Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na obecně neobvyklém, pro Ford ale vcelku typickém místě byla odhalena modernizovaná verze Kugy. Do prodeje se ovšem hned tak nedostane.

Ford letos překvapil automobilový svět záměrem vynechat autosalon v Paříži. Je to nepochybně jeden z projevů ořezávání nákladů na jeho evropské aktivity, je ale třeba dodat, že odhalování nových modelů mimo největší světové autoshow u něj není zase tak neobvyklé. Už dříve ukázal novinky třeba na Mobile World Congress v Barceloně, který se koná jen chvíli před ženevským autosalonem. A letos oznámil, že se na tomto místě odehraje další světová premiéra.

Někteří měli za to, že se bude jednat o novou generaci modelu Ka, to ale bylo s ohledem na dosavadní dění krajně nepravděpodobné. Realitou se tedy ukázala být jiná, po loňské premiéře faceliftovaného Fordu Escape poněkud více očekávaná varianta - odhalení modernizované verze evropského protějšku Escape, současné generace modelu Kuga. Tak se na ni pojďme podívat.

Vizuální změny si můžeme s ohledem na dřívější odhalení Escape probrat vcelku stručně, neboť u Kugy jsou totožné. Vůz se dočkal větší šestiúhelníkové masky chladiče v horní části přídě a menší v té dolní. Nové jsou též světlomety s denními LEDkami a mlhovky. Jiný je tedy pochopitelně i přední nárazník, což lze říci také o tom zadním i s koncovými svítilnami. Profil se vizuálně podstatně nezměnil, tedy pomineme-li projevy nových čelních i koncových partií na tento pohled a nové designy kol z lehkých slitin o průměru 17 až 19 palců a nový barevný odstín Copper Pulse - ano, to je ten na fotkách.

Uvnitř si mezi změnami všimnete hlavně větší, 8palcové obrazovky palubního systému Ford Sync 3, který podporuje i Android Auto a Apple CarPlay. Dále těžko přehlédnete nový volant, který nyní může být vyhřívaný a nové ovládání systému ventilace. Všimnout byste si ale nemuseli toho, že zmizela konvenční ruční brzda a nahradila ji elektronická, která si na ruční vlastně pouze hraje. Říkejme ji tedy už jen parkovací.

Z technických novinek je třeba zmínit především doplnění nabídky o zcela nový 1,5litrový čtyřválcový turbodiesel TDCi s výkonem nanejvýš 88 kW (120 koní), který bude možné dostat pouze s pohonem předních kol. Jeho hlavní přednost tušíte správně - je to papírová kombinovaná spotřeba 4,4 litru nafty na 100 km. Další nabízené motory jsou 2,0 TDCi s výkonem 110 kW (150 koní) a pohonem 4x2 i 4x4, 132kW (180 koní) verze téhož motoru pouze s 4x4 a dále benziny 1,5 EcoBoost s opět 120, 150 nebo 180 koňmi, z nichž první dva jsou vždy spojeny s předokolkou a poslední vždy se čtyřkolkou. Tady podle všeho žádná změna.

Ford dále připomíná, že vůz nově nabízí adaptivní přední světlomety, vektorování točivého momentu a přednárazový systém Active City Stop nově fungující až do 50 km/h. Jste-li tím vším okouzleni, bude to chtít trpělivost - faceliftovaná Kuga se začne prodávat až na konci letošního roku, tedy opravdu jako model 2017. Ceny budou známy blíže k zahájení data prodeje.

Petr Miler