Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Žádný žert, tohle auto je skutečné a ukazuje záda všem rádoby prestižním pick-upům. Zvládne pojmout třeba motorku na korbě a pět lidí v kabině.

Pick-upy nejsou na evropském kontinentu zrovna nejžádanějšími vozy, nicméně jejich obliba konstantně narůstá. Patrné je to třeba při pohledu na Mercedes, který se stejně jako partnerský Renault rozhodl přepracovat Nissan Navara. Pod názvem třída X pak tento vůz uvedl předloni na trh a již za loňský rok mohl jen na evropských trzích přepočítávat více než 14 tisíc registrací. Pokud si přitom uvědomíme, že pick-up třícípé hvězdy startuje těsně pod milionem korun, pak jeho dosavadní počínání lze hodnotit jako překvapivě úspěšné.

O to překvapivější může být zarytý odpor BMW vůči tomuto karosářskému stylu, zvláště když s ním sama mnichovská automobilka dlouhodobě experimentuje. Navíc se z velké části spoléhá na americký trh, kde ostatně i vyrábí většinu svých SUV. Nebylo by tedy jistě problémem, kdyby svou nabídku rozšířila o nový model, jehož vývoj by jí navíc vyšel velmi snadno. Stačilo by totiž překonvertovat jeden z mastodontů, kteří již jsou v prodeji.

Že nejde pouze o náš názor, dokazuje znovu mnichovská automobilky, která dovolila studentům jejího učiliště spojit síly s divizí, která běžně připravuje koncepty. Společnými silami pak došlo k rozřezání BMW X7, které se dočkalo instalace zadní korby. Ta se mimo jiné dočkala obložení teakovým dřevem, jenž navíc bylo ručně vyleštěno. Jakkoliv přitom korba celkovou délku vozu protáhla o 10 centimetrů, celková hmotnost i díky použití kompozitních materiálů klesla o 200 kg.

S karbonem vyztuženými plasty se počítá v oblasti střechy, zadních dveří i zadních panelů karoserie. Veškeré nové díly jsou umně napojené na ty původní, jedinou výtku tak vlastně máme k zadnímu víku korby. Respektive k plastovým krytkám, které do něj zasahují. Vypadají totiž velmi lacině a velmi nevzhledně. Učňové nejspíše takto chtěli naznačit podobu písmene „L“, do které jsou zadní světla vozů BMW tradičně stylizována, příliš se to však nepovedlo. Samotná světla ale zajímavá jsou, neboť ze všeho nejvíce připomínají ta používaná na Rolls-Roycech.

Je to ale vskutku pouze jediný otazník, ve všech ostatních ohledech lze konstatovat uspokojení. O to více je třeba litovat, že BMW se sériovou výrobou nepočítá, alespoň nyní. Koncept tak zůstane unikátem, jenž navíc automobilku ani nepřišel příliš draho. Učňové si totiž pro svou kreaci vybrali předprodukční exemplář, který by jinak skončil ve šrotu.

Dodat tak už jen můžeme, že vůz počítá s třílitrovým benzinovým šestiválcem, jenž byl naladěn na 340 koní. Výkon přitom dostala na starosti osmistupňová automatická převodovka, která propojuje pohonnou jednotku s pohonem všech kol. Uvnitř pak lze počítat s pěti sedadly, zatímco na korbu se na nějaký čas nastěhoval motocykl BMW F 850 GS. Pick-up byl totiž odhalen během akce BMW Motorrad Days.

Petr Prokopec