Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

BMW by se mělo chytnout za nos a po sérii rozporuplně přijatých novinek přijít znovu s technicky vytříbenými řešeními, které by mu vrátily vážnost. Svítící ledvinky to opravdu nejsou.

Budeme se opakovat, pokud řekneme, že mnichovská automobilka v posledních letech sešla na scestí. Už to není jen pohled staromilců, kteří nedokážou vnímat BMW jako prémiovou značku bez faktické výjimečnosti jejích produktů, na úpadek firmy už poukázal i její nový šéf. Otevřeně řekl, že se propadla do vleku za Mercedes a musí změnit svůj přístup, aby ztracené pozice získala zpět.

Zda je toho firma ještě schopna, ukáže teprve čas, její poslední krok ale zatím o ničem takovém nesvědčí. Automobilka v posledních letech hodně sázela na někdy až pouťové snahy zaujmout vizuálními prvky, v poslední době to byly hlavně obří ledvinky nových modelů. V Evropě se to s velkým pochopením nesetkalo, designový šéf Adrian van Hooydonk ale po vlně negativních reakcí přiznal, že zatracovaná maska chladiče je vstřícný krok hlavně směrem asijským a americkým zákazníkům.

Svislé žebrování stávající řady 5 pozdvižení nebudí, je rozměrově podobné starší evoluci vlajkové lodi sedmé řady. Mnichovskou automobilku ale taková zaostalost zjevně trápí, a tak ještě před faceliftem modelu, který ledvinky skoro jistě zvětší, začala pod názvem Chrome Iconic Glow Kidney Grilles nabízet ledvinky zářící diodovým podsvětlením. Jsou součástí originálního příslušenství a přijdou v přepočtu na nemalých 14 tisíc Kč.

Řada 5 tak kopíruje světelnou show většího sourozence X6, u nějž se staly svítící ledvinky jasně nejkontroverznějším příplatkem. BMW ale jako by se v kritických ohlasech vyžívalo, a tak i sedan může nyní osvětlovat masku bílým světlem při odemknutí či zamknutí vozidla.

Na mnichovských autech toho tak už svítícího může být opravdu hodně - zmiňme logo na kapotě, loga na sedačkách, promítané logo přední dveře nebo dnes už nikoho neohromující svítící prahy. Kéž by automobilka věnovala stejnou péči vývoj funkčních, nikoli jen stylových komponentů.

Zdroj: Motor1

Mirek Mazal