Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Project Hondy je inspirovaný formulí z roku 1965 a jeho motor dává 215 koní ve 13 tisících otáčkách. Je ze závodní motorky, ale prý může na silnice.

Jak japonská Honda slibovala, tak i plní - autosalon ve Frankfurtu ukáže novinku s názvem Project 2&4, která působí jako kříženec závodního superbiku a Arielu Atom. Je tu motocyklový motor a pozice za volantem také k motorce nemá zas tak daleko - není tu ani trubkové šasi, chránící vás od silnice.

Design tohoto stroje vzešel ze soutěže Global Design Project, kterou japonská automobilka vyhlásila. Tohle je vítězný návrh a nutno dodat, že vypadá velmi zajímavě. Možná ne úplně reálně pro sériovou výrobu, zejména podíváme-li se na přístrojový štít a na fakt, že to je v podstatě sedačka přilepená ze strany k trupu, ale rozhodně je to vizuálně přitažlivý stroj.

Neméně přitažlivé jsou jízdní parametry. Je tu závodní motor RC213V, který má objem 999 ccm a je to vidlicový čtyřválec. Dostal pár úprav, aby mohl na veřejné silnice, ale stále zvládne 14 tisíc otáček a na kola pošle 215 koní ve 13 tisících otáček a 118 Nm v 10 500 ot/min. Převalování se v nízkých otáčkách se tak u tohoto motoru konat nebude.

Bohužel tu není manuální převodovka, nýbrž šestistupňová dvouspojka a motor pohání zadní kola, pochopitelně. Hmotnost tohoto stroje je 405 kilogramů, což nám dává nějakých 530,9 koně na tunu - a to už je pořádná porce. Rozměrově je tahle hračka vážně malá - na délku má 304 cm, na šířku 182 cm a vysoká je necelý metr.

Design je údajně inspirovaný Formulí 1 značky Honda z roku 1965, která měla název RA271. Také je prý stejné umístění motoru a motor v RA271 byl uprostřed napříč, tedy očekáváme, že u Projectu 2&4 to nebude jinak. Více se dozvíme už příští týden ve Frankfurtu.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015.

Odtud prý autor designu bral inspiraci, z monopostu Honda RA271

Marek Bednář