Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Volvo S90 Royal: nová S90 nebude první, ta z 90. let měla telefon, tiskárnu i ledničku
13.9.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
(+ video) Chystaná S90 nebude prvním takovým strojem Volva. Tohle označení nesl i končí sedan 960.
Automobilka Volvo pilně pracuje na stroji s názvem S90, který má konkurovat BMW řady 5 a Mercedesu třídy E a být v tom lepší než dosavadní špička nabídky, sedan S80. Dokonce už i máme představu, jak bude vypadat, neboť unikl ve formě malého modelu. Není to ale první S90, která se v nabídce švédské automobilky objeví, jak si mnozí myslí.
První byl model 960 sedan, který se pro rok 1998, poslední rok výroby, přejmenoval na S90. Měl také variantu kombi, označenou V90, a tahle dvě auta byla posledními zadokolkami značky Volvo. Vrcholem nabídky S90 byly verze Executive a Royal, jejichž zaměření je dost očividné už z pojmenování. Nebyla to ale jen tak nějaká vrcholná výbava, obě dvě tyto varianty měly o 15 cm prodloužený rozvor, z čehož benefitovali cestující na zadních místech.
Kromě toho bylo zvenčí S90 Executive a Royal poznat podle černého panelu v C-sloupku, kde vůz pro běžné, třebaže majetnější smrtelníky měl ještě malé okénko. A také tu byla pochopitelně loga, která říkala, s čím má člověk tu čest. Pod kapotu se montovaly řadové šestiválce o objemu 2,5 a 2,9 litru, které nabídly 170, 180 nebo 204 koní. Oněch 180 koní dával 2,9litrový motor s upravenými vačkami pro trhy, kde byly přísnější emisní regule. S automatickým čtyřkvaltem a nejsilnějším motorem byl člověk na stovce za 9 vteřin a maximálka činila 210 km/h.
To ale nebylo tak podstatné. Důležitější bylo, co S90 nabídla pasažérům vzadu. Existovaly tři úrovně, označené jednoduše I, II a III, které se lišily provedením zadních sedaček. Všechny verze byly pružinové pro extra komfort a kůži pro čalounění jste si mohli objednat i od značky Hermés. V úrovni I byla vzadu třímístná lavice, v úrovni II už individuálně nastavitelná křesla.
V úrovni III, která byla označena Royal, mezi tato křesla ještě přibyla konzole, kde bylo možno ovládat klimatizaci, audiosystém, připevnit telefon nebo dokonce namontovat tiskárnu, která bude spolupracovat s notebookem top manažera na pravém zadním místě. A když by dostal žízeň, za loketní opěrkou je chladicí box pro dvě plechovky s nápoji.
Tenhle vůz byl snahou Volva nabízet auto, které by se dokázalo postavit vozům typu Jaguaru XJ. Chce se říct i BMW řady 7 či Mercedes třídy S, ale Volvo je spíš volbou lidí, kteří nejdou úplně s davem, tedy podobně jako Jaguar. A také bylo tohle auto proti sedmě či esku stále relativně malé a V8 či V12 byste tu hledali marně. Používaly ho nicméně třeba ambasády.
Zároveň nebylo levné, cena nového S90 Executive začínala v přepočtu na nějakých 2,8 milionech korun. To je podstatně méně než třída S s plnou výbavou, ale stále je to pořádný balík na auto, které je na konci svého životního cyklu. Tento vůz tak na silnicích zas tak často nepotkáte, ale pokud ano a pokud ho poznáte, vězte, že máte před sebou něco velmi výjimečného...

















Volvo S90 Executive/Royal je někdejší špička švédské nabídky a je to na něm vidět
Inspirace: Autoblog.nl
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
BMW začalo odhalovat spalovací verzi nové řady 3, takto ržá před kamerou její šestiválec
včera
Mechanik rozebral ikonický pětiválec Audi z modelu RS3 a ukázal, co s ním provedlo 225 tisíc ujetých km
včera
Agresivní cyklisté chtěli obsadit most a zastavit dopravu. Policie je chytila do pasti, zatkla je a sebrala jim kola
1.4.2026
Nejnovější články
Válka na Středním východě zasadila těžký úder výrobcům luxusních aut, málokdo vnímá, jak moc pro ně tato oblast znamená
před hodinou
VW faceliftoval jeden z mála svých modelů, jehož pojetí ještě nepodlehlo ideologii a rozmarům moderny
před 2 hodinami
Ford postavil čtvrté nejrychlejší auto historie slavné Severní smyčky Nürburgringu, jeho čas je ale trochu „levá”
před 4 hodinami
Mercedes místo problémů, které má, řeší problém, který neexistuje. Své propadáky tím nespasí
před 5 hodinami
Tohle je první a poslední důvod, proč Audi zmasakrovalo nástupce ikonické RS4 až k nepoznání
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
