Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dlouho očekávaná druhá generace víceúčelového MPV Peugeot Partner je na světě a hned od začátku prodeje je k dispozici i jeho svobodomyslná verze Tepee Outdoor.

Peugeot Partner Tepee Outdoor technicky vychází z nové generace modelu Partner, přičemž jeho celkové zaměření vyhoví daleko je mnohostrannému využití. Je tedy daleko praktičtější a charakterizuje jej moderní a originální vnější i vnitřní design. Jeho charakter tak odpovídá očekáváním zákazníků, kteří vyznávají volnost a aktivní využití volného času.

Klame tělem

Zvenčí se Partner Tepee Outdoor už na první pohled odlišuje od svého běžnějšího bratra především „akčnějšími“ doplňky na karoserii mezi něž patří orámování otvoru sání, chromovaná pouzdra předních mlhových světlometů, nelakované černé nárazníky (vzadu se spodním krytem) a standardně dodávané podélné střešní lišty. Každý si také zcela jistě všimne vyšší světlé výšky tohoto provedení (o 10 mm oproti standardnímu Partnerovi), efektních litých kol obutých do šestnáctipalcových pneumatik o rozměru 215/55 a při jízdě mimo zpevněný povrch ocení ochranný plechový kryt pod motorem. Pohon všech kol či alespoň přední závěr se zvýšenou svorností byste však u Peugeotu Partner Tepee Outdoor hledali marně. Takže za horších adhezních podmínek nebo i v lehčím terénu vám nepomůže zhola nic.

Velká variabilita

Zákazníky tohoto vozu tak bude spíše zajímat jeho prostorný a variabilní interiér. Nový Partner patří v tomto ohledu k těm nejpraktičtějším vozům na trhu. Napomáhá k tomu především variabilita vnitřního prostoru, dvoje posuvné boční dveře, zadní trojice samostatných sedadel, která lze nezávisle na sobě sklápět, zvedat či zcela vyjmout, a tak ještě lépe využít kapacitu vozu. Ve standardní výbavě verze Tepee Outdoor najdeme i manuální klimatizaci, kompletní elektrickou výbavu a autorádio RD4 s možností přehrávat MP3. Do příplatkové výbavy pak patří i nová střecha Zénith, která ještě intenzivněji prosvětluje interiér.

Pod kapotou může mít francouzská novinka hned trojici napříč uložených čtyřválců. Základem je zážehová šestnáctistovka s výkonem 110 koní, přičemž stejný zdvihový objem, ale rozdílné výkony mají dva turbodiesely HDI (90 a 110 k). Všechny motory se dodávají výhradně ve spojení s pětistupňovými ručně řazenými převodovkami

Peugeot Partner Tepee Outdoor plní přání svého majitele uniknout z víru velkoměsta. Odlišný styl a zvýšený podvozek jim dovolují vyrazit i na silnice se špatným povrchem či nezpevněné cesty. O konkurenci ale nebude mít na našem trhu nouzi. Především domácí Škoda boduje s modelem Roomster Scout, Volkswagen nabízí CrossGolf a Renault má zase Scénic Cross. nejlevnější provedení Peugeotu partner Teepee Outdoor 1,6 stojí na českém trhu 484 900 Kč, nejdražší verze 1,6 Hdi 110 FAP pořídíte za 564 900 korun.

Jaroslav Vavera