Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Drag Pak v tomto případě znamená, že ze sériového vozu zůstala snad jen karoserie; motor, převodovka i nápravy byly nahrazeny silnějšími.

Mopar, divize Chrysleru, představila Drag Pak pro Dodge Challenger modelového roku 2015. Jak vidno i z fotografií, není to zrovna balíček úprav, který by byl vhodný pro každodenní použití na veřejných silnicích - Drag Pak je určen, jak ostatně jméno napovídá, pro čtvrtmílové sprinty.

Tisková zpráva hovoří o tom, že základ pro stavbu tohoto testovacího vozu byl Challenger modelového roku 2015. Přední nárazník by odpovídal, ten s drobnými změnami pochází z Hellcatu - který už sám o sobě je vynikajícím náčiním na čtvrtmíli. Zadní světla a hlavně palubní deska však ukazují na Challenger modelového roku 2014 - a považujeme přinejmenším za pochybné, že by se Mopar mořil s výměnou palubovky, tím spíš za starší kus.

To však není tak podstatné, protože pod slupkou je to skoro úplně jiné auto. Například úpravy interiéru jsou dobře vidět i z přiloženého videa, přibyla tu spousta měřicího vybavení a také ochranná klec. Sedačky oproti tomu vypadají relativně obyčejně, i když v sérii má Challenger SRT či Hellcat sedadla odlišná, a to jak v modelových letech 2014, tak i 2015.

Hlavní změny se však odehrály pod kapotou. Sériový osmiválec Hemi udělal místo většímu, sedmilitrovému motoru, samozřejmě také s hemisférickými stropy spalovacích komor. Sedmilitr byl postaven jako závodní, tomu tedy také odpovídá jeho nastavení. Spolupracuje s ním automatická převodovka TorqueFlite série 727. Neznáme výkon motoru, ale tříkvalty série 727 Chrysler používá už od 60. let k motorům, které by jiné převodovky svou silou zničily, takže očekávejme pořádnou porci.

Také sériová litá kola se poroučela, čímž udělala místo 15" závodním kolům s 28" předními a 30" zadními slicky. Vepředu jsou zavěšena systémem K-member, který kromě více síly nabídne více místa pro olejovou vanu a svody motoru, a zadní náprava je tuhá čtyřprvková. Na obou koncích vozu najdeme závodní nastavitelné odpružení.

Jak je vidět i z popisku videa, není to hotový vůz. Dost možná také proto je postaven na modelovém roku 2014 - pro rok 2015 dostal Challenger v podstatě jen větší facelift, jinak to je stejné auto. Dodge po dokončení vývoje nabídne tento stroj k prodeji závodním týmům, objem produkce tedy bude závislý na jejich poptávce.

Novinka je k vidění na právě probíhajících závodek NHRA (National Hot Rod Association) U. S. Nationals na závodní dráze v Indianapolis. Ukazuje se tam však jen staticky, a to po boku Dodge Dart HEMI z roku 1968.

Marek Bednář