Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Boj proti Hitlerovi nemusel nutně probíhat se zbraní v ruce. Stačil jeden promyšlený pokyn a Němci utrpěli těžší rány, aniž by vlastně věděli od koho.

Letošní rok je přelomový nejen pro Bentley, stoleté výročí založení si připomíná i francouzský Citroën. A právě ten má ve své historii zajímavou etapu existence spojenou s druhou světovou válkou. Když byla v roce 1940 Francie okupována Němci, byly přední francouzské továrny nuceny vyrábět vybavení pro nacisty a Citroën nebyl výjimkou.

Firma dostala za úkol stavět pro nacisty nákladní automobily. Její tehdejší šéf Pierre-Jules Boulanger věděl, že odmítnutí spolupráce by ho stálo život, proto se snažil vymyslet cestu, jak být na oko vstřícný a současně Němcům příliš nepomoci. A nakonec vymyslel geniálně jednoduché řešení. Dělníky instruoval, aby při výrobě náklaďáku typu T45 pro Wermacht na olejových měrkách posunuli ukazatel správné hladiny oleje níž.

To vedlo k dlouhodobému ježdění s nedostatkem oleje, na což ale Němci neměli šanci přijít. Dlouhým provozem s podměrečnou náplní docházelo k devastacím motorů a vojsko přicházelo o stroje. Fantastický akt odplaty byl nenápadný, levný, jednoduchý a prakticky neodhalitelný. Nejlepší byl moment překvapení, kdy se auto zastavilo v nejméně vhodnou dobu s důležitým nákladem na korbě.

Představitel automobilky z násilím ovládnuté země předvedl excelentní pomstu německým vetřelcům, bez povšimnutí to ale nakonec neprošlo. Zřejmě udání způsobilo, že na něj Němci měli pifku, potrestat jej za jeho kverulantství ale nestihli. Až po vyhnání Gestapa z Paříže našli členové francouzského odporu jeho jméno na prominentní černé listině nejdůležitějších nepřátel Říše. Z dalšího života se Boulanger přesto dlouho radovat nemohl - zemřel 12. listopadu 1950 při autonehodě se svým soukromým Citroënem Traction Avant, bylo mi 65 let. Jeho hrdinství ale bude žít navěky.

Citroën pod jeho vedením tehdy vyráběl nákladní vozy T45 s upravenými měrkami oleje, které za správný stav označovaly ten příliš nízký

Zdroj: Jalopnik

Mirek Mazal