Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Audi A6 Allroad 2012: nová generace velkého všeuměla je tu
11.1.2012 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Německá značka s téměř dvouměsíčním předstihem představuje třetí generaci oplastovaného crossoveru A6 Allroad. Podívejte se na ni.
Zdá se, že Detroit zafungoval na automobilky jako spouštěč řetězové reakce. Téměř si dupou po hlavách, aby mohly ukázat více než ty od vedle v domnění, že toho nepředvedly dost. Třeba Audi. Na výstavě NAIAS ukázala studii Q3 Vail a oznámila, že se na severoamerický trh vrací kombi verze A4 Avant v podobě Allroadu. Normálně by to bylo považováno za slušný mediální záběr, ale v Audi si řekli ne, a tak na veletrhu spotřební elektroniky CES v Las Vegas odhalili interiér nové generace modelu A3, který se pak nepřímo (i když se nechce věřit, že nechtěně), podílel na předčasném úniku podoby příštího rivala BMW řady 1. Myslíte si, že to stačilo? Jinde bohatě, Ingolstadt ale uznal za vhodné v předstihu ukázat ještě auto, které bude mít světovou výstavní premiéru v Ženevě - nové Audi A6 Allroad.
Třetí generace soft-roadu, nebo chcete-li crossoveru, jde na „potřebu-vlastnit” potenciálních zákazníků osvědčenými metodami. Oplastováním ušetřit za lak a ještě si za to nechat lépe zaplatit (při celolaku pak ještě jednou), zvednout mírně podvozek, aby to pocitům z jízdy dodalo drsnější nádech a pak doplnit lepší výbavou, aby klient neměl dojem, že toho dobrodružství zase bylo moc. Mnohem příjemnější na nové generaci A6 Allroad je to, že oproti předchůdci zhubla o 70 kg a to při dalším nárůstu ve všech směrech. Délka auta je 4,94 m, šířka 1,90 m a výška 1,47 m, a to znamená, že po úpravách na podvozku je nové Audi oproti výchozímu Avantu o šest centimetrů vyšší.
Pro pocit většího bezpečí jsou pod oběma nárazníky uložené nerezové desky chránící plasty před poškozením. V terénu by to při podobně malých nájezdových úhlech dávalo smysl, kdyby A6 Allroad byly využívány tímto způsobem, což ale z principu nejsou. Takže zde bylo důležitější, aby to lépe vypadalo, což se v kontrastu s černými nástavci blatníků rozšiřujícími karoserii asi i povedlo.
Ve jménu tradice je Audi A6 Allroad opět vybaveno permanentním pohonem všech kol quattro a v tomto případě je standardně dodáván také aktivní zadní diferenciál se schopností dávkovat sílu zvlášť na každé kolo. K dobrým mravům Allroadu patří rovněž vzduchové pérování dodávané bez příplatku, které zde umí ze standardní polohy snížit podvozek při vyšších rychlostech o 15 mm a naopak zvýšit o 35 mm při nějakém tom pokusu o městský offroad.
K tomu bude možné vybrat si jeden ze čtyř třílitrových šestiválců vybavených přeplňováním a přímým vstřikováním. V jednom případě jde o zážehový agregát, zbytek tvoří diesely. Při sázce na benzín dostanete 3,0 TFSI s mechanicky poháněným kompresorem o výkonu 310 koní a maximálním točivém momentu 440 newtonmetrů. S touhle výbavou se lze dostat na stovku za 5,9 sekundy a pokračovat v akceleraci až do omezovače v obligátních 250 km/h.
Jak je asi zřejmé, naftový agregát je ve skutečnosti jeden, akorát pokaždé nastavený na jiné hodnoty: 204 koní a 450 Nm, 245 koní plus 580 Nm a v případě použití nového twin-turba 313 koní a 650 newtonmetrů. Nejsilnější provedení se ve spojení s osmistupňovou automatickou převodovkou dostane na 100 km/h jen o tři desetiny vteřiny později než TFSI. Tři další motory se kombinují se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou S tronic.
Na ceny Audi A6 Allroad bude nutné ještě chvíli počkat. Ty se objeví asi až po výstavní premiéře Ženevě, nicméně automobilka již zveřejnila částku, kterou bude německý zákazník potřebovat za nejslabší diesel - činí 54 600 euro, tedy asi 1,4 milionu korun.
Nová A6 Allroad je v pořadí již třetí generací, první byla představena v roce 1999
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejnovější články
- Elektrický propadák Mercedesu dál „skóruje”, je druhým nejpomaleji prodávaným autem ze všech, sklady okupuje měsíce
před 3 hodinami - První dobíjecí Lamborghini je další hybridní nesmysl, fiktivní úsporu paliva mění za 300kilovou nadváhu
před 5 hodinami - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
před 6 hodinami - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
před 7 hodinami - Dvojí výkon vrcholné Tesly Model 3 byl vysvětlen, Česko i většina světa dostane ošizenou verzi
před 9 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva