Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonci se svou novinkou cílí na nejvyšší ohodnocení IIHS. Zároveň přicházejí s prostornější kabinou a 1,5litrovým turbomotorem o výkonu 175 koní.

Již několikrát jsme zmínili, že pro Hondu není prioritou Starý kontinent, nýbrž ten Nový. Z toho důvodu byla Američanům v září představena zcela nová generace modelu Civic, zatímco my si musíme vystačit s faceliftem. Dosud přitom zámořská nabídka zahrnovala pouze sedan, nyní však bylo v Los Angeles představeno rovněž kupé. To svým designem odkazuje na koncept z dubnového New Yorku, vůči němu však došlo k jistému zjemnění. Minulostí je tak kupříkladu výrazné zadní křídlo, které bylo nahrazeno decentnějším spoilerem.

Jinak ale můžeme počítat s čelní maskou, která je prakticky stejná jako u sedanu. Veškeré následující panely karoserie jsou ovšem již unikátní, což ostatní platí také o výrazněji skloněném rámu čelního okna. Střešní linie je mnohem dynamičtější a záď dekorují LEDky stylizované do písmene „C“. Diody samozřejmě najdeme také vpředu, v základu ovšem slouží pouze k dennímu svícení. Za příplatek ovšem budou k mání plnohodnotné LEDky i dešťové senzory.

Od vzhledu se přesuneme do motorového prostoru, kde základní verze dostanou do vínku atmosférický benzinový dvoulitr naladěný na 160 koní a 186 Nm. V kombinaci s šestistupňovou manuální převodovkou si tento agregát má říci o 6,7 l/100 km, shodná žíznivost je pak vlastní i 1,5litrovému přeplňovanému čtyřválci, který svým výkonem 175 koní a točivým momentem 219 Nm ozdobí výše postavené úrovně výbavy.

Více se Honda o pohonném ústrojí nezmiňuje, zamířit tedy můžeme do kabiny. Ta dostala do vínku měkčené plasty či kvalitnější látkové čalounění, které bude možné vyměnit za kůži. Ve srovnání s předchozí generací se zvětšil prostor pro nohy na zadních sedadlech o nemalých 12,7 cm, věřit tedy můžeme tvrzení, že jde o vůz schopný odvozu čtyř dospělých i na delší než městské vzdálenosti.

Standardem se u všech variant stane automatická klimatizace a akustické čelní okno, vyšší úrovně výbavy však mají přinést také vyhřívaná přední sedadla, digitální přístrojový štít nebo audio se sedmipalcovým displejem a kompatibilitou se systémy Apple CarPlay a Android Auto. S absolutním vrcholem pak dorazí nová satelitní navigace, kterou Honda vyvinula se společností Garmin.

Po stránce bezpečnostní lze očekávat celou plejádu airbagů i elektronických systémů, stejně jako extrémně tuhý skelet. Honda totiž cílí na nejvyšší ohodnocení institutu IIHS, díky čemuž by skloubila styl s působivou ochrannou posádky. I proto je škoda, že s příchodem kupé na Starý kontinent nemůžeme příliš počítat...

Petr Prokopec