Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

S pouhými 260 km na tachometru za dlouhých 32 let je jasné, že tohle auto nikdy pořádně nejelo. Vypadá podle toho, ovšem také podle toho stojí.

Nejeden nadšený řidič z řad automobilových puristů by si dnes rád koupil novou řadu 3 generace E30. Měla sotva nějakou elektroniku, byla lehká, pod přední kapotou byly atmosférické šestiválce, uprostřed povětšinou manuální převodovky a náhon na zadní kola. Věci jako ABS či dokonce ESP nebo kontrola trakce byly pro auto téhle kategorie v 80. letech utopií.

Novou E30 si u nás ale koupit nemohl téměř nikdo, nejprve kvůli železné oponě a těsně po revoluci kvůli tomu, že jen hrstka lidí měla na nové BMW peníze, i když to tehdy bylo to nejmenší z nich. Pokud po nové E30 pořád toužíte, kousek z roku 1985, který si můžete prohlédnout na fotkách, k ní má opravdu blízko - s 260 km na tachometru za takovou dobu jej lze stěží označit za „ojeté”.

Není to M3, ta by s takovýmto kilometrovým stála jmění, nýbrž o něco skromnější 323i. To znamená šestiválec M20B23 o 152 koních a 205 Nm, což relativně lehkému kupé stačilo ke zrychlení na stovku za 9 vteřin a maximálce 204 km/h. Dnes to nejsou kdovíjak úžasná čísla, ale pořád to není pro ostudu.

Tenhle konkrétní kousek má navíc docela dost příplatkové výbavy směrem ke sportovnímu svezení. Je tu pětistupňová převodovka, sportovní sedačky Recaro, sportovní volant a samosvorný diferenciál, byť jen s 25% svorností. I po stránce komfortní výbavy tu něco je - o klimatizaci zprávy nemáme, ale zadní okénka jsou výklopná a zrcátka jsou elektrická. Dnes norma, před 32 lety příplatek.

Rok výroby znamená, že tohle auto jde postavit na veteránské značky; stejně to asi není na jízdu každý den. I když, nakonec, proč ne - návrat k jednoduchosti za volantem občas neuškodí. Pokud tedy skousnete cenu 69 900 Eur, tedy 1,8 milionu korun, která je navíc vyvolávací v aukci na eBayi, nikoliv nutně konečná...

Zdroj: eBay

Marek Bednář