodavatelů. Přední a zadní světla, nárazníky a některé menší komponenty byly vyráběny místně, všechny ostatní části byly dováženy přes oceán.

Dosáhnout alespoň přijatelného výsledku se podařilo vcelku rychle a už v roce 2007 tak mohla na moskevském mezinárodním autosalonu debutovat nová Volha Siber. Vůz pochopitelně použil platformu, konstrukční postupy a veškerou technikou z druhé generace Sebringu, prošel ale mírnou vzhledovou modifikací v souladu s návrhem britského studia UltraMotive a pár technických změn.

Nová Volha dostala jinou přední mřížku s hlavními světlomety, odlišnosti se týkaly i zavěšení a světlé výšky. Dobová tisková zpráva se zmiňuje o moderním designu, více pozornosti ale budeme věnovat raději slovům o tvrdším pérování a vyšším zdvihu tlumičů ruské verze. Cílené zlepšení terénních schopností bylo zavedeno kvůli špatným silnicím v Rusku a klaplo na jedničku - přizpůsobení kvitoval i sám Vladimir Putin.

Během výroby byly k dispozici dvě úrovně výbavy. Komfortní verze s motory 2,0 nebo 2,4 litru a Lux pouze se silnějším z nich. Základní dvoulitr ECC produkoval 105 kW (143 koní), objemnější agregát EDZ uměl 129 kW (175 koní). Uvnitř mohla posádka využívat klimatizaci, airbagy řidiče a spolujezdce, ABS, kontrolu trakce, posilovač řízení, nastavitelný volant, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, šest reproduktorů, vyhřívaná sklopná zrcátka, zatmavovací vnitřní zrcátko anebo větší palivovou nádrž. Bohatší klientela měla šanci zvolit kožený interiér, systém proti krádeži a přední mlhové světlomety navíc.

Vůz byl přijat pozitivně odbornou i laickou veřejností a produkce po létech vcelku moderního GAZu byla zahájena pilotním provozem v březnu 2008. Ostré tempo zánovní linky bylo naplánováno na konec července téhož roku. Putin navštívil továrnu v předvečer navýšení kapacit po boku zástupců USA. Rozvrh plánoval v roce 2008 vyrobit 20 000 jednotek, za dalších dvanáct měsíců ještě dvakrát tolik. Ideálem by bylo dosáhnout 100 tisíců ročně. Odbyt nejprve putoval směrem do vlastních řad - prodej Siberu mířil zpočátku výhradně k vládním zaměstnancům a podnikům včetně největší ruské banky Sberbank.

Vypadalo to nadějně, úspěch na trhu se ale nedostavil. Těžko říci, jestli lidé nakonec nestáli o ve skutečnosti americké auto, svou roli ale jistě sehrála i finanční krize, která uvedení Siberu na trh prakticky bezprostředně následovala. Už v letech 2008 a 2009 poklesla poptávka na minimum a v listopadu 2010 se výrobní linky zcela zastavily. Téměř žádná rentabilita projektu nedovolovala ani vytápět haly a táhla ke dnu celou firmu. Nepomohly ani slevy nebo osobní výzvy Putina směřované k podpoře prodejů, žádného většího zájmu se vůz nikdy nedočkal.

Volha Siber tak vstoupila do historie jako naprosté fiasko - během let 2008 až 2010 bylo celkově vyrobeno asi 9 000 aut, která si z velké části rozebraly státní instituce a firmy. Více aut se mělo vyrobit už během prvních měsíců produkce v roce 2008...

Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 1 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 31Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 2 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 32
Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 3 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 33Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 4 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 34
Chrysler Sebring...

Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 5 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 01Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 6 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 02Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 7 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 03Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 8 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 04Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 9 - Volha Siber 02Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 10 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 05Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 11 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 06Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 12 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 07Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 13 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 08Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 14 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 09Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 15 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 10Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 16 - Volha Siber 03Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 17 - Volha Siber 06Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 18 - Volha Siber 04Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 19 - Volha Siber 05Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 20 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 11Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 21 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 12Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 22 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 13Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 23 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 14Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 24 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 15Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 25 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 16Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 26 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 17Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 27 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 18Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 28 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 19Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 29 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 20Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 30 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 21Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 31 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 22Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 32 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 23Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 33 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 24Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 34 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 25Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 35 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 26Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 36 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 27Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 37 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 28Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 38 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 29Rusové se před 11 léty pokusili vrátit život Volze, skončilo to totálním fiaskem - 39 - GAZ Siber kopie Chrysleru Sebring foto 30
...byl předlouhou pro téměř identickou Volhu Siber. Ruské oživení legendy ale netrvalo dlouho, během tří let se vyrobilo jen 9 000 kusů, ačkoli plány počítaly až se statisícem aut za rok

Mirek Mazal

Reklama

Živá témata na fóru

zobrazit vše

Autobazar

zobrazit vše

Reklama