Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Ruští a sovětští předáci používali k transportu i obrněný ZiL vážící 5,5 tuny. Je na prodej.

Každý vůz pro prezidenta či podobně důležitou osobu musí být v něčem zvláštní a výjimkou rozhodně nemohla být vládní limuzína Kremlu. Ve skutečnosti není jen výjimečná, ve své době byla dokonce jedním z nejbezpečnějších automobilů na planetě a dodnes tomu nebude jinak. Vládní speciál ZiL 41052 využívaný sovětskými a ruskými vládci Michailem Gorbačovem a Borisem Jelcinem nahradil až upravený Mercedes Vladimira Putina. Právě starší automobil je ovšem mnohem zajímavější, neboť je zrovna na prodej. Na výjimečnosti mu přidává fakt, že ruský ZiL je na vládní vozy jednoznačným specialistou.

Dříve byl dlouho zkoumán Američany, ale svá tajemství odhalil naplno až po rozpadu Sovětského svazu, kdy ho poprvé mohli rozebrat a rozkrýt veškerá tajemství, která by dopomohla motorizovaným americkým prezidentům k větší míře bezpečí. Obrnění sestávalo ze zpevnění základní konstrukce s pancéřovanými detaily. Sovětští inženýři však při stavbě postupovali tak, že nejprve svářeli pancéřové kapsle a až poté na vzniklém podkladu začali stavět samotný vůz. Limuzína používá obrnění třídy B-7 a také neprůstřelná skla, je rovněž schopná odolat útoku granátem.

Z veškeré té ochrany samozřejmě plyne také vysoká hmotnost dosahující 5,5 tuny. Pokud se podíváte pečlivě na přiložené fotografie sedmimístného, bezmála 6,4 metru dlouhého speciálu, zjistíte, že skla musejí mít tloušťku možná i deset centimetrů a dveře budou ještě o kus mohutnější. Aby bylo možné s takovým tankem na kolech rychle ujet z potenciálního ohrožení do bezpečí, nepomáhá jen doprovodná eskorta, ale také 7,7litrový vidlicový osmiválec s výkonem 315 koní (dosahovaných při 4 500 otáčkách). Maximální točivý moment překračuje 600 newtonmetrů.

Na stokilometrovou rychlost údajně zrychlí za 13 sekund a rozjede se dokonce až na 190 kilometrů v hodině. Pokud vám přitom prostřelí pneumatiky, vůz údajně nemusí vůbec zpomalit. Podle dostupných informací disponuje 120litrovou nádrží a spotřeba se pohybuje v průměru na 22 litrech pětadevadesátioktanového naturalu. Některé zdroje také zmiňují pouze třístupňovou automatickou převodovku a jízdní vlastnosti, které byste do takového kolosu nikdy neřekli.

Uvnitř starého prezidentského prostředku, který byl logicky nejčastěji vídaný v Moskvě a ve vládních garážích parkoval od roku 1989 až do 2007, se nacházely výklopné stolečky, čalounění z přírodní kůže, podpěrky na nohy, palubní interkom, klasický telefon a vůbec vše, co bylo v té době možné. Řidič mohl zapnout kdykoliv majáky zabudované do přídě a promlouvat na venkovní okolí přes „hlásnou troubu”. Byly zde také systémy, které zajistily, že šlo startovat motor i nouzově, akumulátor pro palubní elektroniku rozhodně nebyl v útrobách sám.

Vývoj a následná stavba takového tanku na čtyřech kolech musela stát nechutné peníze, ale je jasné, že nikdo nechtěl ochranu ruských funkcionářů nikterak podcenit. Vy se teď můžete cítit stejně jako oni, můžete se vydat v čase zpět do dob studené války a pocítit tu atmosféru. Jeden z třinácti vyrobených kusů je totiž na prodej a to s pouhými 29 tisíci kilometry na budíku, v prvotřídní kondici. Vůz, který by vám mohl závidět i Obama, však vyjde na 1,25 milionů Euro, tedy přes 34 milionů korun. Rozhodně bude stylový - minimálně do doby než vznikne Putinovo nové auto. Na ceně ale poroste v každém případě.

Zdroj: Autoblog.nl

Adam Šrámek