Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Čínská novinka možná do produkce dorazí na základech A6 L. Zatím však není jisté, zda u toho bude neobvyklý doplněk středové konzole.

Dnes již není tak výjimečné, když zejména německé či britské limuzíny v prostoru mezi dvěma zadními honosnými křesly nabízejí chladicí box na šampaňské a s ním související sklenky. Typickým takovým příkladem je Bentley Mulsanne Grand Limousine by Mulliner, které se chlubí hned několika variantami, jak nápoje skladovat či servírovat při ideální teplotě. Ne každému movitému zákazníkovi však může být alkohol po chuti.

Této klientele může nápomocnou ruku podat automobilka Hongqi, která na autosalonu v Pekingu představila B Concept. Ten je předzvěstí produkčního sedanu, jenž se v nabídce značky usadí těsně pod limuzínu L5. Tedy konkurenci pro modely Rolls-Royce a Bentley a zároveň také nejdražší čínský vůz, jaký si dnes můžete koupit - jeho cena totiž startuje na pěti milionech yuanů (cca 18,38 milionu korun).

Zpět ale ke zmiňovanému konceptu, který do výroby zcela jistě dorazí s mnohem nižší pořizovací cenou. Ve stávajícím provedení je přitom osazen čtyřmi sedadly a středovou konzolí, která dělí i zadní řadu. Právě zde se totiž nachází důvod, proč o tomto voze mluvíme, a sice čajový set. Ten počítá s prořezávanou podložkou, díky které se ani na špatných cestách nemusíte bát nízkých šálků.

Aktuálně ovšem není jisté, zda produkční verze tímto doplňkem bude osazena či zda set slouží pouze pro zvýšení atraktivity studie. Přesunout se tak můžeme k dalšímu prvku, který zaujal naši pozornost, a sice k čelní masce. Ta do značné míry připomíná vozy Audi, což nebude náhoda - tato značka totiž své vozy vyrábí v Číně pod konsorciem FAW-VW. A FAW je vlastníkem automobilky Hongqi.

Je tedy možné, že B Concept by mohl do výroby dorazit na platformě prodlouženého Audi A6 L. Na rozdíl od zmiňované limuzíny L5, která používá k pohonu šestilitrový dvanáctiválec, by však v motorovém prostoru svou práci odváděly především dvoulitrové přeplňované čtyřválce. Nový sedan by tedy nespadal do vyšší daňové kategorie a tak by mohl evropským vozům směle konkurovat.

Jak vše dopadne, to se necháme překvapit. Momentálně tak jen dodáme, že koncept se pyšní futuristicky stylizovaným volantem nebo celou řadou displejů rozesetých po palubní desce i středové konzoli. Veškeré ovládání je přitom realizováno dotykem či za pomoci hlasu, klasického tlačítka se tedy v interiéru nedočkáte.

Petr Prokopec